yuri1dosさんの商品レビュー

充電はできたが、残量(%)表示が謎。

とりあえず、使用頻度の少ない車をバッテリー上がりの状態からエンジンをかけれるまでに回復はできました。
ただ、バッテリーが上がっているはずなのに接続したら96%表示。その後4時間くらいリペアモードで繋いでおいたあとも、表示は96%のままでした。
普通の充電モードだとちゃんと表示されるのでしょうか？

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取付簡単で明るい

納車されたので、早速取り付けました。
バルブの後ろの出っ張りも少なく、純正電球と簡単に取り替えできました。光軸やカットラインも素人目には問題無さそうです。明るさや視認性も申し分ありません。
使い始めたばかりなので、耐久性は分かりません。

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チューブが硬い、ゼロ点ズレあり

ONの(エンジンはかかっていない)状態では、少しゼロより下を示しますが、他はちゃんと動いています。取り付けは、付属の透明チューブをT字配管などに入れるのが一苦労でした。

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ネジ穴が合わない、最悪

前で合わせれば後ろの、後ろで合わせれば前のネジ穴が3mmぐらいズレてボルトが締められません。注文から1ヶ月も待たされてこれとは・・・。有名メーカーとは思えない加工精度にガッカリです。
その後ネジが斜めに入るのを諦めて無理矢理締め込み、一箇所ネジがナメた所でようやく取付できました。取付後のシャーシ強度の方はとても満足ですが、走行中に斜めのボルトとナメたボルトが脱落しないかとても心配です。
最初から、一番後ろのボルトを締める事をあきらめて、本製品の後端部分の鉄板をちょん切って取付、リアの強度UPはダイハツ純正のパフォーマンスブレースに任せた方がいいと思います。

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1回目から一定の間隔で光る

他所の製品では、1回目の発光時間が長く車検に通らないものもあるようでしたが、こちらの製品は「発光時間が一定」のようだったので、購入しました。車検はまだ受けていませんが、一定間隔で光るので大丈夫そうです。

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映像が綺麗なのでリピしました

以前、バックカメラの無い車に取付けた際に、映像がとても綺麗だったので、劣化して映像が見えづらかった別の車用にリピしました。映像がクリアになりとても見やすくなりました。

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思ったより大きいけど綺麗に写る

本体サイズが、想像していたよりもふた回りほど大きく、取付できるか不安になりましたが、無事取付でき、映像が綺麗に表示され、バックが楽になりました。

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