spider01さんの商品レビュー

K12のフロントに使用。
9mmロングになります。
10mmのスペーサーを入れても大丈夫。
ホイールのオフセットで5mm外に出しているので、計15mm出しました。
キャンバーを-2.7度ほどつけてるので丁度良い感じになりました。

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商品自体は全く問題ないのですが、純正ステアリングがシャフトのスプラインに
かなりキツく食い込んでおり、ステアリング裏側をハンマーでかなり強く叩かないと
外れませんでした。
参考までに。

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赤色を注文したところメーカー欠品で2か月以上かかりました。
ドイツ製で細部まで丁寧なつくりですが、コットンなので高級感は特にないです。
クッションは柔らかくて良い感じです。
ズレ防止に、貼り付け用の面ファスナーが付属しています。

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マツダND5ロードスターに装着。
他社の商品より安価ですが、磁力も強く問題ありません。

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クリップが硬くて外れにくいテールランプを外す目的で購入してみました。
サイズは丁度良いですが、完全な平面でないと吸い付かないため
使える車種は限られます。
吸着できる車種であれば簡単に外せました。

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オーディオマニアではないので他のスピーカーとの比較等はできませんが、
くっきりと迫力のある低音が出てくれます。
特定の音域が変に強調されたり減衰したりしている感じはしません。
フラットでクリアで聴き取りやすく、心地良い音です。

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外見を変えずにスイッチを増設したくて購入。
スイッチの操作感はほど良いものでしたが、回転トルクが軽すぎて
少し触っただけで回ってしまいます。
ちなみに製造元は不明ですが、おそらくESP系のギターに採用されてるものと同一と思われます。

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NDロードスターに同社のレールLFタイプで装着。
スエード調の生地でフルカバーされているので、フルバケにありがちな安っぽさはないです。
ロードスターの内装デザインともマッチしています。
純正と比べると乗降性は悪化しますが座り心地は良好で、長時間運転での疲労が少なくなりました。
センターのズレや内装との干渉は気にならないレベルでしたし、充分ローポジになります。
ちょっとレールを加工すればさらに下げることも可能です。
ただシフト操作時にサイドサポートが邪魔に感じるので、もう少しえぐれている形状であれば
ベストでした。

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信頼性が高く、良心的な価格で、デザインが悪くなく、小さめの物という事でコレにしました。
スペーサーを入れてネジのかかりが浅くなっている場合、アルミ製ではネジ山が破損することも
ありますし、貫通ではネジ部のサビが気になるので、鉄製の袋が一番良いと思います。
車載に便利な変換ソケット付きなのも良いです。

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交換後、排気音がやや迫力のある音に変化したので、吸気抵抗は純正より少ないようです。
逆に濾過性能は落ちていると思われるので、砂埃の多い道を走る場合はおすすめしません。
またウレタンスポンジは経年劣化で粉々になるので、定期交換は必須です。

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研磨剤を使用するより短時間で綺麗になりますし、傷もつかないので安心して使えます。
価格も手頃でおすすめです。

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カーオーディオで再生する曲を入れるために購入。
クルマのキーにつけていると、一見しただけではUSBメモリーには見えないデザインです。
金属製で安っぽさがないですし、防水、防塵なので屋外に持ち出すことが多くても安心です。

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新車から約10年乗っているK12マーチの黒色に使用。
2度塗りするのに丁度良い液量でしたが、2度目の時にはスポンジ表面が固まり始めているので、
スポンジは2つ付属していればより良いと思います。
また、1日で2度塗りする時間が無い人もいると思うので、液剤も2瓶に分けてもらえると便利です。
クロスは3枚付属しているので、2度塗りと仕上げの3回分丁度でした。
2度塗り終了の時点で確実に艶は出ますが、下地処理をサボった個所はあまり艶が出ませんでした。
やはり劣化した塗装の場合は下地処理が重要ですので、自信の無い方は業者に依頼がおすすめ。
新車であれば自分でしたほうがかなり安上がりなので良いと思います。
未塗装樹脂には塗らないようにとの事ですが自己責任で塗ったところ、梨地ではないところであれば
艶が出て綺麗になりました。 研磨してツルツルにしてから塗れば恐らく大丈夫です。
今のところは耐久性が不明なので、星は4にしておきます。

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NR-Aに装着。 軽い力で交換でき、工具は不要でした。
純正オプションのような質感ですが、安価なのでお得感があります。
視野はほとんど変化無いですが、防眩効果と親水加工で見やすくなりましたし、高級感が出ます。

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NDロードスターで油温計として使用しました。
センサー配線は十分な長さがありますが、電源配線は取り付け個所や配策によっては足りないかも。
見易く静かで高精度で不満なしです。

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