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4
2022-10-10
- 商品の使いみち:実用品・普段使い
- 商品を使う人:自分用
- 購入した回数:はじめて
- アルトワークス（ HA36S ）に装着。
いろいろと試した結果、センターコンソール（ サイドブレーキのボタンの下 ）に決定。
（タイコがこの辺りかな。狙い通り 低速トルクがUP、ピックアップもUPしました。）
基本的にいつも２速発進。１速だと すぐにふけ上がります。
クラッチワークをラフにしても大丈夫になりました。他のSEVとの相乗効果か？
1,500rpmぐらいで 合わせてます。
以前は少しラフなクラッチワークをすると、ダッシュボードが ” ガタガタ ” と音を立てていましたが
装着後はなし。
なぜだか 乗り味もマイルドに？ ドライブレコーダーの（ 縦方向 ）Gセンサー反応が、激減。
かなりの値段がするので、☆ 4つ。 - このレビューのURL
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- k_a_t_c_h_a_nさん
- 60代 男性 購入者 レビュー投稿 14件
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4
2019-12-21
- 商品の使いみち:実用品・普段使い
- 商品を使う人:自分用
- 購入した回数:はじめて
- はっきり体感はできますが,,,
- SEVの効果は分かっていて長年使っています。
先ず公式オンラインショップで購入したのは、某通販サイトに出店している格安販売の業者に不審感と不安を感じたからで、定価であっても間違いがない商品を入手したかったからです。
今回、V6-3.5L,HV車(メルセデスS400h)でのSEV BI-160の効果UPのつもりで購入しましたが、吸気系にグランドパワーを追加した結果は、踏んだ瞬間からのレスポンスとトルクはUPしたものの、アクセルONでのエンジンノイズが大きくなり中回転からのフィーリングが悪化したと感じました。
なんでかな？と思いながらの試行錯誤で、、、
BI-160を外してグランドパワーインテークだけにしたらフィーリングもよくなり、BI-160よりいい感じです。
「みんから」の記事で「V6車のセンターコンソールにエグゾーストを１個置くといい。」というのも私の車には適しておらず、センターコンソールに１個置いたエグゾーストをも外したらノイズが消えて最もフィーリングがよくなりました。
それほどまでSEVが影響しているんですね。
現在、把握できているテスト結果はそこまでですが、やはりダブルマフラー車でのSEVエグゾーストはメーカー指定通り２個必要なのかな？とは思っていて、もう１個追加して試すつもりです。
いずれにしても、SEVは車のフィーリングの変化が面白いし遊べます。 - このレビューのURL
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