malukoroさんの商品レビュー

結構面倒くさい。

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"自分で巻く"は結構面倒くさいです。
電池ボックスの位置に迷って、そんなには重く無いので、吊り下げました。

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凄くイイ！

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値段の割には凄くクオリティが高く、初ドリームキャッチャーとしては
凄く満足です！
袋に付いてたリボンまで捨てたく無いので棚の扉に付けました。

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20年以上入れてます。

オイル交換の度に入れてます。
かれこれ20年以上になります。
最初はTVでのshopjapanで購入後ずーーーーーーーーーーっとです。
おかげで20年以上乗ってる車(CT51s)のエンジン内部は新車同様に綺麗です。
エンジン音も静かになりますし、レスポンスも良くなります。(個人差は有りますが)
キャブ車(ﾐｾﾞｯﾄ2)のエンジンのかかりが良くなった"気が"します。
気がする"だけ"でも効果は出てるでしょう。

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面倒！！(追記)やっぱ駄目！！！

いざと言う時には全く面倒です。
理由は、裏と表のワイヤーが同じ長さって事です。
トラック等のホイールクリアランスが広い車なら良いでしょうが、軽カー等クリアランスの狭い車だと、裏のワイヤーが長過ぎて必ず当たるか引っ掛かります。
そもそも、説明書ではタイヤを外した状態での説明なので、全く参考にはなりません。
ちゃんと付ける為には、裏側のワイヤーの余計な分を切る等が必要です。
ジャッキアップもしくは寝そべる必要が有ります。(軽の場合は)
『いざと言う時の為に』と思っている方には"絶対に"オススメ出来ません！！。
亀甲型チェーン(裏側のワイヤーの長さが決まってる物)のをオススメします。
今までラダー型、ゴム、純正ケーブル、亀甲と色々使ってきましたが、このケーブルはゴムの次に面倒でした。
個人的には亀甲(9mm or12mm)が一番です。
(追記)
145/80r12スタッドレス用に購入しましたが、試しに145r12M+Sに付けてみたら、デカ過ぎます。
解る人には解りますけど、145/80r12よりも145r12の方が若干外径がデカイのですが、ソレに付けて"デカイ"って事は、商品ページのサイズ表は参考にならないって事です。
「服じゃあるまいし！！」
"服"なら大きいサイズでも良いですが、"タイヤ"ですよ！！
裏側のワイヤー切るどころの話じゃ無い！！そもそもサイズがデカイ。
付けれない事もないですが、裏側を一番縮めて外側の真ん中で引っ張って付けると、裏側の張り出しが多くなるので、せいぜい5cm位のクリアランスが必要になります。
なので、あくまでも"軽カー"にはキツイかもです。
タイヤハウス内が傷だらけになるでしょうから！

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無臭(追記)

効果は有るのかな？と思いましたが、無臭になりました。
ミゼ2で車内が狭く、無闇にソケット追加が難しいので、USBが二つ付けれるのは大変便利です。
(追記)
他の方同様取り付けが緩くて段差等で直ぐに抜けます。
なので、ビニールテープを端子直後に５ミリ幅で１周ちょい貼ったらキツくなって抜け辛くなりました。

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実感はまだですが・・

他の方同様ソケットへの差し込みが緩いので、普通のビニールテープを巻いたら、キツメになって抜け難くなりました。３つの点の真ん中から差し側に5mm幅で約２週巻くと"シッカリ"差せれます。

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良くなりました。

黒の14インチのブラックレーシング(プロではないけど)PRO N1に付けました。
ぴったりでした。そのままでも良いですが、外れない様に念には念を、3Mの両面テープをちょっと張ってから付けてます。

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やっぱりコレが良い！

当初は他店のFRPのフルカバータイプのを付ける予定でしたが、ちょっと押しただけで割れ、割れた部分で指を切り、割れたのが４枚の内１枚でしたが、新品でしたが危ないので全て処分しました。
そこで急遽このキャップを。
キャロウィンのホイールにはこのキャップだけで充分満足です。
また割れた時は購入します。
(追記)
一回しか使ってなくてまた割れました。
予備で再購入したつもりが即、予備でなくなるとは・・
結論で言えば、新品のコレを着ける場合は"慣らし"が必要です。
要は、タイヤを外した状態でキャップを10〜20回位着け外しを繰り返せば、ヘタに削るより良いでしょう。
今年(令2)は何故か雪が積もる位降らなかったし、一度も雪道を走らなかったので、キャップも綺麗なまま割れたので、来年もこのキャップを使う事を想像して"慣らし"とこうと思います。

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★は付けたく無いです！

付けるのにちょっと押したら割れました。
爪が折れ、表面が割れただけではなく、割れた部分で指を切る怪我もしました。
一度も付ける事なく、危険性があるので即棄てます。
今は入荷未定になってる様ですが入荷はしない方が良いと思います。
押しただけで割れて、割れ後が鋭利な刃物の様になるので、人によっては"かなり危険"です。

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長持ちします。

グラスウールだけだと最初の内はスポーツサウンドでも、３日位でレーシングサウンドになっていたのが、スポーツサウンドの状態が続いています。(軽のNAを触媒以降ストレート＋サイレンサ３つ＋バンテージ)
50パイ30センチのインナーサイレンサーに最初に一層だけ巻いてからグラスウールが、音質が安定して良い感じです。
このウールの細かさが良い様です。
前はステンレスタワシを数多く使ってきましたが、やっぱりステンレスウールが一番良いです。

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先ずはボンネットから。

取り敢えずFRPボンネットに使いました。
付いてる両面テープが結構強いですが、更に強くする為にプライマー(水色)で拭いてからなら
"ビダッ"と付いて、より安心感が出ました。
これは良い買い物をしました！
また購入すると思います。(^-^)/

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合わなかった。

このサイレンサーは何が何でも"50パイだけ！"
です。
今までも色々なフランジサイレンサーを使いましたが、大抵は、最大が50パイで43パイ位からでしたので、そのつもりで買ったら違った。
（￣〜￣；）

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使い易い！

SサイズをFRPボンネットのターボダクトに付けました。
ハサミの先っちょで簡単に切れて楽に加工出来ました。
付けるには、プライマーで拭いてから3M両面テープで付けて、セメダインSuperXGで念入りに２回に分けて付けました。
次は色を白く塗ってフェンダーダクトに使おっかな！

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突き上げ軽減の為に

CTワゴンR FFのリアに付けました。
車高調のリアのレート(4.0K)の突き上げが厳しいので、軽減の為にインチダウンしました。
突き上げの衝撃が"やんわり"となり良い感じです。
フロントは155/55R14ですが、外径合わせの為、車のリア周りの強度を考え、あえて12インチを。
四駆だったらダメでしょうけど(^_^;)

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古いのと新しいのが・・

計４つ購入して１つが新しいのでした。
古いのはフックが鉄でゴム紐が細いのに対し、新しいのはフックがプラでゴム紐が太く、縮む力にえらく勢いがありました。
貼ってある3Mの両面テープをマジックテープに貼り変えて、簡単に外せる様にしました。
適度な折り目がイイ感じですd=(^o^)=b

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