あづさ２０００さんの商品レビュー

袋を開けた瞬間から

袋を開けたら、ふわっと香りが広がりました。お米って、こんな香りだっけ？
少しでも新しいウチにと、早速炊飯。
ふわっと優しい感じの食感と、ほのかに甘いお米の味が広がった感じです。
何処かのテレビ番組から持ってきたようなレビューだけど・・・ホントにそんな感じでした。

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バリスタと一緒に

普通に売っているゴールドブレンドですが、バリスタと同時購入しました。
普通に淹れるより、バリスタで作った方が美味しく感じるのが不思議です。
近所のスーパーでも売っていますが、どこで買うかは値段次第。
まとめ買いなら、ネットが安くて良いかもしれません。

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手軽に

お湯を沸かしたり、後片付けしたりの手間がかからず、手軽にインスタントコーヒーが飲めます。
電源ＯＮまたはスリープ状態からの復帰後、３０秒程で作動可能な状態になります。
コースを選択してドリップボタンを押すと、結構大きな作動音がします。アパートなどでは気になるかもしれませんが、コーヒー豆を挽く程の音ではないです。
コーヒーは１分前後で出来上がります。
コーヒーが美味しいと感じる温度に設定されていると言うことですが、多少ぬるく感じますが、いきなりグビグビ飲めちゃう程ではないです。
気になる人はカップを温めるなどの対策が必要かも。
水のタンク容量が小さく、３〜４杯も作ると空になってしまいます。
電気ポットなどで常時お湯を準備している人には不要だと思いますが、一人暮らしのコーヒー好きには手軽に飲めるのが良いですね。
ドルチェグストは高いし、毎回お湯を沸かすのは面倒だしって方におすすめ。

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コンポーネントに合わせて交換

MTBのコンポーネント換装に合わせて、適合品として紹介されていたBBを購入しました。
特に、製品について調べることはしなかったのですが、十分だろうと思い、そのまま選択した感じです。
初めてのオクタリンクなので、他と比較はできませんが、意外と回転が重かった。
左側のアダプターが樹脂製で、耐久性がどうなのか？
BBは、さほど高いものではないので、社外品を含めて上位グレードの物を選んでも良かったのではないかと感じました。
劣化で交換になる時は、別の製品を考えるかも。
ただ、自転車に組み付けて使用した限り、特に不安や不満があるわけでもなく、普段使い程度の私には十分なものであると思います。

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10年前のMTBをリフレッシュ

古いMTBのコンポーネントを換装しました。
街乗り・通勤専用ですが、随分とガタがきてしまったので、完成車オリジナルの3×7をALIVIO M430シリーズの3×9にしてみました。
全体に軽量、操作も軽快、キッチリとした変速、ブレーキは微妙な操作も可能になり、快適なロードモデルに生まれ変わりました。
中でも、リアディレーラーの作動は気に入っています。
ペダルの踏み具合に関係なく、レバー操作に対して敏感に変速してくれます。
基本設定を完了しただけで、ワイヤーの伸び調整以外は必要なし。
9段のギアをストレス無く使いこなせる感じになりました。

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10年前のMTBをリフレッシュ

古いMTBのコンポーネントを全交換。
３×７のMTBをALIVIO M430シリーズで３×９に換装しました。
変速機の操作は軽く、カチカチとしっかり操作できます。
これまで使っていたレバーが大きく、ストロークも深かったので、その差に戸惑っていますが、慣れればこちらのほうが使いやすそうです。
ブレーキレバーは調整の不良なのか、少しガタツキを感じますが、レバーが軽く操作できることもあり、微妙なタッチで操作が可能。しっかりとした制動をかける事もでき、安心感があります。
通勤、街乗り専用のロード仕様MTBですが、とても快適になりました。

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値段と性能のバランス

10年乗ったMTBのコンポーネントを一新しました。
3×7だった自転車をALIVIO M430シリーズで3×9化。
通勤・街乗り中心ですので、これ以上のグレードは必要ないと考え、それでも9Sにしたくて選択しました。
上位モデルと比べて価格は手ごろにもかかわらず、基本性能はしっかり押さえられていると思います。
作動音など、若干安っぽさを感じますが、軽量、キッチリとした変速が得られるなど、普段使い程度じゃもったいないのかも？
自分的には、とても満足の出来る自転車に仕上がりました。

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10年目のMTBをリフレッシュ

完成車で購入した自転車のコンポーネントにガタがきたので総換えしました。
新型のALIVIO M430シリーズに統一。
値段が手ごろで、そこそこの性能を期待しての選択。
FDに関しては、規定位置への取り付け、ハイ側とロー側の調整だけでキッチリと変速してくれました。
ケーブルの初期伸び分の微調整をした後は、変速に対する反応も良好で、操作も軽快です。
普段使いレベルには十分すぎる性能だと感じました。

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通勤スペシャル

通勤・街乗り専用のMTBに使っています。
乗り心地の軽さを重視して決めました。
ドライでのグリップは非常に高く、速度を上げても不安を感じません。
溝が浅く、少ないのでウェット性能は心配していましたが、アスファルト舗装路で25Km/h程度のスピードでは滑る気配すら感じませんでした。
濡れた急坂をギアを落として踏み込んでみましたが、しっかりとグリップして前へ進む感じ。
中央が三角状に尖っており、26×2.00の太いタイヤでも、直線ではロードバイクのような軽さを感じますが、倒しこんだ時の接地面の角度が深くなると感触が変わりますので、慣れるまでは注意が必要かも。
まだ、あまり距離を走っていませんが、磨耗が早い様な気がします。

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10年目の自転車をリフレッシュ

通勤・街乗りで10年乗ったMTBのコンポーネントがヤバくなったので交換。
カセットスプロケットに対応させるため、ホイールも同時に交換することにしました。
乗った感じとしては、少し硬め。
ダブルサスの自転車ですが、路面からの突き上げを感じる様になりました。
軽い感じで加減速にも気持ちよく追従します。
オフロードでは乗っていないので分かりません。
耐久性も乗り始めたばかりなので、コメントできません。

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ロードバイク再生計画

古いロードバイクを修理しています。
最初は、もう一つ下のグレードで注文したのですが在庫切れでこちらに変更。
元々付いていたブレーキと交換したら、操作がとても軽くなり、効きも向上。
上級モデルに比べると安価なのですが、趣味レベルの使用では十分すぎる程の性能だと思います。

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ロードバイク再生計画

古いロードバイクを修理しています。
薄いサドルが欲しかったのですが、高価な物が多く、値段的に許せる範囲で納得の出来る物を探していました。
信頼できるメーカーだったので購入を決めました。
快適です。

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初ロード 初ビィンディング

同僚から古くなったロードを譲ってもらい、破損していたペダルをどうするか考えていたのですが、フラットとビィンディングの両面使えるペダルが有ると知り、ここのレビューを参考に購入しました。
シューズの裏側にクリートを取り付けるので、位置が分からずに固定するのに苦労しましたが、慣れれば簡単。
慣れるまではと、解放強度も最低にしていますが、突発的な事がなければ問題なさそうです。
実際に使っていると、あまりの快適さにフラット面は不要なんじゃないかとも思えてきました。
真剣に競技を目指す方には不満が有るかも知れませんが、入門やちょい乗りに利用するには便利だと思います。

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普段の釣行では、あまり荷物を多く持たない方なので、サイズ的には少し小さめの物をと選びました。ポケット等がうまく配置されているので、サイズ以上の収納力を持っています。コンパクトにまとめたい方にはお勧めです。

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同社のリアフェンダーと同時に購入しました。通勤にMTBを利用しているので、雨の日は泥跳ねで服が汚れてしまったりしていたのですが、このフェンダーは幅や長さも十分で、そのくせ違和感無く取り付けられます。自転車の顔つきが引き締まった感じになりました。

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