Name: 【ジムニーJB23/33/43 】NAGバルブ：シュパーブ フォース
Price: 33000 JPY
Rating: 4.6 (15 reviews)

【ジムニーJB23/33/43 】NAGバルブ：シュパーブフォース

総合評価: 4.60 (15件)

価格: 33,000円

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購入者さん

5 2013-05-12

商品の使いみち:実用品・普段使い
商品を使う人:自分用
購入した回数:はじめて

NAGバルブ: 既に色々自分なりの仕様にしているので本品を装着する事により「激変」とまで行かなくとも、求める仕様に近づいたといった感じです。

皆さんそれぞれ仕様が異なるので感じ方は違うと思いますが、メーカーが言う性能は十分体感できると思います。

取付はICの前側に取付ました。
付属のチューブは取付け位置的に、2ターンするのでヘッドカバーに限りなく近く熱的に不安を感じましたので手持ちの断熱材を使用しました。

気になるエンブレは、まるで、2ＳＴみたいです（笑）

それはそれで、そーいった乗り方をすれば良い事で、意識さえしていれば危ないとかは無いとおもいます。

峠で立ち上がりの為にシフトダウンをするタイプの人にはカナリ良い感じだと思います。高速道路では転がる距離が増えて得した感じですよ。

制動が甘く感じるのならディスクローターやパッドを強化すれば良い事なので。

本品は小さいながらも乗り味が大なり小なり確実に変化するパーツなので十分理解してから購入に踏み切った方が良いと思います。

内圧バルブの意味が分からなくともチャレンジする事も楽しくて好きですが。

人によって違うのかどうか分かりませんがエンジンを停止する時にマフラー出口から、プロロロロ～ンみたいな吸い込み的な音がしていたんですが、本品を装着する事により聞こえなくなりました。安い感じの音だったので無くなってちょっと嬉しかったです。; このレビューのURL

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ブルーサンダーHDさん

50代男性購入者レビュー投稿 401件

4 2014-01-13

皆さんのレビューを見て購入を決断しました。ATなのでシュバーブタイプにしましたが、取り付けに関してはインタークーラーをずらして行いました。パイプを切断するときにエンジン側近くを切ってしまい少しだけホースが足らなくなってしまい不恰好になってしましました。つけてみての感想は、少し出足が軽くなったように感じます。エンジンブレーキに関してはほんの少しなくなったように思います。劇的に変わりませんが、たぶんアクセル開度が少なくなっているようなので燃費等に効果が出てくるものと思います。ちょうどインテークチャンバーやミニコンを付けた時のようだといえばわかると思います。値段は高いが効果等を長い目で見れば仕方ないのかなと思います。

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購入者さん

4 2016-10-29

商品の使いみち:趣味
商品を使う人:自分用
購入した回数:はじめて

NAG バルブシュパーブタイプ: レビュー等で良い評価があり興味があったのですが、
使えるボイントがたまり、ちょっと安く購入。
取り付けてみたところ、かなり変わりました。
まずエンジンの吹け上がりが軽く感じること。詰まっていたものが取れてスッキリした感じ。
そして低速からトルクが上がった様に加速が良くなりました。エンジンブレーキは確かに効かなくなりますが、すぐに慣れるレベルです。
値段は高いと思いましたが、レスポンスが上がった事と、エンジンブレーキ作用が減ったことで全体的に乗りやすくなったとゆう効果が体感できたので自分的には納得しました。; このレビューのURL

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FreeKicksさん

50代男性購入者レビュー投稿 2件

5 2012-02-18

商品の使いみち:実用品・普段使い
商品を使う人:自分用
購入した回数:はじめて

NAG バルブ Superbタイプ: JB23-8用に購入しました。バルブの取付位置はNAG推奨位置(ブリーザー出口付近)ではなくエアインテーク側にしました。JB23の場合、標準取付け位置より効果有りという人の体験を信じたのです。結果には非常に満足しております。謳い文句に違わず低中域のトルクが上がり加速が良くなりました。燃費も明らかにアップしました。今は厳寒期で、-10度以下で使用しておりますが、バルブに水蒸気が付着、凍結して動作不良を起こすような事は無いようです。; このレビューのURL

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☆虎歩☆さん

40代男性購入者レビュー投稿 71件

5 2011-08-07

商品の使いみち:実用品・普段使い
商品を使う人:自分用
購入した回数:はじめて

車が軽くなりました: アクセル開度が今までよりも少なくても同じような加速感があります。定速走行でもアクセルの踏み込み量が少なくなっています。
エンブレの効き具合は少し弱くなる感じがありますが装着前より長く惰性で走ることが出来るのでうまくアクセルでコントロールすれば直ぐに慣れますね。
社外品のマフラーに交換しているのですが排気音も変化します。低音化してやや静音化する感じです。こちらの変化の方が劇的に変わりますね。; このレビューのURL

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速写さん

50代男性購入者レビュー投稿 211件

4 2018-07-29

エンジンブレーキに変化: ＪＢ23のＫ6エンジンは、排気量の割にエンジンブレーキが効きすぎていて悪路での4Lを使用した低速走行ではアクセルワークが気難しく感じます。低排気量ターボですから低回転時の粘りが弱いのである程度の回転数まで回しながら悪路での車体の揺れなどにも影響してアクセル位置の変化でガクガクする事もあります。NAGバルブにより、エンジンブレーキ効果が弱まり乗りやすくなりました。; このレビューのURL

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sekki---さん

30代男性購入者レビュー投稿 395件

4 2012-08-20

商品を使う人:自分用

さっそく装着しました: この製品がずっと気になっていて、購入された方のレビューを参考にして購入しました。
説明書もしっかりしていましたので、装着も簡単でした。
走行してみると、かなり効果があるように思います。
効果がかなりあったので星５つを付けたいところですが、星を４つにした理由は、効果はあるのですが、たいした部品でない割に高価ということです。; このレビューのURL

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ぽっと308さん

20代男性購入者レビュー投稿 6件

5 2015-04-02

商品の使いみち:実用品・普段使い
商品を使う人:自分用
購入した回数:はじめて

JB33-1型MT: 発進～40km/h辺りが心なしか軽くなり、渋滞運転や坂道発進の感覚が少し変わりました。
ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ中でもﾁｭｰﾌﾞを折ると明らかに音が変わるので、多分ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞでも効果が期待できるのかなーと思いつつ使っています。（燃費はまだ不明）
こちらのﾀｲﾌﾟだからかｴﾝﾌﾞﾚの変化は特に気になりませんでした。
全体的に満足しています。; このレビューのURL

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購入者さん

5 2012-01-14

商品の使いみち:実用品・普段使い
商品を使う人:自分用
購入した回数:はじめて

７型 ATに装着: 前々から気になっていたNAGバルブ、遂に購入しました。
昨日届き今日装着。
装着は３０分程度、２このバルブがどちらに装着？？？と一瞬悩みましたが
挿入径が違うので冷静にみれば迷わなかったですね。。。
装着後の試乗では出始めから違った感じあり全域でトルクアップしたような感じになりました。
アクセルを踏み込む量は減りました。
またエンジンブレーキの効きは私は気にならない感じで、むしろ装着後の方が自然な感じですごく満足しています; このレビューのURL

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