denncyuuさんの商品レビュー

規制後のジョグには加工が必要。

3kj等、同様のコイルとローターホイールを使っている車種用。私の場合3RY-3でつくはずなのだが、CDIをデイトナの赤に変更するためにコイルとローターをジョグエボリューション用に交換していたため、ファーンの内径がローターに入り込まなくてつけられなかった。ちなみにファーンの内径は101.5mmで、ローター径を旋盤加工でこれ以下にすれば規制後の車両にもつけれれる。私の場合ローター径を103.5mmに軽量化工済みだったが、ローターを削りたくなかったので、ファーンの内径を旋盤加工でローター径に合わせて何とかつけた。
取り付けて見ての感想だが「ヒューヒュー」と高周波音がうるさい。全開では気にならないが、低速が特に気になる。
元に戻したいが、シリンダーが鉄シリンダー（デイトナφ48）で排気量が上がっているので、冷却効率を考えるとこの商品は捨てがたい。冷却効率はかなり高いと思う。

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低中速用マフラー

jog-z(3RY-3)の車体用に購入。3kjノーマルタイプS・・・というマフラーからの乗り換え。
ほんとのところＫ○企画さんのノーマルタイプマフラーを買う予定だったが、写真を見る限りマフラープロテクターが同じ？・・・Ｙ○パーツさんともプロテクターがどうも同じ・・・ようなんで、自分の判断で一番安いオートパーツさんで購入させてもらいました。
本体別物でマフラープロテクターが同じ・・・なんて考えずらいんでね。
購入後今まで使っていたマフラーと比べると、太鼓の太さが一回り大きい。フランジから延びるパイプも付け根の付近は太い感じ。そして排気出口パイプ径は１６．５φ・・・と今迄のマフラーより０．５太いという内容。そして本題インプレだが、太鼓の部分が太いためか発進加速が上がった。そのまま中速までのトルク感が増した感じ。その代わり排気出口パイプ径が大きくなったので期待していた後半の伸びは、マイルドになった感じ。まあまだ2〜30キロしか走らせていないんで、変わるかもしれないが、総合的にみると低中速用マフラーってところです。高回転を狙うんだったら今まで使用していたものがよかった。
３週間経過・・・やはり高回転は回らず頭打ち状態。今まで最高回転数11,500rpm回っていたが、9,800rpmにダウン。7.2PSの3YK純正マフラーをつけた時期があったが、それとよく似ている。
結論的には3kj、3wfマフラーというよりは3YKマフラー・・・それとよく似た感じのマフラー。

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プラモデル感覚です。

ゴールデンウイーク中にもかかわらす商品は3日で到着。
ありがとうございました。
早速中を開けてみると、そこにはプラモデルの部品の世界が広がっていました（笑）・・・しょっぱなから挫折しそうになりましたが、1時間程度で何とか最初の1個を組みあがり、2個目は20分程度で２組完成しました。
完成品ですが、値段以上の重厚感で、組みあがったものを一人で動かすのに苦労するほどでした。
・・・ただ腕に自信がないと、組み立てにかなり苦労すると思いまね。

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問題なく組み立てられました。

あまったチェスト（幅108センチ）が入るクローゼットを探していました。通常はセンターに仕切りがあってチェスとが入らないで困っていたのですが、このクローセットは下の空間に仕切りがなく、すぽりとチェスとが収まってくれのでスペースの有効活用が出来ました。
組み立て説明書もしっかりしていて、部品の欠品もなく、一人で一時間程度で組み立てられました。
ただ、フロントカーテンがホテルの浴室のカーテンみたいなのは残念でしたね。

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とりあえず問題なしです。

注文から２日で到着。写真で見るシューの肉抜き（軽量化）は見られませんでしたけど、とりあえず問題なく使えそうです。
相変わらず、プレスで抜きっぱなしのパリ等ありますが、そのままでは使えないか・・・というと使えるし、1,900円は純正の1/3だしね。
とりあえず、ヤスリとリューターお持ちの方にはちょーお勧めです。

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思った以上のクオリティーでびっくり。

15年放置したジョグの再生のために購入。
ほんとのところ純正の修理も考えたが、さすがに24年前の母体(jog-z)。
2000円ということもあって、だめもとで購入。
だがついた商品は思った以上のクオリティーでびっくり。
これで2000円は安い！
・・・後は耐久性だよね。2年持ってくれたらいいよね。こればっかりは
今回のレビューでは書けないのでごめんなさい。オイル・レベルゲージの窓が・・・ね〜。
・・・購入から3年半が経過。オイルレベルゲージの窓は曇って見えないが、割れもなく
３年前に入れたブレーキフルードの劣化もなくブレーキは絶好調。
純正で中古をオークションで購入・・・なんて考えて要るんならこの商品はベストだと思います。

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問題ないです。

以前使っていたシリンダに穴が（削りすぎた）ための購入です。
早速各部寸法を測定。ピストンクリアランスも問題なく、シリンダー内面も
しっかりホーニングもしてあるんで問題ないでしょう。
ただ・・・面取りなし、バリ取りなし、異常な突起等あるんで、何度もエンジン分解やポート研磨したことがある人でないと危険ですね。
ん〜・・・明日からポート研磨だ（笑）・・・ピストンもね。
by・・・denncyuuでした。

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