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サスペンション
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【X-FANG TGS DELICA D5】X-Fang TGS-PG4156K19 Urethane Stabilizer Bush REAR φ19（CV5W後...
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RAMBUTAN
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 強化スタビブラケットと同時装着
20kgほどのルーフラックを積んで、明らかに重心が上部に移動してしまい、横風の煽りを受けてふらつくようになってしまいました。
同じ悩みの方におススメできる製品です。
●横風煽りや重心移動によるふらつきの影響は、かなり軽減し、直進安定性が増します。
●デリカのステアリングが軽すぎて気に入りませんでしたが、しっかりした手応えになり、満足です。
●旋回回頭性能が上がり、コーナーリングが安定します。
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強化スタビブラケットと共に前後装着。
20kgほどのルーフラックを積んで、明らかに重心が上部に移動してしまい、横風の煽りを受けてふらつくようになってしまいました。
同じ悩みの方におススメできる製品です。
●横風煽りや重心移動によるふらつきの影響は、かなり軽減し、直進安定性が増します。
●デリカのステアリングが軽すぎて気に入りませんでしたが、しっかりした手応えになり、満足です。
●旋回回頭性能が上がり、コーナーリングが安定します。
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強化スタビブッシュと共に前後装着。
20kgほどのルーフラックを積んで、明らかに重心が上部に移動してしまい、横風の煽りを受けてふらつくようになってしまいました。
同じ悩みの方におススメできる製品です。
●横風煽りや重心移動によるふらつきの影響は、かなり軽減し、直進安定性が増します。
●デリカのステアリングが軽すぎて気に入りませんでしたが、しっかりした手応えになり、満足です。
●旋回回頭性能が上がり、コーナーリングが安定します。
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デザイン：5
取り付けやすさ：-
乗り心地：5
コーナリング：5
耐久性：5
段差でのダーン！がなくなりgoodです〜
JAOSのHUSTLER/FLAIR CROSS OVER用のショックアブソーバーです。ディーラーに送って取り付けてもらいました。MR52s/MS52s 用。製造元はKYBです。なので信頼性バツグンです。自分は車高を変えたくなかったのでバネは純正のままでショックアブソーバーのみ交換です。
この車の純正ショックアブソーバーで気になっていた街乗りでの路面の段差での、ダーン！という底付きしているかのような、強めのショックを受けるシーンがずっと気になっていたのですが、その時はいつもドライブレコーダーがその衝撃を感知して録画開始してしまっていました。とにかくこの強めのショックが出る部分をなんとか改善したいと思っていました。スプリングラバーを張り付けてもダメでしたのでこれはもうJAOSしかないなと。
ということで、このショックアブソーバー に交換して、見事に改善されました。これは軽自動車からワンランク車格アップ の足回りです。出来れば純正でこうしてほしいものですが。
自分はショックアブソーバーだけの交換ですが、車高を上げたいならスプリングセットのものをチョイスしましょう。
段差の大きめのショックが気になる方におすすめします〜
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デザイン：5
取り付けやすさ：5
乗り心地：5
コーナリング：5
耐久性：5
補修部品
ジムニーJB23 7型のステアリングダンパーのブッシュ欠落につき購入しました
使っている内になぜかネジが緩むのでこれで二回目の購入です
他社で購入してネジ止めで二重にロックしましたがあえなく欠落
今回は更にネジロックを塗布してやりました
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大丈夫か?
使用素材が、異状に汚い。
磨いてみても汚い。
端材でも使ったのか、素が入った材料を使ったのか?
値段の割に出来が悪い。
折れないというより、破れないか心配です。
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評価  5.00 購入者さん |
 2024年08月03日 00:30 |
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ダンパー交換に踏み切るその前に！
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いいと思います。
2インチダウンしているので少し切り取り付けました。
ゴンというような突き上げは解消されたのかなぁっていう感じです。
ロールは大分抑えられた気がします。
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オススメ
振動が低減し、コーナリングも良くなりました。1万でこの効果なら買いです。
取り付けは12mmのボルトを4本取り外すだけです。メガネ、スパナ、ギアレンチあった方がいいです。
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デザイン：4
取り付けやすさ：4
乗り心地：5
コーナリング：5
調整機構：-
耐久性：-
乗り心地は満足
自分で取り替えは大変でしたが、乗り心地は満足しています。
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デザイン：2
取り付けやすさ：4
乗り心地：2
コーナリング：2
耐久性：-
カウンターシャフトの干渉
カウンターシャフトのクリアランスが無くて、
4駆動にして坂を登ると干渉してしまいます。
あまりこの様な書き込みを見ることがないですが
一応報告として書き込みます。
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評価  4.00 うふみるく (2件) 20代／男性 |
2024年05月15日 11:34 |
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デザイン：5
取り付けやすさ：-
乗り心地：4
コーナリング：4
調整機構：3
耐久性：-
満足
FL4へ取り付けしました。
硬くしたかったのでショップにて取り付け時に減衰はデフォルトから4段強めにしてもらいました。
500キロほど走りましたが暴れる感じや異音もなく満足しています。
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デザイン：5
取り付けやすさ：5
乗り心地：5
コーナリング：5
調整機構：-
耐久性：-
買って良かった!
購入した中古コペンに、新品同様な車高調が装着されてたが、乗り心地がイマイチ＋ハンドリング感が希薄……
何より段差やワダチを気にしながら走行するのに疲れたので、こちらの商品に交換…
結果は、交換して良かった!!
ハンドリングヨシ!
乗り心地ヨシ!
サスペンションの見た目ヨシ!
他の方もレビューされてますが、後ろのホイールハウスとタイヤとのスキマが、いささか大きくなるのが残念……もう1cm分下がると丁度よい感じです。
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デザイン：5
取り付けやすさ：5
乗り心地：5
コーナリング：-
調整機構：4
耐久性：-
脚が硬過ぎで最高
GR86に取り付けました。
かなり乗り味悪くて最高です！
ドラレコの感度を下げないと衝撃録画が始まるくらい脚は固くなりました！
Blitzさん特有の車高調レンチが右左あるのでかなりめんどくさいです、、、
気になるのはそれくらいかなぁ🤨
あとは今後の乗り味、耐久性、コーナリングについてじっくり体感していきます。
正直に言って最高すぎる商品です。
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デザイン：5
取り付けやすさ：3
乗り心地：5
コーナリング：5
調整機構：3
耐久性：-
LRの区別シールがないのは仕様？
取り付けかたの説明については記載がほぼない。
フロントの車高調にはLRの記載がない
リア用フロント用の区別も記載はないがバネレートで判断でき。
傷もなく丁寧な梱包で発送までも迅速でした。
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デザイン：3
取り付けやすさ：1
乗り心地：3
コーナリング：3
耐久性：-
まじで粗悪品
車体側に止めるボルトの穴は小さいからドリルで長穴加工、ショックを取り付けるコの字部分は開きすぎてガバガバなのでワッシャーかまさないといけません。ちょっときた道具とちょっとした知識がない人でないと取り付け不可能かと。
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評価 5.00 購入者さん |
2024年03月01日 17:01 |
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安くてコストパフォーマンスが高く取り付けも簡単です
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評価 5.00 横浜7111 (79件) 40代／男性 |
2024年02月08日 20:57 |
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まだ取り付けできてませんが、きっといいと思い、購入させてもらったので大丈夫だと思います😊
また他の商品でも宜しくお願いします。
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マツダは付かない
マツダも付く汎用品を買いましたがネジ穴が合わず付きませんでした。
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評価 5.00 おとぼけ男爵 (66件) 50代／男性 |
2024年01月06日 09:52 |
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デザイン：5
取り付けやすさ：4
乗り心地：5
コーナリング：3
耐久性：-
オフセットの意味…納得です
使用車両 スズキ エブリィDA17V(PAリミテッド・5AGS・4WD)
足回りの変更に伴い購入(ローダウン→ちょいアゲ)
リヤショックの延長アダプタは各社から販売されてましたが、御社のみ上部の固定位置がオフセットされていた為、何故なんだろう？と思いながら注文。
取り付けてみて納得。
オフセットしてないと、特に左側のショックを固定する際に隙間があまりにも少なく、作業しづらい。コレはよく考えられてると思いますよ。
ハードに乗るわけではないので、底突きが発生するわけじゃないですが、乗り心地は至って良好。コーナリングは・・・車高上がりますからねwそれなりに横揺れは発生する。
多かれ少なかれノーマル状態から変化するのでデメリットはあるものと思ってます。(それ込みのカスタム)
取り付けに関しては、溶接盛りが邪魔して少々付けにくかったですが、ブレーカーバーで少し広げたらすんなり収まりました。
ナイロンロックナットでしたが、念の為ネジロックも併用して締め込みました。
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評価 1.00 購入者さん |
2024年01月04日 19:31 |
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だよね〜
届いて早速見てたらゴムブーツを止めているクリップ（番線）が外れてゴムブーツが変形してました
どうせ、クリップ戻せば使えます みたいな事云われそうので問い合わせしませんでした
ショックのあまりレビューが遅くなりすみません
取り付けはしてませんが そのうち冷めたら使ってみるわ
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Uボルトを指す穴の位置がおかしいのでナットが締めれない。穴開け直すしかないみたい。
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デザイン：4
取り付けやすさ：4
乗り心地：5
コーナリング：4
耐久性：4
ジャダーもしっかり抑えてとても良い商品です。
もちろんほかの対策もしっかりとしての事です。
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早期の納入、ありがとうございます。写真の向きが少し変ですが、取り付けてみました。前のものを取り外すのに少し苦労しましたが、取付けてみると、いい感じにつきました。たいへんいい買い物をさせていただきました。
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評価 5.00 購入者さん |
2023年10月11日 18:35 |
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良いですよ
乗り心地は説明通り、純正とほとんど変わりません。
純正のバネレートが約1.9キロと言われています。
こちらは2キロと少し。
自分のような…
子育て中でチャイルドシートをたまに着ける。
乗り心地は変えたくないけど車高は変えたいというお父さん！
これは国産で手頃な価格です。
妻もギリ許してくれる予算。
レート3キロの車高調からの乗り換えでしたが、最初からこれで十分でした。
子供も脳しんとう起こしそうなくらいガツンガツンだったので。
スプリングコンプレッサー無しで縮むくらいバネレートは低かったです。
休日のDIYにももってこいでした。
しっかり3cmくらい落ちました。大満足です。
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ジムニー JB64W ダンパーKITB6ジムニー JB64W シエラ JB74 ビルシュタイン ダンパー B6 1...
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アシストＷｅｂ
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デザイン：4
取り付けやすさ：3
乗り心地：4
コーナリング：4
耐久性：3
乗り心地がよくなり運転するのが楽しくなりました。
デザイン性も良好で、交換してよかったです。
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評価 4.00 購入者さん |
2023年09月21日 11:52 |
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デザイン：3
取り付けやすさ：3
乗り心地：3
コーナリング：3
耐久性：-
掲載写真も参考になりましたしフロント・リア・フレーム用と分かりやすく注文出来ました。
使用箇所ごとの部品に分けてパックされていたので届いてからどの部品なのか迷うことは無く親切な感じがしました。
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ハイエース、どノーマルならまずはこれ
所有しているハイエース200系2型 ワゴンGLの乗り心地改善につながるかと思い装着したところ、今まではガツン！ときていた突き上げ感がかなり解消され大満足でした。
ハイエースの乗り心地改善法は沢山あると思われますが、毒キノコ同様コスパの高いここら辺からやっていったらいいのかな、と感じました。
どノマールからの装着だと特に違いを感じられると思います。
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4.00
2023年09月16日 15:14
強化スタビブラケットと同時装着
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自分用 
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