wpandaさんの商品レビュー

純正パイプの外径はフロント4.3φ、センター3.8φですが、これが4.9φに拡大されます。太いパイプに交換して排気抜けを良くする、という分かりやすいセオリーですね。肉厚になる分、重いので、軽量化にはつながりません。
取付後は、排気抵抗が小さくなったせいか、アクセルの踏み込み抵抗が低下したのが分かりました。それに伴い、若干低速トルクが薄くなったように思います。逆にいえば、ストレスなく高回転域まで吹き上がることになり、高速域での糞詰まりは大幅に解消されました。
排気音は、軽自動車とは思えないほど低音が響くようになりましたが、いたってジェントル。保安基準はクリアしてますし、車検も余裕でOKでしょう。

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愛車の距離が伸びてきたら、リフレッシュのために交換しました。効能は超低抵抗値による火花エネルギーアップ、それに伴う始動性、加速性、パワー、アイドリング安定性、燃費の向上ですが、今のところ体感できません。ただこの手のパーツは体感できなくても、性能が下がることはないですし、エンジンルームのドレスアップにはもってこいです。

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これらは消耗品パーツですから、定期的な交換が必要です。取り外した前のプラグはカーボンが付着しかなり消耗していました。これを目の当たりにしてしまうと、交換してよかったと思います。

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今後、諸般の事情により（笑、純正プラグでは追いつかなくなることが予想されるため、熱価を１番手上げたプラグに換えました。
これらは消耗品パーツですから、定期的な交換が必要です。

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効能はお決まりどおりです、体感できるほどではありませんでした。ただ巷の派手なアースと違い全く自己主張をしないので、さりげない機能パーツとしてよいかと思います。

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国内規格にあわせて設計されているので、B24サイズのトレーにきっちりと収まります。端子や取付プレートもそのまま使えます。やや高価ながら、大電流での放電特性と寿命の点で優れていること、メンテナンスフリーであること、振動に強く密閉式で液漏れの心配がないことを考えれば、コストパフォーマンスは悪くないと思います。

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ノーマルバルブと比べて明るいのは確かですが、もともとHID色のバルブに変えていたせいか、それほど白くなったとか明るくなったという印象は受けませんでした。配光は視界の端がくっきり見えるようになったのは評価できるとして、ロービーム時に手前5mが暗いのと配光ムラがあります。

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HIDのバラストユニットです。サイズは比較的コンパクトにまとまっており、取り付け金具もそろっているので、設置場所に悩むことはないでしょう。

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傾斜地でリアゲートが自然に閉まってしまうのを防止するストッパーです。ダンパーのシェルにはめ込んで、ロッドを固定します。キャンプ場などで荷物を積み込むとき、ドアが閉まってしまうようなシチュエーションがあれば、大変便利な小道具です。でも私がJIMNYを使うような場面を想定するとそういう機会はあまり多くないのではないかと。つまりほぼ荷室のアクセントですね(←だめだめ)。

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交換は1L余ることを除けば、問題なく進みます。
オイルの特性によるものか、単にオイルが新しくなったせいなのか分かりませんが、エンジン音が静かになったのと中低速の吹き上がりがなめらかになったような気がします。軟らかいしね。100%化学合成なので、エンジンに優しいことも確かだと思います。
発売元HPの宣伝文句はいささか言い過ぎの感もありますが、十分な性能を持つ製品だと思います。

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ドレスアップパーツ＋α？

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圧力設定を1.3気圧まで高めて、スポーツ走行時や夏場の渋滞など水温が上がりやすい状況下でも冷却水の沸騰や気化を防止するためのパーツだそうです。しかし、水温計が付いていないので、その効果は感じられないばかりか、付けていたことすら忘れていたという不遇なパーツです。
ラジエターキャップで負荷をかけても、ふにゃふにゃのラジエターホースも一緒に改善しないことには効果半減でしょうね。逆にラジエターホースまで強化してしまったら、冷却系で一番弱いところに負荷が集中しそうな気もします。
エンジンルーム内のさり気ないドレスアップパーツとして、ほどほどにしておくのが一番いいのかも。

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ジムニー（JB23)は軽自動車のせいかMT車にはフットレストがありません。オフロードや高速道路等で不便を感じていたのでちょうどいい商品でした。取り付け後は多少クラッチまわりが狭くなりますが，それ以上の効果があります。

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