coo_teraさんの商品レビュー

調光機能は便利だけど

電球色で3段階の調光(100/50/25%)ができるLED電球です。
それでいて、実売価格は他社の単機能のLED電球と大きくは
変わりません。(購入時は\1980)
とりあえずリビングの器具に装着してみましたが、
かなり黄色味が強い印象です。
明るさも60W型としては少し暗めの印象です。
調光機能はスイッチ操作をパチパチとすればいいので
調光機能を持たない器具を簡易対応できるのはやはり
便利です。
黄色味が強いので、リビングやダイニングでの使用では
違和感を感じやすいでしょう。、
廊下などで、深夜は調光機能を利用して常夜灯的に使うと、
消費電力を抑えつつ安全面にも寄与できていいかと思います。
演色性が改善されたものが登場することに期待です。
個人的には、今度は昼白色のものを試そうかと考えています。

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贈答用でなければ

ゴーフルのうち、缶に入っていない紙箱のみのものです。
贈答用には向かないかもしれませんが、自分・家族用であればこちらの方がお得です。

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ケーキ代わり

11月生まれの自分には誕生日ケーキ代わりになっています。
リキュール類を使わない、純粋に甘みを楽しむマロングラッセです。
昔は通年販売でしたが今は完全に季節限定品、形の崩れたマロングラッセであるマロンドゥの販売も無くなり、この味を気軽に楽しめなくなったのは残念です。
そのおいしさには全く不満はありませんが、値段の高さから気軽には手を出しにくいので星4つ。
ただ、自分はなんだかんだで販売している期間中に4〜6箱は買ってしまうのですが。しかも自分用に。(^^ゞ

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HDビデオ用

ビクターGZ-HD40で使用しています。ビクターの方で検証されているのは8GBまでですが、今のところ問題なく使用しています。
8GBのmicroSDHCだと、AVCHDで連続撮影した際の分割サイズ(4GB)と8GBmicroSDHCの実容量(8GBより若干少ない)の関係から、1枚に分割2つぶんが入らずBDレコーダーへのコピー等では1つずつしか作業できず不便でした。
16GBだと、3つ分まとめてコピーできるため、手間が大幅に軽減されるだけでもかなり楽です。

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ニッチなサイズ・モデルかな

同じリモワのビジネストロリー(850.40 以下BT)と併せて使用して1週間程度の出張用ということで買いました。
着替えなどはこちらに、パソコンなどのビジネスツールはBTの方に入れて現地での移動にはBTを、という使い分けです。
BTにはハンドルフレームに固定するためのベルトが付いているので重ねられるのですが、重ねた状態では中〜大型スーツケースサイズ並になるので、このモデルのように4輪の方が安定していいです。
私の場合は、上述のとおりあくまでBTとの併用を前提としていたため、このモデル(4輪のxxx.56=48リットル)を選びました。
ただ、ビジネスではなく観光などで、荷物をできるだけひとつにまとめたい場合や重量を軽くしたい、機内持ち込み対応といったことが重要視される場合は、他のモデル(4輪の大型タイプや2輪の機内持ち込み可能サイズのもの)を選んだ方が使い勝手がいい場合が多いと思います。
機内持ち込みには対応しないが48リットルという容量的には小さめのサイズ、同じサルサの同容量以上の2輪モデルと比べると重い重量というのは、ニッチなモデルと言えると思います。
普通の人向けの評価としては★★★としましたが、このサイズがハマる人には使い勝手のいいモデルで★★★★★です。

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急速充電ではないので…

BN-VF823での充電時間ですが、空に近い状態からですと満充電までに4時間以上かかりました。
旅行などで使用する場合、就寝時にセットすれば1つは問題なく満充電できますが、2つ以上バッテリがある場合は時間がかかる分、この充電器だけで対応するのは難しいかもしれません。
カメラ本体／付属充電器と併用しつつ、バッテリサイズ・残量などを考慮してうまく使ってやる必要がありそうです。
バッテリの充電台／ACアダプタ共に軽量なので、荷物が増えてもあまり気にならない点も、併用前提と考えた場合利点ですね。

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完全互換?

ビクターGZ-HD40で使用するために購入しました。
まだテストでAVCHDで録画した内容の再生がどの程度の時間できるかどうか確認しただけですが、2時間の連続再生が可能でしたので容量的には問題なさそうです。
ただ、フル充電の状態でGZ-HD40が認識する使用可能時間は『40分』となっています。 この時間は、容量の少ないBN-VF808の連続撮影時間で、BN-VF823ですと2時間10分となるはずです。 バッテリ側が持っている管理情報が、おそらくBN-VF808と同等の内容になってしまっていて、正確な容量をカメラ側では認識できていないのではないかと思われます。
DCケーブルを介した接続になるバッテリに比べればマシではありますが『完全互換』という文言には【？】をつけざるをえません。

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デコリンの実店舗であるメガネ ナカジマさんで購入しました。主に車と自転車で使用。
以前は普通の度入メガネの上からSWANSのクリップオンを使用していましたがフレームの形状によっては装着状態が安定しないこともあり購入。
上述のとおり度入は必須でかつトンネルのような光量の極端な変化があることが前提だったので、フリップアップ機構を持つエクセプションを選択しました。
同様の機構を持つパーセプションも検討しましたが偏光の有無とお店のお勧めもあって高いほうに。(笑)
フリップ機構は重量増といったデメリットもあるので、通常のスポーツ使用であれば他のモデルの方がいい人が多いかと思います。
このモデルは偏光かつ調光モデル(30〜12%)ですが、このうち調光については車での使用では全く機能しません。
これは調光機能が紫外線(UV)で機能するにも関わらず、車のフロントの合わせガラスがUVカットの性質を備えている(最近ではサイドやリアの強化ガラスもほとんどがUVカットされている)ためです。
このことは承知はしていたのですが、実際に使用してみるとやはり直接太陽光が差し込むような状況では、30%の透過率ではまだ眩しくてもう少し透過率の低いレンズが欲しくなります。
偏光レンズは譲れなかったこともあり、結局私は追加でTALEXのカッチュウ(トゥルビューフォーカス/ブルーミラー)でカスタムの交換レンズをオーダーしてしまいました。
なお、通常の屋外の使用(私の場合自転車)では、調光機能はもちろん見易さ・違和感の無さを含めてimpactX 偏光調光グレイはバッチリです。
フィッティングですが、テンプル及びノーズピース/パッドの調整が効くこともあってか自分はあまり問題は感じていませんが、鼻への当りが少し硬く感じることがあるので、標準のエルゴノーズ1からエルゴノーズ2ないしエルゴノーズ3MAXへの換装を検討中です。
デザインは個人の嗜好によるところが大きいので皆さんの御判断にお任せしますが、フリップアップを外した通常のメガネ(クリップオンだけの)状態はあまり格好いいとはいえないかと....(^^ゞ
個人的には満足度は高いのですが、クリップオンに入れる矯正の度入りスポーツカーブレンズまで含めると結構なお値段になってしまうこともあり、万人にお勧めすることもできないのでレビュー的には星4つです。
ただし使用条件がピタリとはまる人なら満足度は高いと思います。

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メーカーの保証外でしたが、チップセットレベルでは対応していたのでダメもとでNEC Lavie G RX(Yonah)用に購入。無事認識・動作しました。
オンボードで512MBのメモリが載っている関係で、デュアルチャネル動作にはならなくなりますが、3D性能よりも物理メモリ量を増やしたかったので満足です。
価格に関しては、このレビューを書いている時点では最安値というわけでもなく、また大手製品を近い価格で販売しているところもあるので、相性保証などを気にされる場合は他店の動向も要チェックです。

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パナソニック・ハリヤに装着しています。＿＿
この自転車では、サドルに座った状態で足が地面に着くような一般的な通勤・通学向けの高さ調整だと、フェンダーを外してもタイヤに装着するバッグが干渉します。＿しっかりサドルの高さを上げるスポーツ的なポジションにしないと駄目ですね。＿小径車ならもう少しポジション的には楽かもしれません。＿＿
クリアランスの問題さえクリアできれば、バッグの脱着は簡単ですのでお勧めです。

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取り付け部を兼ねた金属フレームがバッグの開口部の周りに入っているのでエコバッグの様に折りたたんで持ち運びするというのは無理ですが、かなり平たい状態にまで小さくすることは可能です。＿＿
スーパーでのちょっとした買い物程度であれば、これをそのままエコバッグ代わりに店内に持ち込んで買い物することができます。＿脱着は簡単ですが、荷物満載だと装着時はちょっと気をつけないといかないかも。＿＿
コストパフォーマンスは、一般的な自転車用のカゴが3〜4千円程度することを考えると結構いいと思います。＿既にRIXENのアダプタを装着していればなおさらです。

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小型のショルダーバッグになるフロントバッグです。＿＿
ショルダーベルトがついているので、買い物等街中で使うときには脱着が楽なこともあって、サイズ・容量さえ問題がなければ使い勝手はいいですね。＿＿
アダプタプレートが真ん中やや上くらいの位置についているのですが、これが『上辺ギリギリであれば、ハンドルバーに装着したライトが干渉しない』、『下辺に近い位置なら、フロントだけでなくリア(シートポストアダプタのCK810エクステンダー)にも装着可能』といったことがあるので、なんとかならないものかと感じることがあります。＿＿
コストパフォーマンスは1万弱することもありますので微妙かやや悪いというところでしょうか。＿RIXENでまとめている人には、脱着の便利さもあって問題ないかもしれませんが。

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フロントアダプタとシートポスト装着のエクステンダーの双方で、パナソニック・ハリヤに装着して使用。＿＿
フロントは何の問題もなく装着できます(ハンドルバーにライトをつけている人は邪魔になるので他に移設しないと駄目です)が、エクステンダーの方は脱着可能なフェンダーを外してもシート高をそれなりに高くしないとタイヤと干渉します。＿＿
サイズはデイバックとしても大きいほうではありません。＿A4ノート(画面サイズ14インチ:NEC Lavie RXで確認)であればギリギリ入りますが、保護のためにインナーケース等に入れると入らなくなります。＿通勤に使う人は要確認ですね。＿＿
価格も1万弱しますので、コストパフォーマンスはあまりよくありません。＿RIXENでまとめている人であれば気にならないかもしれませんが。

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メーカー保証外(※)ですが、電動アシストのパナソニック・ハリヤにて使用。＿いまのところ正常に機能しているようです。＿＿
ケイデンスが測定できないなど、スポーツ用途には不十分ですが、速度や走行距離がわかればいいといったライトな使い方であれば十分です。＿＿
装着は結束バンド(インシュロック)を使ってのもので簡単です。＿気をつけるのは磁気センサー部分と磁石の間隙くらいでしょう。＿＿
バックライトがありますが、いまどきの製品としてはかなり暗い印象です。＿ソーラー腕時計でももっと明るいものが多くありますので、太陽電池の採用と併せて後継製品に期待です。＿＿
説明書はわかりにくいと思います。＿これまでこの手の製品を使用してきた人は大丈夫かと思いますが、初心者には表示モードや設定モードへの移行などがわかりにくいのではないでしょうか。＿＿
価格もそれほど高くはないので、ライトユーザーにはいいと思いますよ。＿＿
(※)メーカーHPの製品紹介のページには『電動（アシスト）自転車にはご使用できません』と記載があります。ただし、商品パッケージや説明書にはまったく記載はありません。店頭で購入して装着したら計測値が異常な値を示したような場合、メーカーはどう対応するつもりなんでしょうね。

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ママチャリ／小径以外の電動アシストとなるとほぼこれしかない、という自転車です。＿7段変速ですが、トップギアの速度で不満を感じる人はハリヤではなく、素直に他のクロスバイクやロードバイクを買うべきでしょう。＿＿
アシスト力は発進時や上り坂では感じることができますが、平坦路でトップギアで走行している時はほとんどアシストはされず、スイッチを切ってもほとんど走行感覚は変わりません。＿それ故、条件の良いサイクリングロードで走るのであれば、電動アシストより軽量であることを重視した方が幸せになれるでしょう。＿逆に言えば、往きor帰りで坂が多いようなところを走るのであれば電動アシストの恩恵を十二分に受けることができます。＿＿
付属説明書ですが、ページ数はあるものの内容的にはこのハリヤを購入する層に対しては不十分だと感じました。＿おそらく自転車を趣味にしてメンテナンスも自分で何でもできる人が購入するモデルではなく、普通の人がちょっと格好いい電動アシスト自転車として購入することが多いと思いますので。＿＿
例えば、前輪を外せることが特徴として挙げられていますが、Vブレーキの取り扱いの説明が無いので、クイックリリースだけ外してブレーキ周りで苦労することが予想されます。＿＿
ハリヤの性格・特徴を十分に理解した上で乗るには、ほぼ唯一無二のモデルですので満足できると思います。＿実際自分も満足しています。

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