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5
2018-06-07
- AZ MEG-025 バイク用 4Tエン
- エステルベースとしてはかなり安い設定のオイルでやや不安も有ったが、レースに使うＸＲ２５０Ｒに使用してみて、気温が高く長時間の使用にも関わらず、ミッションのタッチも良く、エンジンのタレやアイドリングの変化も無く、これならコストパフォーマンスはかなり良いオイルと言って良いと思いますね
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4
2018-07-24
- 今年の異常な暑さ
- スズキの油冷でこの暑さのために購入しました 油温が１１０℃超えるためどうなるか試してみます。
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- 購入者さん
5
2018-04-20
- 商品の使いみち:趣味
- 商品を使う人:自分用
- 購入した回数:はじめて
- 良い！
- 十分使えます！
高いから良い、安いから良くないじゃない！
安くて良い！ - このレビューのURL
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4
2018-04-19
- 商品の使いみち:趣味
- 商品を使う人:自分用
- 購入した回数:リピート
- 3回目
- GSX1400で三回目の購入。だいたい3000キロ前くらいで交換してますが、問題なしです。
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5
2017-08-08
- 商品の使いみち:趣味
- 商品を使う人:自分用
- 購入した回数:はじめて
- 初めてのＡＺ−エンジンＯＩＬ
- 比較的硬め１０Ｗ−６０を選択。普段はカストロールの１０Ｗ−５０（ＲＳ）
の車用を、過去３車種、走行距離のべ35,000ＫＭに渡り使用してきました。ＡＺ製品はチェーンＯＩＬを使用してよかったので、今回初めてチョイス。今回北海道ツーリング前にＯＩＬ交換して初使用。 【１８００ＫＭ走行のレビュー】
ＭＴ−０７に使用し5日間で１８００ＫＭを走行、エンジン回転数は、 ５０００rpm〜７０００rpmを常用する高速道路中心でした。
１０Ｗ−６０としては、思ったほど硬さは感じられなく、エンジン回転も始動直後からスムース。高速走行多用でもダレとかはありませんでした。
ギアの入りもＯＩＬ交換直後と１８００ＫＭ走行後も変わりません。
ツーリング(高速多用）用途では問題が感じないＯＩＬでした。
いつも３０００ＫＭで交換なので３０００ＫＭで様子を再度確認です。
次回は、ドカティＧＴ１０００に使用してみます。１０Ｗ−５０（ＲＳ）だと
１０００ＫＭでミッションの入りが渋くなるので、その比較をしてみる予定です。現段階ではコスパの高いＯＩＬだと思います。 - このレビューのURL
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4
2017-01-25
- 商品の使いみち:趣味
- 商品を使う人:自分用
- 購入した回数:はじめて
- 初期性能は満足
- KTM 690 SMC Rに使用してます
メーカー指定のモトレックスから入れ替えです
投入直後はエンジン音ともに良好で特にうるさくなった等は感じません
2017/01なら油温の上がりもモトレックスと変化をかんじません
高回転の伸びは交換直後のモトレックスが良いですがそれ以外は良好です
ただ、1週間置いたあとにエンジン掛けたらクラッチが若干張り付いてました
まだ100kmも走ってないのでどのくらい持つのかでリピートは考えたいと思います
4l買ったので2回分使えて1500km位持ってくれるとコスト的にも良いと思いますがその評価はまだできません
期待値込めて星4です - このレビューのURL
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- 購入者さん
5
2016-10-02
- 商品の使いみち:趣味
- 商品を使う人:自分用
- 購入した回数:はじめて
- 体感出来ました。
- MEO-014からのオイル交換です。
台風で雨が続き、レビューが遅れてしまいました。
結果はタイトル通り、週末ツーリングライダーでも品質（性能）の違いが体感できました。
ちょっと抽象的ですが、普段のエンジンの吹き上がり音の『ブオーン』が『フオオォーン』に変化。クラッチの変速音か『ガコン』から『ガスン』に。さらにエンジンフィーリングは『ブィィーン』が『シュイィィィン』と10000回転まで伸びやかにスムーズに吹け上がりました。275キロの下道オンリーのツーリングでの体感です。価格も安いので、MEOシリーズをお使いのユーザーは一度試してみても損は無いと思います。 - このレビューのURL
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- 購入者さん
4
2018-05-13
- 商品の使いみち:実用品・普段使い
- 商品を使う人:自分用
- 購入した回数:はじめて
- CB1100に使用
- もう何度もこちらのオイルを使用しております。前回はひとつ柔らかい10W-50を使用してみましたが、これから夏に向けて10W-60を購入してみました。
今まで使用してきた感想としては、スペシャルなオイルではないと思いますが、大型空冷でも問題なく使える非常にコストパフォーマンスの高いオイルだと思います。 - このレビューのURL
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- 購入者さん
5
2017-09-22
- コスパ良し、性能も問題なし
- リピです。
モチの10W-60に比べ、注ぐときに粘度が低く感じます。(＝注ぎやすい)
でも、夏場のサーキットの走行会を数本走っても問題ありません。
その前後にツーリング等も行い、気持ちの問題で3000km走行で交換しましたが、
潤滑性/耐久性には問題ないと感じます。
4Lで購入すると、おまけ付でも1Lあたり1000円程度なので、コスパは大変良い製品と思います。 - このレビューのURL
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4
2018-04-01
- もうこれでいい
- サーキットで回して走っても特に問題無し、価格と性能からこれからも使い続けると思う。
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5
2018-03-31
- ＧＳＸ1400に使用
- シフトフィーリングはかなり良いです。
５000ｋｍ走行したので、りぴーとします。 - このレビューのURL
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- 購入者さん
5
2018-03-21
- 商品を使う人:自分用
- リピ、コスパ良好です。
- オイルクーラー無しの刀に使用していますが、何等問題無く山で走れます。
コスパは最高クラスだと思います。 - このレビューのURL
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4
2018-03-03
- 商品の使いみち:趣味
- 商品を使う人:自分用
- 購入した回数:はじめて
- 悪くないです。
- GSX1400に入れてみました。特に不具合もなく温度も安定します。あとは持ちですが、3000kmはもってほしい
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5
2018-02-16
- いいですよ
- 値段が値段だけに期待してませんでしたがいい意味で裏切られた感じです。交換サイクルを早めにすれば何の問題もないですね。ちなみにカワサキの400ツインです。
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4
2017-10-17
- 良いです。
- 空冷単気筒500ccサイドカー。15W-50→10W-60に交換。約1000km走行。
高温時のシフトの渋さが改善された。燃費が5パーセント程悪くなった。
金額からするといいオイルだと思います。 - このレビューのURL
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