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- まんてん屋
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4.77
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5
2015-08-09
- 商品の使いみち:実用品・普段使い
- 商品を使う人:自分用
- 購入した回数:リピート
- しっかり充電
- セキュリティに駐車中電気を使うのでこれを購入。
曇り空でもそこそこ充電します。
今までバッテリー上がりがたびたびしましたがこれで安心。 - このレビューのURL
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5
2010-12-19
- 商品の使いみち:実用品・普段使い
- 商品を使う人:自分用
- 購入した回数:リピート
- ２輪車の補充電用
- ２輪車の置き場に電源が無いため、長く置いているとバッテリーが上がってしまい面倒。
色々探してみましたが、容量が比較的あって安いもの、防水が有ればいいのですが 防水仕様の物は高くて・・・
今回の品物価格の割りに容量が大きい。
早速取り付けてみました。防水対策として機械の収納パッケージを利用、その外側に透明ビニールで包み何とか簡易防水対策しました。
冬の日差しで無負荷出力電圧が２２Ｖ バッテリーに接続するとバッテリー電圧０．７Ｖ位上昇するので 充電しているようです。
どの位の能力かが有るかは今後のお楽しみ。
・・・・結果報告は⇒続き・・・・ - このレビューのURL
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- peaceful-Duckさん
- 40代 男性 購入者 レビュー投稿 1,311件
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5
2010-09-09
- 商品の使いみち:実用品・普段使い
- 商品を使う人:自分用
- 購入した回数:はじめて
- 車が増えたので・・・
ICP社のSE-150（SE-170)よりコンパクトで、バイザーに貼り付ければ走行中も邪魔になりません。
もちろん駐車時はバイザーを下げて発電させてます。
で、思ったのがバイザー交換型が有れば宜しいかと・・・ - このレビューのURL
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- 購入者さん
4
2014-05-02
- 商品の使いみち:実用品・普段使い
- 商品を使う人:自分用
- 購入した回数:はじめて
- 運転が週１回有るか無いかで、バッテリーあがりをなんとかしたく、購入。
確かに大きく発電しそうですがケーブルを繋いでいなくてもランプが点灯しているため、実際にバッテリーまで行っているか不安でした。
配線については国産車の為やはりシガーソケットではダメなようでした。
ヒューズボックスに接続したので今後に期待です。 - このレビューのURL
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4
2012-04-05
- 商品の使いみち:実用品・普段使い
- 商品を使う人:自分用
- 購入した回数:はじめて
- 意外と大きいです
- さり気なくダッシュボードに置いておくには大きいですね。日光下に車を置かないと満足に充電はできなさそうですが、サンデードライバーのバッテリー上がり対策にはなるかと思います。
- このレビューのURL
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4
2011-05-28
- 通勤で毎日乗るが短距離のためか、バッテリーが上がり気味でその補助になればと思い購入。
直射日光下でスペック通りの発電能力を確認後、車内の日当たりの良い場所で確認すると発電量は半減。ガラスの透過率や汚れを考慮すれば仕方がないですね。
日中の数時間だけでも暗電流が助かれば、徐々にバッテリーの充電率も上がるのではないかと期待しますが、遠出でもしない限り、かなりの日数が必要そうです。
実際、取り付けしてバッテリー電圧は０．５Ｖほどアップしましたが、１０日たってもそこから先が上がらないです。天候に左右されますし。
予定通り補助にはなっていますが、確実性を求めるのならＳＥ−４００ぐらいが必要でしょうね。 - このレビューのURL
1人が参考になったと回答
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4
2011-01-09
- 商品の使いみち:実用品・普段使い
- 商品を使う人:自分用
- 購入した回数:はじめて
- バッテリ上がり防止の他にも
- 通勤通学で毎日使うクルマでも、駐車場に半日もおいておけばセル１回稼働分程度の電力削減できます。
(単純に計算してもこんな小さなソーラーでも発電量換算で&毎日１ｃｃの燃料節約になります。実際には、補充電のためエンジンをかけるとエンジンを回すためにも電力をつかうので、２０ＣＣ程度は無駄に使ってしまいます）
まして週に２日程度しか使わないクルマにはこれから標準でつけられていくものとおもいます。
取付にあたって、添付の吸盤は、はっきり用をなしませんので、マジックテープなどを別途購入しダッシュボード等にとめなければなりません。その際には、くれぐれもエアーバックの動作時問題ないところにとりつけてください。 - このレビューのURL
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