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5
2024-04-05
- 商品の使いみち:趣味
- 商品を使う人:自分用
- 購入した回数:はじめて
- 落ち着いた太い音
- 60ボクシーにパワーゲッターを付けて装着しました。太い音に深みや落ち着きが増してよかったです。
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5
2023-08-08
- 本日、届きました。早速取り付けました。取り付け前は、めちゃくちゃうるさかったのですが、取り付け後は心地よい感じで消音しました。静か過ぎる訳でなく、ちょうど良い低音です。これなら車検にも通りそうです。満足です。
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4
2022-11-10
- 180SX BLITZ NUR-SPEC RXに取り付け
新JASMA基準適合品のわりにかなりうるさかったので本商品を取り付けました。
めちゃくちゃうるさい、が、まぁまぁうるさい、くらいには消音してくれます。
ご近所トラブルでこの商品を入れても、ご近所の理解を得るのは難しいと思います。
確かに静かにはなるんですけど。 - このレビューのURL
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5
2023-03-22
- 商品の使いみち:実用品・普段使い
- 商品を使う人:自分用
- 購入した回数:はじめて
- 車検前で念のために購入しました。
明らかに音、小さくなってます。 - このレビューのURL
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- 購入者さん
5
2023-02-20
- 商品の使いみち:実用品・普段使い
- 商品を使う人:自分用
- 購入した回数:はじめて
- めっちゃ静かになってびっくりした！リピート全然あり
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- 購入者さん
4
2014-09-09
- 効果は数値的にも実証。
- もっと消音サイレンサータイプ120を購入しました。
当該車両排気系統情報：S15シルビアNAエンジンノーマル＋オーテック等長エキマニ＆フロントパイプ＋SpecS純正触媒＋NISMOスポーツマフラーSpecPro。
音量測定器にて近接排気騒音を測定しました。以下の数値は充分に暖機運転した後2回計測した平均値です。
＜サイレンサー無し＞
アイドリング：75.7dB
近接排気騒音：96.2dB(平成10年規制上限値96dB、条件次第で車検に落ちる可能性あり)
＜サイレンサー有り＞
アイドリング：71.9dB
近接排気騒音：92.3dB（車検OK）
---参考までに---
5500回転まで瞬時にふかした時の音量
＜サイレンサー無し＞
MAX:98.5dB
＜サイレンサー有り＞
MAX:96.8dB
---インプレッション---
＜音量＞
アイドリングは約4dB下がっています（車内静音商品を扱うメーカー曰く4dBというと旧舗装と新舗装のロードノイズの差くらいだそうです）。静かになっていますが、もともとグラスウールの劣化した煩いマフラーなので、純正のマフラーのように静かになるわけではありません。
＜音質＞
サイレンサー非装着時に聞こえる破裂音はなくなり、マイルドな音質になります。また、等長エキマニ特有の「コーーン」という甲高い響きは抑えられてしまいます。低音は残っています。
＜走行性能＞
他のインナーサイレンサーを試したことがありませんが、若干トルクは落ちます。トルクカーブ全体が下がるような印象です（0-100km/hで0.3秒落ちるくらい）。しかし、メインパイプ60mmなのにテールに50.8mmのサイレンサーを付けているのだから仕方ないと思います。スポーツ走行時には外しましょう。
＜参考までに＞
純正マフラーからスポーツマフラーに変えた際に抜けすぎで3000回転から5000回転のトルクが落ちました。対策としてフロントパイプと触媒の間にガスケットと同じ大きさに0.7mmのアルミ板を切り、50mmの穴をあけて装着したところ解決。ということは、抜けすぎ対策＆音量抑制であればスーパーサウンドエボリューションが一石二鳥かも。ただし、ちょうどいい内径があればですが。
尚、今回購入したもっと消音サイレンサータイプ120は内径50.8mmです。ふん詰まりの懸念から内径の太いものを選びました。静音化を狙うだけなら38mm等を装着すればもっと静かになるかも。
それから…やはりお財布に痛い。5000円くらいだったら迷わずに買ってたのですが。このレビューが参考になれば幸いです。 - このレビューのURL
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4
2019-01-20
- 商品の使いみち:実用品・普段使い
- 商品を使う人:家族へ
- 購入した回数:リピート
- 唯一のサイレンサー
- 早速取り付け計測しました。106dBから98dBまで消音されましたがまだ納得出来ませんのでグラスウールだけを追加して見ようと思います。
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- 購入者さん
4
2015-02-10
- なかなかの効果です
- 車種：CP9Aランエボ6
フジツボRM-01A type Ti、フロントパイプ、SARD触媒仕様に100SSTを装着。
グラスウールは1/3ほどカットする必要有りましたが、径は記載どおりマフラーの内径にピッタリ収まりました。グラスウールはカッターで簡単に切れました。
音量は測定したわけではないので具体的な数値では表せないですが、下がったことは確実に実感できました。
アイドリング時にほとんど聞こえてこなかったエンジン音が聞こえるようになったので、結構下がっていそうです。
数あるインナーサイレンサーの中ではそこそこお値段が張るほうではあると思いますが、それに見合うだけの効果が感じられて満足しています。 - このレビューのURL
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5
2015-01-04
- 商品の使いみち:実用品・普段使い
- 商品を使う人:自分用
- 購入した回数:はじめて
- 取り付け後、一週間の感想です。
- マフラーは元々車検対応だったのですが、劣化に伴い音が大きくなってきたので、
ディーラーで音量測定してもらった結果、音ＮＧでこのままでは車検に通らないと言われました。
で、マフラーを買い換える金もなく、ノーマルマフラーじゃ･･･だし、
いろいろ検討した結果この商品を購入することとしました。
ちなみに、内径φ95.8内部テーパーありだったので、商品はタイプ100SSTです。
一週間使用した感じは、
・アイドリング状態は、低音"ボボボボー"はほとんど変わらない感じです。
・走行中の状態は、低音はほどよく押さえられた感じで、高音"コォーン"はかなり静かになりました。
(車内での感覚5dB位)
・加速時の状態は、上記と同じ感じです。(吸気音のが大きく聞こえるようになりました)
今月末に車検なので、この状態でチャレンジしてみます。
結果は後ほど。
無事車検通りました。
音量測定をしてもらった結果は、
99dB→92dB
まで下がっていました。(あくまでも私の場合です)
商品自体は、ちょっとお高いかなぁ〜って感じましたが、
結果、マフラー脱着工賃よりも安くすんだので助かりました。 - このレビューのURL
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- 購入者さん
4
2014-01-25
- 商品の使いみち:実用品・普段使い
- 商品を使う人:自分用
- 購入した回数:はじめて
- レガシィBP5 STIゲノムのサイレンサーの内径が、Φ98.2だったので
タイプ100を注文したのですが奥にいくほど内径が小さくなっている為
消音材を削って装着しましたがテールエンド面一までしか入りません。
奥まで入れたい方はワンサイズ径の小さいサイレンサー＋ビビリ防止テープが良いと思います。だだし2個必要なので金額が...
消音に関しては、ゲノム＋フジツボキャタライザー装着仕様で
サイレンサー装着で冷間時のアイドリングがノーマル状態の時位消音されましたが
低音は良い感じです。排気詰まり感もあまり感じません。
深夜や早朝の始動も気を使わなくて済みます。
消音材の耐久性についてはこれから様子見といったところです。 - このレビューのURL
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- 購入者さん
4
2020-04-30
- 商品の使いみち:実用品・普段使い
- 商品を使う人:自分用
- 購入した回数:はじめて
- かなり音量ダウン
- レガシィBP5、BLITZマフラー外径110
OP：追加用グラスウール+ビビリ防止テープ
グラスウールを追加すると、ノーマルマフラーとまでは行かないが
かなり音量ダウンして驚きました
これなら、余裕で車検が通りますね。
ただ、ボルト１本で止めてるのでサイレンサーを落とさないか不安になります。
今回自分でマフラーに穴を開けましたがステンレス製だとかなり苦労します
硬くてメチャ時間がかかってしまいました
コツはドリルスピード極低速が良いようです。 - このレビューのURL
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5
2014-11-26
- 商品の使いみち:実用品・普段使い
- 商品を使う人:自分用
- 購入した回数:リピート
- 競技用マフラーが純正のように？！
- GDBインプレッサにアミューズのチタンマフラー＆エキマニと競技仕様の排気系を組んでいましたので、さすがに車検時にはインナーサイレンサーを入れていました。
しかし更にメタルキャタライザを組んだことで更に音量も変わり、前回の車検時に90dB！ギリギリでなんとか通りましたが、次回どうしようかと悩んでいたところで出会ったのが『もっと消音サイレンサー』でした。
藁にもすがる思いで購入し、いざ検査！音量はいくらに下がっているかと計ってもらうのを期待していたのですが、お声掛からず・・・。そのまま通っちゃいました。その次の車検でも問題なく通りましたが、さすがに4年使用するとグラスウールがほどけて使用しにくくなったので、今回買い直しました。
今回購入して驚いたのは4年前から進化している点！たかがサイレンサーですが、グラスウールが外れにくく改善されていたり、取り付け穴が増えていたりと確実に進化しておりました。
今回は耐熱塗料で黒く塗って使用しています。
あえて要望を言うとすれば、黒い表面処理で目立ちにくいサイレンサもラインナップして欲しいところです。 - このレビューのURL
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- 購入者さん
5
2013-06-20
- 商品の使いみち:実用品・普段使い
- 商品を使う人:自分用
- 購入した回数:はじめて
- 良い買い物でした。
- 梱包等にまで誠実さや製品に対する自信が感じられました。
実は一度もっと安いところのも試したのですが、消音というより、踏み込んだ時のキャパシティ不足や、音質が好きになれず「高いけど...」と思いつつ試してみたという経緯です。
結果的にグラスウールを半分にすることでちょうど良い低音と、音量になりました。やはり評価の通りですね。次回マフラーカッター等検討させて頂きます。 - このレビューのURL
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4
2011-03-06
- 商品の使いみち:趣味
- 商品を使う人:自分用
- 購入した回数:はじめて
- 近所迷惑解消！
- 2011.02「インプレッサワゴンWRX/STiバージョン６（GF8）」を中古で購入。最初からΦ115の爆音マフラーが付いてました（メーカー不明）。一応車検対応品なんですが、経年劣化で消音効果が低下していたものと思われます。近所迷惑なので音を小さくしたくて「Type115」を購入しました。
装着後は音量控え目のスポーツマフラー程度になりました。音質は変わらずに音量だけ落ちた感じです。
低速トルクが上がったのか、ターボが効くまでの領域で扱い易くなりました。
効果は想像以上でした。満足してます。欲を言えば奥行きがもうちょっと薄いと目立たなくていいんですが。 - このレビューのURL
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- BrownMetallicさん
- 50代 男性 購入者 レビュー投稿 147件
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5
2019-10-13
- 商品の使いみち:趣味
- 商品を使う人:自分用
- 購入した回数:はじめて
- ジムニーシェラJB43フジツボマフラーに装着。
76タイプを装着。
少し緩い感じでしたが音漏れなく大丈夫でした。
低音を残しバッチリ消音され、とても良い音です。
以前、軽ジムニーJB23ですがサイレンサーを装着するとかん高い音で満足できるモノではありませんでしたが、このサイレンサーはスゴく良いです。
少々値段が高いですが納得できる品物でした。 - このレビューのURL
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