eiji7さんの商品レビュー

600ccバイク、125ccスクーター、2.5ターボ車に使用しています。
体感、静粛性、燃費など違いは判りません。
今までもそこそこいいオイルを使っていたからかもしれません。
車だけは10ｗ-30メーカー指定の粘度で入れていて今回RS1000の5ｗ-40を入れたので
比較にはなりませんが燃費は2割ほど落ちています。エアコン作動の駐車も多くなったのでそのせいもあると思います。オイルで2割燃費が違うことはありえませんので。
ただPAO+エステルでこの価格は激安なのでエンジンにはいいだろうと思って使用しています。

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まだ雨天では使っていませんが。

167cm、70kgでＭサイズを注文。
普通の服の上からだとちょうどいいですが、防具を身につけるとけっこうパツパツでした。
Lサイズの方がよかった。
当方短足ですが、パンツはバイク乗るには長すぎないと思います。

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125ccスクーターの予備で。

1年前に購入して放置しっぱなしのバッテリーでしたが
本日取り付けしました。
充電しなくちゃダメかなと思っていたのですが
問題なくセル回りました。
スクーターの電圧計だと11.8Vありました。
たいしたもでです。

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テラ01が寿命が来たので買い替えです。

評価は良いようですが自分的には疑問です。
普通のライディングシューズと思います。
まず履くときにかかとが非常に入りづらい。
防水性はしっかりしていると思いますが
かかとがローカット過ぎて長目のカッパをはかないとそこから水が入ってくる。
ローカットなのにかかとが入りづらい、しかしながらローカットなので
水が入りやすい。設計者もここが妥協点と判断したのでしょうか？
テラ01の買い替えだったので防寒も少し期待していたのですが
11月の通勤で結構寒いです。足の甲に受ける風がモロに冷たいです。
冬場に履く防水シューズがなくなってしまい
結局通年履けるテラ０１を追加で買いました。
耐久性や防水性が上がったということだったので購入してしまいましたが
冬に履けないのが残念。
テラ０１の耐久、防水性能を上げて発売したほうが
助かるひとが結構多いのではと思いました。

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125のスクーターに

もともとＨ４のハロゲンなので暗くはなかったのですが、往復６０キロの通勤で毎日使用するので視認性向上のために交換しました。
バイクの場合、気づかれずに急に前に進路変更されたりする場合が多いのですが、経験上ライトを明るくするとそれがかなり減ります。
明るさは爆光とまでは言えないものの結構明るいです。55wも試してみたいです。
接続は簡単なのですが、ライトの裏がぎゅうぎゅうです。うまく押し込むのが大変。
ライトスイッチのないバイクはセルと同時にライトが点灯しますが、セルに電気を食われてうまくつかない時があり何度もエンジンをかけ直すこともあります。自分のは台湾製の為、一応ライトスイッチがあるのでそれを使えるようにして解決しました。

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ハロゲンタイプが暗いので交換しました。

非常に明るいです。取り付けも簡単だと思います。
レガシイの４灯式のロービームに使いましたが、ハイビームがハロゲンなのでロービームに負けてしまっています。6000kですが青みのない白です。

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主に通勤で

片道30キロの通勤で使っています。スクーターはPGOのティグラですがリヤで8千キロ程度もちます。特に滑りやすいとかは感じていません。次もこれにします。

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自分のバイクに。

以前同じものを使っていたのですが、7〜8年ほどもちました。
寿命が来たので安いバッテリーをつけたのですが１ヶ月ほど放置したらあがってしまいました。なので今回元のＧＳユアサに買い換えました。このバッテリーは経験から言うと１ヶ月くらいの放置ではあがったりしません。

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雨の侵入はないです。
ただ撥水加工されていればよかったですね。

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通勤用に。

雨の日に着てみましたが浸水なしです。撥水加工されていて振れば水滴が落ちるので雨の日の帰宅時にコンビニに寄りやすいです。今まではびしょ濡れで入ってましたから。撥水がどのくらいもつのか、真冬の防寒に対してはまだわかりません。
サイズは168ｃｍ、68ｋｇでＬを選びました。特に袖も長すぎず、下に着込める余裕があります。

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曇りどめ

朝通勤の曇りが不満だったので対応していないシールドに穴を開けてビス止めして使っています。とても快適で全く曇りません。

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通勤用に。

この時期くらいから朝の日差しがきつかったのですが、サンシェードとても役に立っています。シールドの曇りも悩みだったのですが、シールドに穴を開けてピンロックシートを取り付けられるようにしました。日差し、曇り共に悩みがなくなりました。初めからピンロックシートを付けられるようにできていればいいのにと思いますが。かぶり心地は頭を所々点で頭を支えてくれているような感じです。

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通勤号に取り付け

アクシス90に取り付けました。キャブトップがメットインの取り付けステー部に当たってしまうので少し傾けて取り付けましたが問題なく走っています。ノーマルエアクリをつけていますが取り付け径が違う為カラーが必要です。内径φ32、外径φ35の樹脂のカラーをつけて取り付けています。エアクリ本体の取り付け部もずれてしまいますがナットなどのスペーサーをかませば少し強引ですが取り付けできます。アクセルワイヤーはノーマルでも遊びを少なくすれば引ききると思います。

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買い替えです。

バッテリーから直に取るタイプを使っていたのですが、バッテリーがあがってしまい断念。非常に明るかったのですが・・・。
サンテカですが、問題なく明るいです。ただ、アイドリングを高めにしないと電圧が足りなくなって点滅してしまいます。それとアクシス90に付けたのですが、ライトの雨避け用のツバを切らないと球がが入りません。

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通勤スクーターに

ポッシュ、ＢＭＦと使ってきましたが自分にはキタコは合いませんでした。年間１万キロ以上走ってしまうため１年ごとに交換していますが、キタコの印象は出だし悪く、最高速もあまり伸びないような感じでした。現在はキタコを外して古いポッシュを付けています。

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