ヒデじぃ1765さんの商品レビュー

同形状の商品では格安

【形状】縦38センチ 横45センチ 厚さ3〜13センチの腰痛軽減シートクッションです。この形状のクッションは大体このサイズが主流のようです。事務所の椅子に利用していますが、はみ出さず丁度よいです。
【座り心地】座る部分が薄いのでちょっと硬く感じる。但し周りの高い部分も同じ硬さだが、周りから包み込む感じなので気持ちの良い硬さ。
【座り方】これは、後ろに有る突起の部分が、尾骨に触るように座らないといけないようだ。最初、浅く腰掛けたら普通のクッションより若干いいかなぁ〜って感じくらいで、気を許すと足まで組んでいた。でも，尾骨に後ろの突起部が触れるように深く座ると、若干姿勢が前傾になり、それで背筋を伸ばすと、自然に背骨もS字カーブを描き、足も組めなくなって非常に良い。今までの腰痛の原因は、前傾でなく猫背のような前屈みで、更に足を組んでいたために起こってたと思う。このクッションで、この座り方でパソコンに向かっていたら、腰痛が出なかった。
【類似商品】この商品が、他の商品のパクリなのか定かではないが、腰痛予防のクッションを探していたら、この形状の商品が驚くほどヒットした。どれも、ほとんどサイズが同じで、クッション素材にメモリーフォームを使っているのも一緒。どれが良いかわからないので、検索結果一番安かったこの商品にしました。今の所、不満はありません。高いのは何処が違うのかな?下記に類似の商品を紹介しておきます。
clausuius三世代ヘルスケア2980円、IKSTAR三世代ヘルスケア4380円、Intipal三世代ヘルスケア3650円、CareU3950円。

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車検通らないが、明るい

【取り付け】簡単です。ティーダのライトの留め金がきつく、見えない位置にあるので手探りでやることになりますが、留め金はずしと装着に、手間取るだけでうまくいけば両方で30分くらいで済みます。配線もデジタルコントローラに付いている物を差し替えるだけで簡単です。取り付け手順は、防水カバーに先にコードをくぐらしてから、コードを接続し、ライトを装着して点灯確認。その後、コントローラーをボンネット内の空いている場所に取り付けます。ターンライト等のその他の交換に邪魔にならないところを選んで下さい。尚、コントローラには取り付けのネジ穴がありますが、ティーダ側に取り付けるネジが無いので、両面テープを購入して下さい。ディーラのお薦めは、車専門店に売っているエアロパーツ用の振動・ねじれ・熱に強い、厚さ2ミリほどのものです。ボンネット内は振動と高熱が発生しますのでこれは守った方が良いです。
【装着後の感想】今まで、社外品のHID・6000Kを装着していたのですが、こちらと比べて、まず、点灯が速く、すぐに100％の明かりを確保します。6000Kですが、HIDの点灯時の青白い光から徐々に白になるのと違い、点灯直後から綺麗な発色で目の前を照らします。ロー―ビームは、車の前面だけでなく横方向も照らし出します。ハイビームは、かなり遠くの標識まで照らします。
【車検について】
装着直後、12か月点検だったのでデーラーに光軸調整を見てもらったところ、通常の点検は大丈夫だが、車検は通らないとのこと。車検時には、純正のバルブに替えてから出す必要があります。
車検が通らない理由：ライトの光が左右に広がり光の中心がはっきり出ない。そのため、光軸調整が正確に出来ない。但し、ロービームは、光の拡散が左右に大きいだけで、前方の方は、純正より手前までしか照射していないので、対向車はまぶしくて困ることはないが、運転手本人の感覚によるが、前方方向は照らす距離が純正より短いので、高速での運転はしづらいかも知れないとのこと。
実際、夜間走行してみたら、ロービームでは対向車からパッシングされることはなかった。時速60km位の走行では問題なく、車前面を広範囲に照らすのでカーブ等は運転しやすかった。ハイビームは、通常でも対向車がいない時だけの仕様なので問題なし。耐久性は未確認

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LEDは交換できない

2度目の購入です
気に入って、購入したわけではありません
購入して、一ヶ月も立たずに右側のLEDが3つ点灯しなくなり
補償期間は一週間なので、対象外
ショップに聞いたら、LEDの交換の仕方は、わからないとのこと
そのままにしていたら
車検時に、フォグランプは左右同じ明るさでないと車検が通らないと言われ
このLEDは玉の交換式でなく、基盤をLED発光させるタイプなので
切れてる部分だけ交換はできないので、フォグランプ全体を変えないと
いけないと言われ
再度買う羽目に、トホホ
ファッションとして取り付ける分には良いですが、耐久性に欠けますので、フォグランプとしての効果を目的の方は購入を控えた方が良いでしょう。
アドバイス：このフォグランプは専用のスイッチがついてくるのですが、安っぽくて
インパネ部分に有線で貼り付けるとごちゃごちゃして嫌だったので、私は、日産の純正のフォグランプ付シフトレバーにディラーで交換して配線してもらったため、フォグランプとされましたが、そのまま、同梱の専用スィッチを付ければ、ファッションランプとして車検は通ったようです。

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ポジション球には使えない

ポジション球として｢白｣と｢青｣の2色がＨＰに掲載されていた
白色売り切れのため、青を購入したが、保安基準で青は使えないことを知る。
ポジション球として購入したので、お薦め度は最低ランクですが
その他の場所に使うなら
【視認性】明るく目立つ
【色】透明感のあるな綺麗な青
【取付け】簡単、5分とかからない。
で、お薦め度は、料金から見れば、★5つ

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明るいけど、色味がちょっと不満

純正の電球色よりは、ぐっと明るく。昭和初期から平成の光となりました。
しかし、綺麗な白色ではなく、少し紫がかった明かりで、クラブの照明みたい。落ち着いていると言えば言えなくもないが、個人的にはちょっと不満。ラゲッジルームは、ティーダの場合は片側のみなので、色が変わったというだけで、明るさの変化は大差が無かった。

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フォグというよりはファッションディライト

【デザイン】個人的には、良いと思います。良いと思うから購入しました。9個のＬＥＤを取り囲むようにイカリング。消灯時も、少しＬＥＤ部分が反射して「キラキラ」。安っぽくも見えるが、個性があって良いのでは。
【照射性】イカリングフォグの名称ですが、フォグとしては使え無いでしょう。点灯しても、路面をほとんど照らさない。
【視認性】路面は照らさないけど、ライト自体は明るく発光。ショップの人も「どちらかというと、フォグというよりは、ファッション用のデェイライト」…と、言ってたけど、その通り。
イカリング部分の単体の点灯は、快晴の日中では点いているかどうかはっきりしない明るさ。
強い光ではないけど、視認性は有ります。
【色】イカリング部分が、青みというか少し紫がかった色味。ＬＥＤ部分は綺麗な白色。
【取付け】簡単なようだが、面倒なので近くのディーラーでやってもらった。工賃6000円ほど。
「同梱の配線が足りなくて、継ぎ足した、スィッチのもって行きかたやその他の取り付けが結構手間がかかった」…とのこと。プロにまかせて正解だったかも。
【その他】スィッチは、安っぽい。イカリング、フォグ、両方点灯と３パターンの切り替えが出来る。インパネに両面テープで取付け。単独のスィッチなので、自車のオートライトには連動せず、消し忘れのアラームも鳴らないのが不便。
結果、純正のフォグスィッチのついたシフトノブを後日購入し、そちらに切り替えた。イカリングだけの点灯は出来なくなったが、オートライトに連動し、オートライトをオフにすれば単独利用でき、この場合は消し忘れアラームが鳴るので良い。インパネもすっきり。
シフトノブの交換取り付けも入れると、総額で36000円弱となった。純正のフォグより4000円ほど高くなったが、それが良いか悪いかは好みの問題となるだろう。

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バックが見やすくなった

【デザイン】特に良し悪し無し、付けてしまえば見えない所なので、あまり関係ない。
【取り付けやすさ】カバーが外れにくいだけで、取り付けはいたって簡単。5分もかからない。
【明るさ】車から降りて、点灯状態を確認すると、隅々まで照らされていないが、充分の明るさ。3連のものを購入したが、こちらで正解。2連だと照射角度80°なので物足りなかっただろう。
【色】蛍光灯に近い白で、ＬＥＤにありがちな青みはあまり無く、良かった。
【視認性】運転中は見ることが出来ないので、後続車にはどう見えるかわからないが、車庫入時に後ろが見やすくなった。後期ティーダなのでバックのランプカバーが透明なので、さらに効果が感じられるのだろう。
【耐久性】まだ、付けたばかりなので不明だが、1年保証があるということは、最低1年は大丈夫の野でしょう。
【その他】

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明るい！安い！大満足！！

【デザイン】高級感がある。サイドはアルミ？で加工してあって重厚感あり。
【取り付けやすさ】簡単、ものの5分とかからない
【明るさ】明るい。ただし、ポジションランプなので照射性(路面を照らす)は、それほどない。
【色】単独だと、ほんの少し紫というか青みがかった白。ＨＩＤヘッドランプとの相性も良い。
【視認性】抜群。ＬＥＤは単一方向に照射されるが、この商品はサイドにもＬＥＤがあるので全体が明るく発光。
【耐久性】買ったばかりなのでわからない。
【その他】この商品のケルビンス数はわからないが、前に取り付けた6000Ｋの、前面に1個のＬＥＤのポジションランプよりは、あきらかに明るく感じた。

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