土・ぬーさんの商品レビュー

軽自動車、NAにはベスト

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妻のパレットには毎度投入しています。
運転していると、軽い感じで良いオイルです。6ヶ月、3000キロなら全く問題なく使えますね。
自分の中では最高のNA軽自動車用のオイルです。が、人によっては高いオイルと感じるかも知れませんね。
車通専用のオイルかも知れませんね。
参考までに、最新のSM規格をクリアーしています。

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耐久性も良い・・・と思う

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6ヶ月の定期交換の為、今回もこちらを投入することにしました。
感触は相変わらず良いですね。6ヶ月、2000キロ程だと見た目的におかしな汚れもないし、走行時に劣化した感触もないので今更他のオイルは使えないなと思います。
実際、他のオイルでは同じ走行距離でも6ヶ月もすると粘りがない(？)感触が気になり始めますね。
今後も使い続けると思います。
ただ、冬場にエンジンスタート時に僅かに堅めの印象を受けますね。回ってしまえば気にならないです。
いつも同じオイルなので、ちょっと違った写真を。このオイルのウリ文句ですね。

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現状維持と言う事で

車の性能アップと言うよりも、どちらかというと、性能維持用のケミカルだと思います。私の場合、元々距離を走らない車ですので汚れも少なかったのか、それほど良くなったイメージもなく、性能アップした印象もなく・・・といった感じです。
当然と言えば当然かも知れませんね(笑)
車を長く乗り続けるなら、指定距離で定期的に投入しても良いんじゃないの？？と言ったケミカルだと思います。
成分的にも、樹脂類や塗装にダメージを与えるものは含まれていない・・・と思うので、悪くなることはないと思います。

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欲しかった物がこんな所に！！

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車載用のスタンドは色々ありますが、特定の製品専用であったり融通が利かなかったりと色々と悩んで探して・・・の末、こちらの製品を発見しました。
まさに私が望んでいた製品です。
クリップで挟むので製品問わず何でも取り付け可能です。
少し怖かったのですが、PSPも余裕で取り付け可能でした。挟む位置によっては充電しつつ、GPSユニットも使用可能だと思います。
私は車載カメラ用に使ってますが、とても融通が利いて助かっています。
製品の売り文句どおり、ゲルと吸盤(ゲルで吸盤？)の固定なので、ダッシュボードでも剥がれずしっかりと取り付け可能ですが、ゲルの粘着力が強いので剥がすときが結構大変です。
パッケージが英語のみだったので、日本では未発売(サンワダイレクト専用商品？？)なのかな？？と・・・。
問題と言えば、説明書が無く、可動部のロックが若干ゆるめで、ロックのネジが弛めにくく調整しづらいのですが、それを差し引いても十分満足出来ます。
携帯オーディオやスマートフォン等々色々と使用用とがありそうなので、もう一つ欲しいので、予算に余裕が出来たら購入しようと思います。
もっと早くこのスタンドと出会いたかったです。

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悪くはないです

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今回、ダイハツのミラにカーナビを取り付けて欲しいという依頼があり、こちらが一番最安値でしたので購入しました。
実際に店頭で同等商品を購入することを考えれば、半額以下でとてもお買い得です。
一応、注意事項としては、商品写真と違う商品が届きます。商品写真はケーブルごとにマークチューブで詳細記載されている物ですが、到着する商品にはマークチューブはついておりません。別紙にケーブルの色とどれに接続するかが書かれているので店頭に売られているパッケージ製品と全く同じ物が欲しいという方にはオススメ度が低いのですが、こう言った商品を利用する方は上級者以上が多いと思うので全くもって問題ないと思います。それに、見えない所ですから・・・。
メール便ですと簡易梱包ですが、店頭品のように、プラケース+ボール紙という、かさばる上に、廃却の際の分別が面倒であると考えると、環境に優しく、人にも優しい、とても親切な梱包であると思います。
以上、カーオーディオを自分で取り付ける際にはとても良い商品ですが、未だ取り付けを出来ていないのでカプラー自体のフィッティング、コネクタが大丈夫かという所まで検証できていないので★は4個で。
取り付けもいつになるか分からなくなったので検証できるか不明ですが、カーナビ取り付けを自分でするのならば問答無用でオススメできる商品です。

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耐久性も高そうな感じ♪

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スイフトスポーツ(ZC31S)に使用しています。
前回投入時から8ヶ月以上、走行距離約5000キロでの交換でしたが、エンジンのフィーリング的にそれほど劣化した感じはありませんでした。
抜き取ったオイルの色は精神衛生上よろしくないほど黒かったのですが、オイルの劣化具合は色だけで決まる物でもないようですので、フィーリングが変わった感じがなかったと言う事は耐久性が高いオイルだと思います。個人的な感想なので、実際はどうか分かりませんが・・・。
RESPOを使い続けている為、交換当初の気持ちの良い回転フィールが当たり前になってしまいましたが、スイフトスポーツにはじめて投入した際は物凄く軽くまわることに驚かされました。
いくらこちらのお店が安くても、値段的には安い部類のオイルではないですが、車にもう少し気持ちよさが欲しいなと感じたら1度お試し頂きたいオイルです。
私的にはスイフトスポーツを乗り続ける限り使い続けて行こうと思う程のオイルです。

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このタイヤで十分かもと

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妻の車(パレット MK21S)に装着していた中古ホイールのタイヤが限界かな？？と言う所まで来たので4本セットで財布にも優しいことらのタイヤを購入することになりました。
到着してみて最初に『ショップの写真よりも溝が深いように見える』と思いました。
持った感じですが、実測はしていないのですが、重たいタイヤだと感じました。
装着してみて最初に思ったのは『重たいタイヤだ』と言う事です、走り始めや停止時に『重たい』という感覚が分かるほどです。しかし、元々が殆ど溝がないタイヤだったので致し方ないのかも・・・と。数日乗ってしまえば、慣れてしまい気付かなくなります。
乗り心地に関しては正直『堅い』ですね。しかし、私個人としては『良い堅さ』に感じます。しっかりと路面を感じ取れるし、収まりが良いです。以前ヨコハマのA200というタイヤを使用したことがあるのですが『サスが壊れたのでは？？』と言うくらい柔らかいタイヤだったのでそれを考えるとかなりしっかりしていると思います。
何よりも驚かされたのは静粛性。私は窓を全開で走る事が多いのですが、ロードノイズが殆ど聞こえないレベルです。締め切った状態でも殆ど感じ取ることが出来ないので、静粛性は相当な物だと思います。
グリップに関しては買い物用の車なのでそれほど走る訳ではないので必要にして十分。80キロ以上の速度でもブレないのでしっかりしていると思います。
唯一気になったことと言えば、10数キロ走行後に一本だけ摩耗が早いのでは？？と感じた所。2枚目と3枚目の写真を比較して頂ければわかりやすいのですが、この一本だけがバリが無くなっている状態でした。タイヤ自身の個体差もあるかも知れませんが、定期的なローテーションで何とかなるとは思います。
耐久性は不明ですが、タイヤの耐久性的に車検ごとに交換でも十分に元は取れるタイヤだと思うので安心できると思います。
年間の走行距離が少ないので何年履くことになるかは分かりませんが、次回もこのタイヤを選ぼうと思います。

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更に実用的に！！

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こちらの商品ですが、自分で取り付ける際、他の方が言われるとおり『腕に覚えがなければショップに依頼』した方がよい商品です。
商品同梱の取説では説明不足なので、サイトの写真と方法を暗記、またはプリントアウトしておく必要があります。シフトセレクトレバーのクリップは外しにくく、シフトレバーのシャフトは、私の場合外せなかったので抜け止めワッシャー(？)を大きめのニッパーで切断して外しました。シャフトを抜く際に枠が爪で固定されているのですが、そちらも相当丁寧に時間をかけなければ抜けないのでは？と言うほどです。私は思いきって爪を折りましたが・・・。
一応、これだけボロボロに作業しても、補修部品(補強？？)が一通りあるので心配は要りません。
手抜き作業でしたので、作業時間は30分ほどでした。
と、この様に大苦戦した製品でしたが、交換した使い勝手は『扱いやすい日本車になった』の一言。元々のシフトレバーは曲がり方や位置的に左ハンドル向けのままの設計だと思います。高さに関しては賛否両論あるようですが、私としてはステアリングまでの導線が短くて実用性重視だと思います。シフトフィールも交換後数日は重いけど短くて楽しいなと思いました、が、一週間経ってみると慣れてしまいました(笑)。
写真が別アングルで分かり難くなっていますが、交換前後でこれだけの差になります。
ショートストロークシフトは重くなるから・・・と躊躇している方も多々いるかと思いますが、慣れてしまえば気にならなくなります。
シフト位置とフィーリングに不満があるならば定価も安いのでかなりのお勧め品です。

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正直、良いオイル

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毎度の事ながらMK-21S・スズキ・パレット（NA)に使用しています。諸事情で前回から約8ヶ月、約4000km程（シビアコンディション）してからの交換でした。交換後は、自分が常日頃運転する車では無い為しっかりとは分かりませんが、交換前とさほど変化は感じられなかったので(僅かに静かになったかな？？)RESPOは耐久性もそこそこあるのかと・・・。ただ、オイルの色がかなり黒くなっていたので精神衛生上よろしくない為、今後は遅くとも6ヶ月周期で交換しようと思います。
個人的には値段の割によいオイルだと思います。

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消耗品

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取り付けから2年近く、走行距離が少なかった(9000km未満)とはいえ、アクセルを踏んだときの吸気音が無くなってしまったので急遽購入、交換に至りました。
あまり汚れていないつもりでしたが、新品と比べると明らかに黒かった(写真右が新品)ので、走行距離以前に、定期交換部品だなと思いました。
交換後は『シュゴッ』と言う気持ちの良い吸気音が戻りました。同時にオイル交換して、気温も上がって来たこともあるのかもしれませんが燃費が若干アップしました。
やはり、こう言った『消耗品』とうたわれるパーツは定期的に交換する物だなと実感しました。
あくまでも消耗品と言う事もあり★は3個、コスト的には純正よりも高く、他社よりも若干安いと言ったところでしょうか。
洗って再利用できれば言う事無しだったのですが・・・。

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可もなく不可もなく

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軽自動車の純正ホイールが手に入った為、急遽ショートタイプのナットと言う事で購入しました。
ショートタイプとのことでしたが、全長約28ミリ程。
以前購入した物よりは短いのですが、ショートとはいえないサイズでした。
装着した際も写真2枚目右側のように10ミリ程出てしまうので見た目と、安全性に難ありかなと・・・。
ただし、社外ホイールに着ける際や純正でも普通車やナット穴の深いホイールだったら全然問題ないと思います。
メッキの仕上げも綺麗でネジのピッチも見やすく刻印されてるので、ショートタイプと言う事は除外して商品としては良い物だと思います。

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傑作！！

自動車の発電する電力。通勤やドライブで結構余ってるので、携帯機器の充電用に使用していましたが、今まで使用していたシガー・USB変換アダプターの出力が微妙なので、スッキリとしたこちらを購入しました。
スズキスイフトスポーツ、ZC31Sに装着したところ『これ、純正で良いよね』くらい良いデザインです。純正ゴムキャップを着ける位ならこちらに付け替えた方が見た目がとても良いです。
電流出力も1200mA（何故1.2Aと書かないのか？？）あるので、iPhoneも余裕で充電できます♪これだけでもかなり評価できると思います。
弱点は無さそうですが取り外し用の取っ手にロックがないのでカタカタと音がしそうな気がする位です。私は両面テープで軽く固定しているのですが、この部分は取っ手でなくてメッキリングとしたデザインでも良かったのでは？？とも思います。無くても外せますから・・・。
欲を言えばきりがなくなってしまいそうですが、これが今までの中で”最高”のシガーソケットUSB変換アダプターだと思います。

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値段の割には

一応、しっかりとした作りではあるので、良いのでは？？と思います。まだ装着していないですが、一般のお店で買うよりもお買い得かな？？とは思います。
一番良いところは、サイズが色々と選べるところだと思います。

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多走行車向けに

妻の弟のエブリーDA62V（NA、MT）に投入しました。
交換後の率直な感想はメカニカルノイズの低減かなと・・・。RESPOをメインで利用している私としては50Kmくらい走行してからが本領発揮と思ってるので、しばらくしてから感想を聞こうと思いますが、車に無頓着な妻一家なので、変化に気づくかどうか・・・。
私個人の使ってきた感想としてはRESPOはかなり良いオイルです。

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ついでに購入

まだまだ投入したい車が沢山あるので、オイルのついでに購入しました。単品で買うと送料等々でお買い得感大幅ダウンですが、オイルや他の添加剤と一緒に買うととても安く買えてしまいます。
今回はBNR34に乗っている友人に渡しましたが、以前からエアコン添加剤を入れなければと言っていたのでかなり助かったとの事。値段を伝えたら『かなり安い』と驚いていました。この添加剤の良さがわかる人にはプレゼントとしても喜ばれるかもしれません。

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