やっぴぃゆっぴぃ （50代／男性）
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評価 
4
投稿日：2010年09月05日
独車を超える剛性を確保したい
ただでさえ剛性の高さが自慢のスイフトですが、スイフトスポーツに比べると、ややグニャっと感を感じます。
何か一つだけ追加して、しっかり感を出すとしたら、ストラットタワーバーよりロアアームバー（パフォーマンスメンバー）ですね。
軽くなることで回頭性能が向上したK12Bエンジン搭載車に比べ、M13Aエンジンを積んだZC11Sは回してナンボの瞬発力勝負ですから、ボディを締め上げてたわみをなくすのが一番です。
カートに近いシャープで素直なハンドリングが、手軽に実現できます。
取り付けの難易度は高いです。ディーラーで4000円でつけてもらいました。
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評価 5
投稿日：2010年07月17日
取り付け作業は面倒です。
アンダーガードのネジを抜くのに、エキパイが干渉します。
エキパイ外すので、交換用ガスケットと液体ガスケットを、事前に準備されることをおすすめします。
また、ネジ位置の精度が悪いので、ユルユルで仮組みし、強引に通さないと通りません。
つけてしまえば、最初から付いていたのではないかという感じにしっくりきます。
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評価 5
投稿日：2010年07月17日
後続車への缶ビール爆弾投下防止
シートを傷つけないように取っ払って作業しました。
位置合わせやネジを貫通させるのはコツが要りますが、締めるときちんとドンピシャで位置が合うので、取り付け穴位置の精度は高いです。
元々、純正のオプション部品だったのに、カタログから外れてしまったのはなぜ？
取説には、耐荷重3kgではなく、2kgと書かれています。
実際には10kg程度は大丈夫だと思うのですが、この金額ならパイプで作ってくれても良いのでは？
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