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4.61
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5
2020-11-24
- デザイン：3
- 使いやすさ：
- 音質：4
- 価格満足度：4
- ジムニー６４に装着。純正ＳＰから所有していたＳＰに交換してたけど、低音の音質に不満があったので試しに購入、デッドニングキットも良かったのか知らないが、今まで聞こえなかった音が出ている感じ、ただ重低音をこのＳＰに完璧に求めることは不可能、その場合は別途ウーハーを！！
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3
2021-09-04
- デザイン：3
- 使いやすさ：3
- 音質：3
- 価格満足度：2
- 商品の使いみち:趣味
- 商品を使う人:自分用
- 購入した回数:リピート
- TS-C1630
- インプレッサスポーツGP7Pのリアに取り付けました。フロントはTS-C1730をインナーバッフルをメタル製のもので取り付けて大満足の音でして、リアは17cmのが取り付け不可なのでこちらの1630をつけましたが、もしかしたらTS-Fシリーズの16cmでも十分だったような気がしました。リアスピーカーの鳴りがそもそも弱い為に感度的だなはいです。最大入力が180wでしたので、追加で100wのアンプを購入して繋いでみたのですが、やはり総じて弱いなと感じました。購入を考えている方にご参考になればと思います。それと、リアスピーカースバル用インナーバッフル109を使って取り付けたのですが、スバル用なのに取り付に穴の場所が合わず加工が必要でした。
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3
2019-06-28
- デザイン：5
- 使いやすさ：3
- 音質：3
- 価格満足度：3
- 商品の使いみち:実用品・普段使い
- 商品を使う人:自分用
- 購入した回数:はじめて
- 取付ネジの引っ掛りが少ない
- 初度登録2010年1月のL175S_MOVE後期型に前後計4本装着。
純正スピーカー用の取付ネジ穴を使ったところ、ネジ3本ともフレーム最外周のU字穴に「取付ネジ径の1/3がようやく引っ掛る」くらい。
付属のワッシャーをなるべくフレーム内側に寄せるように偏芯させてどうにか落下を防ぐ、という感じで取り付けた。
もちろんタッピングビスの締め加減には気を付けたが、下手すると最後の一締めでネジが傾いてネジバカになりそうだった。
リヤもあらかじめ開いていた下穴を使ったところフロントと全く同じ。
「そもそもキチンと取り付けようと思ったら別売のバッフルを使うのが大前提」と知人に言われた。
だったらメーカーの取付適合表に「MOVEへの取付はバッフル使用を推奨」くらいのことは書いておいて欲しい。
また、ホームオーディオでは口径16cmというと「エッジ含むコーン紙径が16cm」の筈だが、届いた現物を見たら「コレ普通に言うところの12cmか、せいぜい13cm径だよね？」とこれもビックリ。
…フレームの取付ネジ穴3点を結ぶ径が16cmということらしい。
付属ネットワークもちょっとの手間を惜しんで防水になってないし。
交換直後はモガモガフガフガ言ってて「あちゃ〜外れ引いちゃったかな？」と思ったが、30分鳴らしていたらだいぶスッキリし、現在5時間位鳴らして高音も低音もスッキリ伸びてきた。
ただ、純正10cmに比べたら高音がおとなしく純正デッキの高音を0→+2に。低音も厚みがあるのではなくスッキリ系。まあ純正デッキでは本スピーカーの実力の何割引き出せているか怪しいものだが…
それでも純正10cmのフロントのみに比べたらFMのパーソナリティの人声はリアルに近づき、後部座席はスピーカー無しに比べたらうんと聞きやすくなったのと、音楽は確かにベースの音程やキックドラムの音圧が出たので交換した甲斐はあった。
他メーカーの車なら評点はもっと高くなったかも知れないがL175S_MOVEでは取付状態の不安が大きく、音質と合わせてTOTALの満足度は☆3つ。 - このレビューのURL
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