Field6990さんの商品レビュー

ハスラー（2017年MR41S)に

＜フィーリング＞
前装着の純正装着タイヤ、ダンロップエナセーブEC300+と、それほど変わらない印象。
まだ走行距離が短いので明言できないが、悪化はしていなそう。
グリップ云々は前装着タイヤの状態がタイヤ側面やトレッドにヒビ（ヒビ＝硬化）が入るほど劣化していたので、それよりは良いはず。
ロードノイズは路面によってエナセーブ同等〜良いときがあるが、悪化はしていないので平均して静か。
＜タイヤ装着＞
楽天carを使い、近所のスタンドで実施。同時購入のタイヤ交換券もあり、工賃等が先にわかるので費用の予想が立てやすいのは〇。
少なくとも近所のAB店頭表示の工賃より安く◎。
スタンドマンのタイヤ交換スキルは各社バラバラなので、そこは運次第。
今回受付対応は◎、スキルは〇概ね良好。
もう少しホイールの取り扱いとタイヤ交換後の注意点等の説明等に気を配っていただけると丸が増えそう。
＜その他＞
グッドイヤーは初めて履いが、アメリカメーカーなのになんとメイドインジャパンと刻印されていていた。
このタイヤ、2023年のカタログ上では絶版扱いだったので、製造後1~２年程度の在庫寄せ集め（だから安いの）だろうと思っていたが、届いたタイヤはなんと2023年の2~３月程度の物だったので驚いた。
コスパという言葉で言ったら最高なのでは。
装着後の試運転では若干の硬さがあったが、それもそのはず。
装着して間もなくは空気の漏れが起こりやすいので、スタンドで指定空気圧より高めに空気を入れていた。
とりあえずそのまま数日走った後、走行前に適正圧に減圧（新品タイヤはしばらくこまめに空気圧チェックは常識）。

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Ｌがちょうど良い

身長164センチと小柄ですが、いい歳のおっさんかつ色々太いのでＬでちょうどよかった。
使用目的は夏の船釣りでのアンダーウェアとして。
そんなに動き回らないので緩い方が色々楽です。
よく安いレッグガードにある口元の締め付けでのカブレ等も無く快適でした。

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大きい方で正解でした。
この商品の良い所は、外せるという事と、いろいろ小物入れにも使えるという所。
また、スマホ等入れるためのネットの深さがあり、安心感があります。
この商品の気になる事としては色が黒なので、せっかくの保冷力も表面の温度上昇で無駄になっていないかなという所。
今後色のバリエーションが増えるともっと良いですね。

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取付は以下の通り。
・アクセルペダルは樹脂ペダルの上から被せるように装着。
・ブレーキはゴムカバーを外してから装着。
以上。
操作感としては、若干ブレーキ面とアクセル面の奥行き差が少なくはなったが、それほど気にならない。
また、純正より凹凸が多いので。しっかり踏めている感があります。
パッと見が純正ぽくって同じ車乗っている人でないと、すぐに見わけつかないと思います。

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すこし長いのがGood

車種入れ替えにより屋根を洗うのが困難で、当商品を購入。
当初平面長さが短い方を購入予定でしたが、長い方で正解でした。
台の移動回数が少ないのはとにかくメリットだと思います。
気になるのは物が丈夫なので、車への接触。
とりあえずウレタンの緩衝物を多数貼りつけて凌いでます。

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初代ハスラーには、1袋で十分

もう5年以上乗っている知人のハスラーに施工。
当初2袋で足りるの？と思ったら1袋で十分。
余裕あるので黒い所全て塗りまくってやった。
素人施工なのにまぁまぁ均一に塗れた。
付属のスポンジがとにかく良い。
かれこれ一か月過ぎましたが、知人からは大変高評価いただいています。
買ってよかった。

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改善要望あり

＜高評価＞
・凹凸が多く滑りにくい
・スタンドが便利
＜低評価＞
・背面の一番高い部分がスマホ中央のスタンド折り畳み部分。
中央なので、机に置いてスマホのタッチキーボードを操作すると、キーボードの表示はスマホ下部なため、グラグラと安定せず、机の平置きは低評価。
・上記に関連して、接地面はスタンドの折り畳み部の面積のみなので、バイブレーションの振動が伝わりにくくなり、サイレントでの使用時着信に気が付くのが遅れる。
とにかくこの2点が致命的で他人にはお勧めしにくいです。
＜改善要望＞
・スマホの上端下端のブロックデザインをスタンドの折り畳み部分の高さに合わせてほしい。
・全てのブロックデザインをかさ上げするのも良いかも知れません。

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XT EditionはX-BREAK用

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フォレスターXT Editionの場合、注文はX-BREAKでOK。
知人に頼まれての発注だったのでよく調べました。
・車のグレード（年式？）によりラゲッジボードの材質が異なる。
・併せてツマミの位置がグレードにより異なる。
・X-BREAK用は防水ラゲッジボードなので両面テープの量が多い。
上記を踏まえXT Editionを調べると、ラゲッジボードと後部座席の背面はX-BREAKと同じ素材でした。
なのでX-BREAK用を発注。
結果正解でした。
ラゲッジへの設置は商品紹介の通りメインのマットがピッタリサイズ。
なので中間の小マットの貼付けは、後部シートを立て、一番寝かせた状態でメインマットの上に小マットが軽く触れる程度の位置で接着。
なので小マットは、後席を倒した時わずかに上にズレ、メインマットとの間に隙間ができますが、これで正解。
背面マットは小マットの内側に潜り込ませて貼付ければOK。
ちなみにロック糸はダークグレーで、汚れも目立たず良いと思います。

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部活を頑張る子供に

バドミントン部に入部した際、学校から入門セットとして含まれていたのは、ヨネックスのマッスルパワー8S。
このラケットのグリップ太さはG4（太め）子は手汗がすごいので別売のグリップを巻くと更にグリップが太くなってしまい、なんだか握り辛そうでした。
さらに2U（約95ｇ）の重さがありました。
入部1年が経ち、ある程度基礎を学んだという判断のもと、子のステップアップ、スキルアップを願いナノフレア300を選定。
グリップはG6（細め）、重さは4U（約85ｇ）でラケット先端が軽いバランスのため、子に持たせるとすごく良いと絶賛していました。
また発注直後にショップにメールで相談し、ガットの張り上げは購入時の選択に無い17ポンドに設定してもらいました。
問題は今のところ結果に結び付いていないという所でしょうか(^_^;)

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鈎10号、ハリス1号は東京湾LTアジの最適解だと思います。
そしてエサダマ S R付きも良い。
船宿の付けエサ全く使わずにずっと釣れ続けました。
なかなか売ってないのがつらい所ですが。

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点灯虫HL240からの交換

点灯虫HL240、ハブダイナモはMD12という組み合わせからライトのみの交換。
HL240の配光はスポット的で照射範囲は狭いが中心は明るい感じでした。
HL250は照射範囲が広くなった分、中心の光量はHL240に対して暗くなった感じです。
しかし暗闇では中心の明るさより、照射範囲が広い方がより安全かと。
また停車後数秒間はLEDが点滅し、すぐに消えないため、交差点停車時の視認性が良いと思います。
田舎道故街灯の無い場所も多く、そんな状況ではHL250の方が優れていると思います。
問題は価格が高い事位です。

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D社フネXTとアブ黒船に

ダイワ フネXT150P-OPのハンドルに付きました。
このリールはタコ釣り用で、MAX100号のオモリを付けてタコを釣りますが、高荷重がかかった時にベアリングの良さが出る。
ゴリ巻きできるリールがさらに快適にゴリ巻きできるようになりました。
そしてアブガルシアの黒船 PH のハンドルにも、このベアリングが付きます。
今冬のヒラメ釣りが楽しみです。

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付属のベアリングはオマケ程度

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初の純正以外のハンドル交換になります。
交換の対象は16セルテート2510RPE-H。
サイズ的に元々付いていたT字（幅47mm）よりは小幅となりますが、指で軽く挟むのにはちょうどいいサイズです。
ちなみにダイワの交換ノブ、RCSパワーライトノブSは直径23mm Mは29mmなので、27mmはM寄りの小径となりますが、使用感は絶妙に良いです。
今後19セルテート4000CXH（幅47ｍｍ）、21カルディア3000（幅42ｍｍ）も順次この商品（27ｍｍ）に交換予定です。
なお付属のベアリグは品質が微妙で、ポン付けはNG。
最低でも脱脂、オイル、グリスを塗布して、ようやく若干のザラツキレベルとなります。
これが嫌でしたら、ミネベアの740ZZまたはNSKのSMR74ZZのベアリングに交換すれば快適になります。
私は先ず付属品で使い、振動がひどくなったら上記のベアリングに交換する予定です。
最後に納品時のパッケージが変形しているという事実はありますが、個人的には、あくまでも使うのは中身であり、中身に問題が無ければ気にならないと思っています。

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釣りの動画を撮りたくて、GoPro購入を機にこちらを購入しました。
釣りで重要な手元の様子がしっかり撮影でき、自分の思い描いていた映像が撮れて大変満足しております。
また、落下防止ラバーのおかげで安心感があり、気兼ねなく使用できます。
少々ラバーが硬い気もしますが、安心感の向上だと思えばそれほど問題ではありません。

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昨シーズンの9月、茨城県沖でのタコ釣りに初挑戦しました。
その際の事前準備に、こちらのエギセットを購入しました。（写真は私の入門セット）
3号、3.5号共に釣果が上がり、十分楽しめました。
タコ初心者故、いくつかロストしてしまいましたが、補充を兼ねて今シーズンも購入したいと思います。

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