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5
2024-04-10
- セニアカーを利用している方に頼まれ注文。近所の半額くらいで買えたと喜ばれた。私は、詳しくないが、立派なタイヤだった。
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5
2024-01-16
- 発送も早く、商品にも大変満足です。
ありがとうございました。 - このレビューのURL
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発送にご満足いただけたようで、安心いたしました。
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5
2022-11-14
- 商品の使いみち:プレゼント
- 商品を使う人:家族へ
- 購入した回数:はじめて
- ありがとうございました。
- 予定の時間着き即日交換してあげたら、近所に出かけ帰ってきて、新品タイヤは、良いね、安心だねと大喜びでした。
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5
2022-04-06
- コンプレッサーは事前に確認が必要です
- 迅速に荷物が届きましたので、早速交換しました。
こちらの取付け方法の手順・写真を見て、センター部で使用するコンプレッサーが必要なんだと思い、M12×70の六角穴付きボルト1本とM12用の標準ワッシャー2枚（外径Φ24mm）とM12ナット1ヶを準備していたのですが、交換対象のセニアカーに付いていたホイールは、外径がΦ41mmのワッシャーが必要なホイール構造でした。
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話しは交換のスタートに戻り、1本目のタイヤ交換を始めた所、表裏ホイールを止めている4本の二面幅12mm六角ボルト・ナットを緩めるには、二面幅12mmディープソケットが不可欠だったので、途中でホームセンターに買出しに行ったのですが、帰ってきてから外径の大きなワッシャーも必要だと分かり、「え、また」と落胆したのですが、冷静によく見て再考すると、そもそも表裏ホイールを止めている二面幅12mm六角ボルトは、4本のタイヤ全てにおいて長いボルトが使用されていたので、コンプレッサーを使用しなくても、4本のボルト・ナットを均等に締めて行く事で、新しいタイヤに表裏ホイールをはめる事が出来ました。
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対象のセニアカーは、ホイールキャップを付ける為の専用の金具が4本のボルトへ、更にナットで締め付けるタイプだったので、ボルトが長かった様です。コンプレッサー無しでも交換出来て助かりました。
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ちなみに作業性を考えると、二面幅12mmのディープソケットは2セット準備すると、楽に作業出来るかと思います。
また、タイヤを外すセンター部分のナットは、二面幅14mmでした。こちらは普通のソケットで大丈夫でした。（スズキのセニアカー：ET4A） - このレビューのURL
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5
2021-11-16
- 商品を使う人:家族へ
- 購入した回数:はじめて
- タイヤ交換無事に出来ました。
- 早い対応で本当に助かりました。
タイヤ交換も簡単に出来ましたありがとうございます😊 - このレビューのURL
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