Name: DENSO デンソー イリジウムタフプラグ【正規品】 VK16、VK20
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DENSO デンソー　イリジウムタフプラグ【正規品】　VK16、VK20

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5 2010-01-17

自家用車のメンテナンス: ヴィッツの1000ccに付けて見た所、はっきり感じられるほどエンジンが力強くなりました。
交換前はアイドリングでDに入れると回転がふらついていたのが、安定するようになり、ギヤを入れたときの回転の落ちも小さくなった気がします。
燃費の差はまだ分かりませんが、全体にエンジンがスムーズになり、気持ちよく走れるだけでも換えて良かったと思います。
もっとも、交換前のプラグはかなり消耗していたのでイリジウムプラグの効果がどれだけあるかは分かりませんが、この状態が10万km持つのなら、コストパフォーマンスはとても高いパーツだと思います。
しかも、ディーラーで交換する1/3で済みました。ありがとうございます。; このレビューのURL

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5 2018-10-14

着火良好: 17年経過のダイハツハイゼットに使用しました。
以前つけていたＮＧＫのイリジウムプラグは長年使って満足のいくものでした。
今回はデンソーのイリジウムタフをチョイスしました。取り付けたばかりで耐久性と省燃費性は未知数ですがきっと良いでしょう。
始動性は少し良くなった感じがします。エンジンの吹けも良好です。; このレビューのURL

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4 2018-03-06

まもなく10万kmを迎えるアルファードに: 恐らく純正品はNGKのプラチナプラグが装着されていると思いますが、今回もう直ぐ走行距離が10万kmに到達するのを機に、デンソー製のイリジウムプラグを購入してみました。まだ装着前のため、使用してみた感想は書けませんが、リコール対応のため、エンジンECUを替えてから、低速ノッキングが気になっているので、それが少しでも解消すると良いなと、ほのかな期待をしています。; このレビューのURL

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5 2017-02-06

デンソーイリジウムタフ VK16: H12年式 MR-S 1ZZ-FEの走行16万Kｍの中古車を購入しました。
走行自体は過走行ぎみの車体ですが、まあまあこんなものかな？というレベルでした。
これからリフレッシュしていくに当たり、まずプラグ交換。
交換は自分でしました。工具さえあれば簡単にできます。新品なので新品時の締め付けトルク＋増し締めさえ守ればOKです。くわしくは、商品のパッケージ側面に表があります。
交換後は、イリジウム＆白金チップのお陰か？エンジンの音が静かにというかなめらかな音に変わりました。ちゃんとしたエンジンの音がすると表現すればいいのか・・・。
吹け上がりは若干ですが軽くなったようです。よどみはありません。
今度いつ交換するか分かりませんが、リピートしたいです。; このレビューのURL

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