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4
2014-01-22
- デザイン：5
- 軽さ：3
- 音質：3
- 音量：4
- チューニング効果：4
- 装着してみて
- 三菱ランサーエボリューションワゴンGT-Aに取り付けました。GT-A取付可と謳っている数少ない？マフラーなので、ボディとの干渉等の問題もなく取り付けすることが出来ました。
デザインは砲弾型でスポーティーな形状、テールに絞りが入っておりインナーチューブ端面が外から見えない構造なので、非常に綺麗にまとまった外観です。
音量は、元々のエボ自体が音量大な車なのでお世辞にも「静か」とは言えないですが、パイプ径拡大による排気効率向上・出力向上を考慮すれば純正+α程度なので、社外マフラーとしては十分許容範囲だと思います。ただし、ターボがかかり始めると音質が高くなったように感じ、約3000回転前後から思ったよりも良い音を出します。
効果は、排気効率の向上によりエンジン回転・ブースト圧の立ち上がりがスムーズになり、非常に滑らかに安定した加速になり、タービンの回転自体もより低回転から回る様になり扱い易さも向上したように思います。重量もメインマフラー自体の大きさが純正より若干小さいのでその分軽量です。
ちなみに、社外マフラーに交換した際にありがちな「排圧の抜け過ぎ」による発進時の加速感悪化は、先に記載した通りテールに絞りが入っているためそこまで極度な悪化は感じませんでした。むしろ、最大トルク発生回転が下がり加速感自体は純正比で改善したように感じます。
値段・性能・外観はストリートメインの車両では申し分ない商品だと思います。 - このレビューのURL
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