いろもの2000さんの商品レビュー

瑞々しくて美味しい！

瑞々しくてとても美味しいイチジクです。
3.2kg注文しても良かったかも。

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クセがなくて使いやすい

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  画像あり

なかなかNewモデルが出ないので2016年モデルを購入しました。
ティップは柔らかめですが、適度な硬さがあるので根が荒れている釣り場でも地形をトレース性が良く、根掛かりしづらい感じです。
バットは予想よりも柔らかい感じですが、1kg程度であれば楽に底から引っ剥がすことが可能です。
キャスティングでもかなり飛距離が出るので、とりあえずタコ釣りたい人にはオススメの一本ですね。

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純正バッテリーが限界なので

純正バッテリーが限界を迎えたので購入。
劣化したバッテリーと比較するのはお門違いですが、エンジン始動時のセルの回転音が全く違います。

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深みのある赤が最高！

赤いケースが店頭に置いてなかったため、緑のカモフラージュカラーを購入したものの、手触りも使い勝手もいまいち。フィッティングもいまいち。
今回購入したカバーは深みのある赤で、手触りも良くフィッティングもバッチリ！
ちょっと気になるのは、ケース外側のボタンが密閉式ではなく、若干の隙間があるため、水抜けが悪そう。
それ以外は文句なしです！
注文番号:321518-20171125-00181721

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なかなか良い！

6000、10000、15000Kの3種類購入。
10000Kを装着したところ、綺麗な発色で大満足！
あとは耐久性がどの程度あるかですね。
コスパ良いので予備として買っておいて損はないと思います。

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思っよりも残念

バラストの品質は良いと思いますが、バーナーが決定的に残念です。
6000Kを購入したのですが、実際には5000K前後のようです。
また、左右の色温度にも差があります。
PIAA製の4300Kよりも色温度をあげたくて6000Kを購入したので、実際の色温度が低めで色が合っていないのは致命的でした。

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なかなかひどい

ショップ画像では信号入力端子がH8/H11形状でしたが、実際はカプラー無しの端子むき出し。
オマケに端子のカシメ部がズレてて断線しそう。
使用しているケーブルやリレーは悪くないけど、細かいところが残念な感じです。
ケーブルも若干短めかな？

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冬場対策

【デザイン】
純正と同じ黒なので、目立ちません。
【取り付けやすさ】
説明書にはメーカー標準の作業手番での取り付けるように記載がありますが、純正のバネと異なり、位置決めするためのペイントがありません。

【乗り心地】
純正同等、もしくは純正より若干良くなったように感じます。
【コーナリング】
車高が上がっているのにロール量はさほど変化しません。
ただし、重心が高くなったことでコーナリング中のヨーイングは強く感じられます。

【その他】
５人乗りＳグレードに装着したところ、前後ともに1.5cmほど車高がアップしました。
エアロやマフラーを装着していても段差や輪留めを木にする必要がなく、非常に運転が楽です。

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イチイチ操作するのが面倒なので

駐車する都度、ドアミラーを格納するのが面倒(ドアミラー折りたたみボタンの印刷消えかかってるし)なので購入しまいした。
謳い文句通りオンカプラーの簡単接続！
３分もかからずに取付完了。
こんな簡単ならもっと早く購入すればよかった・・・
なお、キットには付属していませんが、配線と本体を固定するために手持ちのインシュロックを数本使用しました。
インシュロック。もしくはビニテを準備しておくと綺麗に取付できます。

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Lowビーム変更

５年前、同社のHIDキットを購入／装着していたのですが、最近暗くなってきた＆ヘッドライトカバーがHIDの熱で変色しそうだったのでこの商品を購入しました。
以前、LEH101をHiビームに導入していたので、今回のLEH102でHi/LowともLEDになりました。
明るさ、レスポンスの良さは折り紙つきです。
また、取付のしやすさに関してもHIDとは雲泥の差。
価格も控えめなので、純正ハロゲンの暗さがきになる人にはオススメです。

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座椅子以下の軽トラに！

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安い座椅子と同等か、それ以下のひどい座り心地の軽トラ用に購入。
軽トラシートの座面よりも少し大きめなので、左右＆前がハミ出します。
固定用のアジャスター必要最低限 かつ 長さ調整できないので取り付け自体は簡単ですが、綺麗にシッカリ固定するにはちょっと役不足。
（軽トラのシートが薄すぎるため発生した事態ですが・・・）
サイドサポートや、各種クッション類は隙な位置にマジックテープで固定できるため、自分の体格に合わせて細かく設定できるとこはGood!!
見た目がバケットシート風ですが、サイドサポートもマジックテープ固定なのでバケットのようにガッチガチにホールドされるわけではありません。
バケットシート的な質感を好む方はやめておいたほうが良いでしょう。
むしろ純正＋αのホールド性が欲しい方には超オススメです。
取り付け後、座ってみると僅かに着座位置が高くなったものの、腰高感は全く無し。
純正の座椅子シートとは比べ物にならないシットリ感があります。
片道25km程度の通勤路(凍結・圧雪路)を走ってみましたが、腰にかかる負担が少なく、軽トラとは思えない快適なシートになりました。
シートからはみ出している部分をしっかり固定すれば、さらに乗りやすくなると思います。
非常に良いオススメ商品なのですが、他購入者さんもレビューしている通り、乗降時にサイドサポートがかなり引っかかります。
長く使いたい商品なので、ぜひとも補修部品としてサイドサポートや各種クッション単体の販売もお願いしたいですね。

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ADICの後継を待っていた！

取り付けはオンカプラー。
工具が必要な場面はせいぜいアースを接続する時くらいなので、素人でも簡単に取り付けができます。
取付車種はプリウスα(初期型)。
全域補正にしてもラフアイドリングは発生しません。
効果の程はエンジン主体での走行時、特に高速域での伸びが体感できます。
THS-2の特性上、エンジン出力特性の変化は体感しにくいのですが、一般的なガソリン車では効果大だと思います。

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過走行車の点火系リフレッシュ

ホンダのアクティトラック用に購入しました。
予想に反して純正プラグの状態が良かったのですが、このプラグに交換したところアイドリングが物凄く静かになりました。
また、エンジンの吹け上がりもスムーズになり乗りやすさも向上。
おそらく燃費も若干良くなっていると思います。
ただ、プラグの形状を見るとハイブースト仕様のターボ車に取り付けるのはちょっと気が引けますね・・・

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予備として・・・

アクティトラック(軽トラ)用に購入しました。
予備部品のつもりだったのですが、過走行車だったのでプラグ交換のついでに交換しました。
ダイレクトイグニッションは突然コイルが死んだりするので、予備として購入しておいて損は無いと思います。

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穴釣り用に

ゴリ巻き重視のドラグ性能＆ギア比＆価格でコレにしました。
旧モデルに比べると、各部の作りが良くなっていました。
船釣りでのタナ取りを考慮したクイックラッチ機構は穴釣りでも重宝するのでオススメです。
ただし、若干重量があるので、長時間釣行する場合は軽量モデルを選択したほうが良いです。

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