むささびmさんの商品レビュー

臭みがなく美味しいかった

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写真は100gパックです
お昼に食べるため朝から冷蔵庫に入れてました
少し前解凍し過ぎたかくらいでしたが
上手くスライス出来ました。
200g食べて100gは次のために置いてます
臭みがなく新鮮で美味しかった！
リピートありですね

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プラグは、消耗品ですね。でもいい物を

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６年落ちの中古車マイルドハイブリッドのデリカD2を、購入しました。MB-46S
エンジンストップ後のエンジンスタートが少し不安なのと、加速に違和感あったので、思い切ってプラグ交換に挑みました。
付いていたプラグは、焼けて碍子部分が茶色に変色していました。
交換後は、エンジンスタートがスムーズで燃費も気持ちよくなった。
加速性能も少しよくなった感があります。
CVTとエンジン出力との相性はありますが。
茶色にやけるまでには交換が必要ですね。

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弁棒の構造が変わりました。エラー収まった

私の場合は、弁棒は折れていませんが、洗濯開始とか、洗乾モードにすると乾燥前に、ゴムがポコッ、ポコッと何度も音がしてエラーで止まります。
ゴムがフヤケテ当たりが悪いのかわかりませんが、とにかくエラーが出るので困ってました。
この半組は、弁棒の構造が違うタイプなので、交換してみると、
ゴムの当たり音が違いました。とても軽い音です。
洗乾モードでも、エラーなく進みます。
2011年製TW8200ですが、また延命出来ました。

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取り付け簡単

工具不要で、カプラーオンにて簡単に取り付け出来ました。
ヒューズはシートヒーター10Aを外して、電源取り出し部分を差込み、ヒューズをつけました。
ヒューズ部分が大きいので蓋は付けられませんが。
肝心の動作ですが、ON、OFFの切り替えができてランプ点灯によるアンサーバックでONにしたのか、OFFにしたのかよくわかります。
もう少し暖かくなったら、アイストさせて、夏になればアイストOFF。
夏冬はアイストOFFで使う予定です。

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とにかく軽く自分好みに近づけられる

良かったところ：
とにかく軽い。シリコンバンドからナイロンバンドに変更するともっと軽くなりそうな感じです。
ベルトの先を内側に入れ込むので邪魔にならない。
Zeppアプリとgoogle fit連携で、歩数・睡眠時間・心拍数が同期できる。
Zeppアプリに保存されているデータ分析が充実している。特に睡眠時間はよく出来ています。
ウォーキングを始めて少ししたら自動で運動モードになる。
表示させる項目や順番の入れ替えがしやすくアプリからできる。
通知が、インストールアプリを選択して追加できる。
通知バイブのパターンを自分で作成できる。
ある程度ですが自分好みのカスタマイズができる。
良くなかったところ：
ベルトの先を入れ込むため、穴位置よりもきつくなる。腕周りが小さくなる。
アプリから全ての設定が出来ない。
ウォッチでの設定を行わないといけない項目がそれなりにある。
ウォッチのマニュアルを見ても思うような設定にうまく出来ない(読解力がないだけかもしれませんが)
ミニアプリが追加できるのですが、今日は何の日を動かすと、全て英語です。日本語にならないみたいで。
GPSがみちびきにも対応しているはずですが、運動記録が数十メートルズレます。これって誤差の範囲でしたっけ？
参考に
保護フィルムが付いてきましたが、布に染み込んでいるはずのアルコールがほぼ乾燥で、動画の通り貼り付けたはずなのに、少しずつ浮いてきて翌朝には全周浮いてたとか。何度も空気を抜いていると、そのうち安定しますが、完全に貼りつかず空気が残る。もう1枚できっちりはりたい。
Zeppアプリで運動をすると１km増す毎にアナウンスが入る設定にすると、日本語設定をしていても、早口の英語しか無理だと言われました。
惜しかったところ：
参考程度でいいので、
・皮膚の表面温度(体温計機能)
は、今後のモデルで追加して欲しい。

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お試しでどうぞ。

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アクア中期のリアに取り付けました。
6J-16 +43のホイールです。
ツラまでは、25mmですがそこまでするつもりはなく、+15mmで抑えました。
全体で30mm増えただけですが、コーナリングのラインが少し変わりました。
キャンバー角も変わりクッション性も変わった気がします。
デジキャンはオンラインショップがありませんでした。
商品は、デジキャンから送られてきました。
強度証明書は付いているのですがケースペックのもので、第三者機関のではないような？
しかも25mmと記載されてます。15mmを買ったんですけどね。これじゃ証明書にならないですね。
まあ、お試しという事で購入したので、気にしませんが。
そのうち、シリアルナンバーのあるワイトレに交換しようと思います。2倍くらいの金額なので時期は未定ですが。

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手軽に確認できるが、ある程度したら飽きる

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日本語の説明書は機能説明が少し不足しているようです。
日本語で通知する機能はないみたいです。
見る角度によって全く見えなくなるので設置場所は慎重に。
センサーバルブがかなり大きいので目立ちます。
アマチュア無線で430Mhz帯で送信しているであろう車が近くにいると混戦するのかタイヤマークが点滅する事があります。
朝夕の通勤時に確認しながら走りますがバッテリーは、１週間でほぼ無くなります。持ちが悪いかも知れません。
日中は日が当たらない駐車場で、朝日、夕日に背を向けて往復30KM程走ります。
乗車時は、四輪ともバラバラでも、ある程度走ると、何故か目的の圧になります。

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車種によってはステルスにならない

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アクア中期に取り付けました。
明るくなったことにより、太陽が出ている昼間でも見落とされなくなったような。
夜間もフォグランプを点灯しても見落とされる事がなくなったような感じです。
残念なのは、フロントで、リフレクターの角度でしょうか？、バルブ後部にあるLEDのアンバー色が丸見えです。真正面からだと少し薄れますが完全なステルスにはならなかった。
残念！
リアは、よーく見るとオレンジ色？くらいです。

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HIDは55wがいい

少し古いスペーシアに取り付けました。
D4Rで純正互換なので、光軸はズレませんでした。
6000Kなので白くていい色になりました。
そのせいか純正バルブの時より少し暗くなったように感じました。
自分の車は以前から55wしかつけていないのでそれが普通に思っていて、35wだとなんか暗いと思います。
それと、空焼きした後、ヘッドライトユニットに取り付けるため、電極端子からバルブを外そうと思いましたが、片側だけなかなか外れなくて、結局バルブにタオルを巻いてプライヤーで外しました。
熱なのか、個体差でなにかのサイズ違いなのかわかりませんが。

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低いルーメンでもLEDは明るい

電球色が気になったのでLED化しました。
T10相当を探しましたがありませんでした。
あまりに明るすぎるのはどうかと思って一番低いルーメンを選びました。
それでも予想よりは明るかったです。

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バックモニターで見やすくなりました。

夜間のバックモニターが昼間とまでは行きませんが、とても明るくなりました。
家の壁に近づく程に明るくなるので、だいたいこの位置というのも視覚的にわかるようになりました。

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よく計算されたカットが出ました。

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取付後、左側のみ光軸調整出来なくなり連絡したところ即日発送で代品を送っていただきました。原因はわかりませんが、調整部をボルト・ナットで例えると、ボルトかナットのギザミがかけたのではないかと。
光軸があってしまえばバルブ交換までは触ることの無いパーツですね。
さて本題ですが、慌ただしくしていて光軸調整に時間がかかりましたがようやく決まりましたのでレビューします。
アクア中期は、アルファードや86のように上下が隠れていてさらにバンパーの奥にあるのと違い、フォグ！と主張するように剥き出しで見えるため壁ドンではかなりの丸い円形が出ます。
しかし、丸いリフレクターなのに横一線のカットが出来ました。
社外の2色LEDを装着しましたが、2色の発光点は、2mm程違うと思いますが、よく光軸計算がされているのか上側になる黄色は、少し低くなります。
ベースを白で合わせました。黄色は雨や雪の日用ですので低いくらいでいいのかも。
あちこちフォグランプだけで走行しましたが、バンパーやフォグ位置の特性上、センター部分は暗いです。
ヘッドライトが無いとダメですね。
光がかなり横へ広がりますので、ヘッドライトで補えない部分がかなり明るくなりました。
低い位置の死角がほぼ無いと言えるくらいです。
外側に広がるにつれ光軸は高くなっているような斜めに上がっているようになっています。
もしかすると、もう少し光軸を上げると横一線になるのかも知れませんが、上げ過ぎると手前の地面はの照射がなくなりそうですし対向車に迷惑になりそうと思えます。
次の機会に実験してみます。
色々なメーカーの灯体を検討しましたが、問い合わせの回答も早く、金額もお手ごろでコスパはとてもいいと思います。
交換対応も迅速でした。
ライセンスプレートランプとバックランプを同時注文しました。
次は、ウインカーや車内のLED化の時はぜひこのショップで注文したい。

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爆光で見やすい。高音、バッテリー消費注意

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アクアに後付けフォグランプを取り付けるのに、LEDタイプを探していて、霧や雪の日に見やすいという黄色、普段使いの白の切り替えが出来て、さらにコンパクトサイズになったというこの商品を選びました。
安定化電源を使って、点灯テストと空焼きを兼ねて室内で行いました。
ファンが底についているため立てることが出来ず、ダンボールの上に置いて先だけ出して空焼きしていたら、焦げ臭い匂いがしてきて、よく見ると、台にしたダンボールが燃えていました。
火事にならなくてよかったのですが、熱量というかとても高音になることを体感しました。
ガラスレンズを手配しておいてよかった。
２灯で、４A消費します。
公式ページを参考に、シリコングリスで防水して取り付けしました。
シリコングリスは、シーリングやコーキングのところではなくグリスコーナーにありました。
説明書は、QRコードが付いていて、HPを見るようになっていました。PDFだったような。
その説明書には、白と黄の場合、濃い黄色を上にするようにとは書かれていませんでした。
どこかで見た記憶があったので、探しましたら、結局、商品購入ページの下の方に書かれていました。
カットはフォグランプらしいカットです。
ただ、ガラスレンズの灯体との相性もあり、光軸をどの辺りに設定するか、幾度となく調整することになりそうです。

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メッキが見た目を変えてくれます

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メッキタイプか、純正に近い黒か迷いましたが、黒色だとやはり純正。
後付けするので思い切ってメッキタイプにしました。
結果は見た目が変わりよかった。
こうなると、エンブレムが邪魔ですね。また考えよう。
後付けな取り付け方法は、様々な方が色々情報を上げておられるのを参考にしました。
室内側スイッチは、安定化電源に繋いでかくにんしたところ、オレンジ色でした。
車内のイルミが緑色なのと、イルミ機能はない？ONにした時だけオレンジ色が点灯しました。
リレーを使ったマイナスコントロールとか面倒くさいので、ON,OFFだけ使うようにしました。
なので、スイッチのコネクターに赤と青を残して、赤と黒は金具から抜き取りました。
フルセット入っているので、パーツを揃える手間が省けてよかった。
あとは、メッキの耐久性の問題ですね。何年ではげてくるのか？石飛などで、かける部分が出てくるのか？

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とにかく実用重視のHID55W

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前の車からfclのHIDを使用しています。
今回は、アクア中期のプロジェクター式ヘッドライトにつけました。
HID55Wです。ヘッドライトが溶けるかもしれませんが、実用性重視で。
とても明るいのとバラストが小さいので取り付け場所を探すのが楽です。
H11タイプで、他のサイズと兼用でしたが、加工は不要でした。
ヘッドライトユニットへ取り付け時、カチッとロック音はしませんが、ロックされたのか感触は分かりにくいものでした。
また、防水ゴムの取り付けも何度もビデオを見ました。
あっているのか疑問もありますが、同じようになったのと元の位置まで回ったので、取り付け完了だと思っています。
純正をカットラインを控えておいた板に当てましたが、光軸の狂いはありませんでした。
残念なのが
今回のバラストにはられていたシールがめくれていたことです。
何度押さえても、剥がれてきます。
数ヶ月すれば剥がれているかも。
まあいいんですけどね。

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