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4
2022-11-11
- TR777が欲しかったが
- 注文番号 295773-20221030-0134406700
ヤリスクロスに装着。トライアングルは、ホイールに対し引っ込む感があるので10ミリ幅広にしました。
南関東を中心に走行し、乾燥路使用がメインです。稀に関西や長野県や岐阜県に行く程度のため、ラジアルタイヤにスタッドレスのパターンを付けたようなTR777を購入したかったのですが、後継モデルになっていました。
ラベルにあるENERGのサイトに行くと、
Tyre class C1 (passenger cars)
Load-capacity index 102
Speed category symbol
H (210 km/h)
Fuel efficiency class C(A - E)
Wet grip class C(A - E)
External rolling noise class and level B
(A - C)/72dB
と、ここまでは中々の評価ですが、唯一気になる記載が
Tyre for use in severe ice conditions
No
凍結路面使用がNoとなっているのが気になります。
TR777もそうでしたが、北海道や北東北の圧雪ツルツルの路面には殆ど対応しなかった(走れるが、左右に振れる)ので、そういう意味と判断しておきます。
騒音(ロードノイズ)は、TR777より静かになりました。見た目もスタッドレスタイヤの様になり、普段の走行であれば問題は無さそうです。
縦に溝が2本あるので、ベシャ雪や雨天でもそれなりに走れます。
岐阜県北部の積雪地帯、安房峠や2月の新潟県津南町に行きましたが、積雪路面での再発進は問題なし。道の駅駐車場の圧雪・凍結路面でもアクセルを強く踏まなければ、発進、停止は出来ました。
周囲を確認して、圧雪下り坂でブレーキを強めに踏むと流れますが、想定内の範囲でした。
問題は、新品状態で溝が7mmと少し浅い事。今シーズン5000km走ってしまったので、来年で交換かなぁ。 - このレビューのURL
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