supermasayanさんの商品レビュー

平成17年式のためヘッドライトの黄ばみが現れ、これまで耐水ペーパーなどで磨いたり市販のケミカルで磨いたりしておりましたが、今回試しに購入して施工しましたが仕上がりのキレイさに驚きました！今回下準備としてペーパーは600→1000→1500→2000番の順に掛けました。特に最後の2000番には時間を掛けました。
液剤をカップに半分程入れ2〜3分経てば蒸気がでてきます。思っていたほど簡単で誰にでもできると思いますが、ノズル先端をライトに接触しないよう気をつけて下さい。ライトが透明になってくると距離感を失い何度か接触させてしますので注意してください。屋外で行っていたため時折わずかな風が吹く状況でしたが、風が吹く時は蒸気の当たる面積が少なくムラになりますので、やはり無風や屋内施工のほうが仕上がりは良いと思います。
施工の手軽さ、仕上がりの良さ、トータルで良い商品だと思います。

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2011年式アウディA5SBに取り付けました。専用設計であるため問題なく取り付けでき、形状も純正品と同一です（ボッシュのロゴが入っているか否かの違いのみ）。拭きムラもなく、さすがはボッシュです。安く購入できお店の対応も迅速でありがたかったです。また利用しようと思います。

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今回購入させていただいた商品に関して、発送も早く助かりました。この価格帯で高トルクのものを探しておりました。バッテリータイプでも良かったのですが、さすがこの価格帯でここまでの高トルクのものはなく良い買い物をした感じはあります。
仕事柄空研のエアーインパクトを使用しておりますが、数値上でいえば中型エアーインパクト並みのパワーはあり、使用感でいえば乗用車・四駆車までの交換であれば充分かと思いました。交換時のナット（輸入車はボルト）外し・締め付け時、ボタンを押した時の回転速度も思っていたほど早くなく、安心して使えると思います。逆にボタンを放したあと惰力で動く間も力が強いので、始めて使われるかたは気を付けた方が良いかと。また、やはりパワーは強めなので交換時はボルトに対して水平にインパクトを構え、脇を締めしっかりと固定した状態でボタンを押すこと。変な角度で回すとボルトの破損に繋がる恐れがあります。締め付け過ぎにもご注意下さい。
国産は60系ノア、輸入車はアウディA5の交換でで使用しましたが、どちらも問題なく脱着することができました。
評価4は、専用ケースはあるといいかなと思いますとのことで。

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