Name: YTZ7S バイク バッテリー GS YUASA ジーエス ユアサ 制御弁式 二輪用バッテリー Dio ズーマー ジョルノクレア アドレスV100
Price: 11500 JPY
Rating: 4.74 (269 reviews)

YTZ7S バイクバッテリー GS YUASA ジーエスユアサ制御弁式二輪用バッテリー Dio ズーマージョルノクレアアドレスV100

総合評価: 4.74 (269件)

価格: 11,500円

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購入者さん

5 2024-03-09

商品の使いみち:実用品・普段使い
購入した回数:はじめて

すごい: いいサービス。全部完璧です。日本のユアサみたいですございます。; このレビューのURL

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ヒロ600318さん

30代男性購入者レビュー投稿 21件

5 2023-12-14

商品の使いみち:実用品・普段使い
商品を使う人:自分用
購入した回数:はじめて

CBR250RRに: CBR250RRのバッテリーに使用。バイクショップで試しに聞いてみたら純正（この商品）が30000円くらいするとのこと、楽天なら11000円でポイントが付くし送料も無料、しかもありがたい事に初期充電まで。迷わずこっちを買いましたね。寒暖差でエンジンの弱かかり具合が悪かったですがおかげさまでセルがビュンビュン回るようになりました。; このレビューのURL

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らくてん気分さん

60代男性購入者レビュー投稿 26件

4 2023-07-25

商品の使いみち:趣味
商品を使う人:自分用
購入した回数:はじめて

ユアサジャパンは最強！古河もだが: 2017セロー用に購入しました。さすが純正なので一発始動します。2021に同じ純正が寿命となり、軽量なDRCタフスター102型リチウムに変えましたが、ヘッドランプもLEDに変えたせいか、冬場以外、夏場でも始動困難となりました。セルは回るが、すぐ止まる。これを十数回繰り返して、やっと始動したり、LEDフォッグを点灯して数分待ってから始動など、精神的苦痛は大変なものでした。タフスターの電圧は、いつも13.8Vと満充電なのに始動しない。電圧高過ぎて止まるのかも？一度、DRCに返品してチェックしてもらったが異常なしで返品。2年近く始動困難で精神的苦痛でシンドクなり、純正にかえました。ヘッドランプも純正のハロゲンに戻しました。LEDで省電力になった反面、あまり過ぎた余剰電気放電にレギュレータが疲れ果て高熱を出してご臨終にらないようにとの配慮です。YSP仙台でLEDバッテリーの評価も聞きましたが、出たばかりで信頼性に欠けるとのことでヤマハでは使っていないとのことでした。高性能オプションパーツで固めるのもいいですが、バランスを考慮しないと、そのしわ寄せが来ます。なかなか電気は難しいですね。なお、台湾製ユアサも考えましたが、安価な分、国産と比べバラツキが大きいとのことで、今回はパスしました。トラブルで何回も問い合わせたり、整備に時間がかかるのは、精神的苦痛が大きいだけでなく。時間的にトータル的な金額を考慮すると慰謝料として数十万円近くかかるので、よほどヒマな人は除き、忙しい社会人は純正が一番ですネ。; このレビューのURL

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購入者さん

5 2024-04-17

スーパーカブ110（JA07）用に購入。注文から納入まで9日間と少し時間を要したが、補充電をしてもらったのでやむなしか。梱包状態は、外箱に痛みも無く良好な状態であった。バッテリー自体は、テストレポートが添付されていて電圧13.19V、CCA283となっていた。実際に届いた直後の電圧を測定すると13Vと良好な状態だった。セルも元気に回るようになり、安心して乗れるようになった。

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