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2022-10-29
- 商品の使いみち:実用品・普段使い
- 商品を使う人:自分用
- 購入した回数:はじめて
- スロコン
- PIVOT ピボット 3DE 3-drive・EVO（エボ）OBD接続不要！コスパに優れたワンボディのスロットルコントローラー スロコンを購入10月29日に届き早速取り付け試運転しスムーズな出だしでした車両は令和3年ホンダNNEW wagonカスタムです高速運転が楽しみです。
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- Candy‐Pouchさん
- 50代 男性 購入者 レビュー投稿 2件
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- freedrop2002さん
- 60代 男性 購入者 レビュー投稿 28件
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2022-09-21
- 試運転
- 無事に商品受け取り早々に取り付け試運転と順調に事が運びました。
今から1番良い設定選びたいと思います。
体感的にはP5あたりが合っているように思います。普段の街中は燃費重視でE5ですね - このレビューのURL
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- 購入者さん
4
2022-09-20
- ノーマル時に比べリニアな感じが良いです。CVT車には必須？かも。レスポンスモードの3〜4あたりが普段は良いと思います。当方「軽」に使用のためエコモードは要らないかな。。。パワーモードも普通車並みの排気量があれば面白いかもしれませんね。
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4
2020-08-05
- 商品の使いみち:実用品・普段使い
- 商品を使う人:自分用
- 購入した回数:はじめて
- たしかにすごい！けど…
- アクセルを踏んで0.5秒ちかい無反応の時間が交差点など右折時にすごくストレスになっていたので購入。
取付は素人でも初期設定込みで5分かかりません。
配線が無駄に長いわけでもなく処理に困りません。
装着の結果、無反応の時間は同じでした。ただ、その後の加速は全然違います。R3かR2がちょうどよく別物の車になります。アクセルを無駄に踏み込みすぎなくなったせいか燃費は良くなりました。 - このレビューのURL
3人が参考になったと回答
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4
2022-04-08
- 商品の使いみち:実用品・普段使い
- 商品を使う人:自分用
- 購入した回数:はじめて
- 踏む感覚と合わないとストレスですね
- 2.5Lで重い車体を引っ張るのでやむをえませんが、スタート直後に、CVT特有のフィーリングなのか判りませんが、エンジン回転上がらない様な？トルクの谷が来る様な？もっさりした感覚で、ストレスがあり気になっていました。
速度が上がらない瞬間に、アクセルを微妙に調整している感じかな。
メーカーサポートに確認して、[3DE]および[3DP]は衝突軽減システム車に対応していますのでトヨタプリクラッシュセーフティシステム装着車にも適合します。また、オートブレーキホールド機能にも干渉しませんので意図せず
解除されることもありません。
と確認の上ハーネスキットを楽天で購入。
市街地ではレスポンスモード中間のｒ4あたりがリニアでストレス無く良い感じです。郊外地でパワーモード最大のP7テスト。評判では飛び出し注意！で、さてどんな具合かな？と思いきや、ハーフアクセルまでで8割を踏み込む感じです。出だしは鋭くなりますが、その後のアクセルコントロールは難しくなる（特性グラフを見れば当然ですね）。市街地の微妙に速度が変わる状況では使い難い感じです。
やはりレスポンスモードの3〜5が今までの感覚に合って使いやすいですね。
今までのどのくらいアクセルを踏み込んだ量がデジタルに表示されるので、自分の感覚のずれが良く判りました。もちろん、注視は出来ませんが。
もう少し調整しながら走ってみますが、決まったらいじらなくなると思うので、取り付け場所を変更するかもしれません。本体が小さいので便利ですね。『車体の反応と操作の一致＝操作性が良い（ストレスが少ない）』＆『人それぞれに微妙に違う』事を再認識しました。
パフォーマンスダンパーとスロコンで、運転して快適+fun仕様になりました。 - このレビューのURL
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- 購入者さん
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2020-11-16
- 電スロ車には必需品
- 1年ほど前には別の車用に、同シリーズの3drive-Compactを購入取付ているので、それとの比較を。
OBD接続（給電のためだけにコネクターが常時塞がる）が不要で、ペダルからの配線1本だけで済むのは、圧倒的に良い。
Compactに比べて操作ボタンは減るので操作性は落ちるが、そんなにいじるものでも無くなるから、許容範囲。レスポンスモードも有ったほうが良い（エコモードは元々不要。丁寧なアクセルワークすれば燃費も落ちない）。開度表示数値の応答性も、この機種（Evo）のほうが速くてリアル（改良されてる）。
Compactより価格上がるのは残念。でも良い品物と思う。クルコン不要ならこの機種で良い（配線の手軽さが圧倒的）。
私のように、従来のワイヤーアクセル車に比べて、電スロ車のもたつき感がどうにも違和感ある人は付けるべき（もっと早く付けるべきだった）。変化は確実に体感できる（調整も）。 - このレビューのURL
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4
2019-08-17
- 商品の使いみち:実用品・普段使い
- 商品を使う人:自分用
- 本日取付完了。テスト走行P3モードで走りました。結果、アクセル反応が大変良くなりました。これでストレス無しです。
ちなみに車はNV350キャラバンです。 - このレビューのURL
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