ららしむさんの商品レビュー

ちょっと滑るけど

革からメッシュになった為に、正直滑る
滑るけど、よくある形のゲーミングチェアであればフィットするし装着が楽。
某密林で類似商品買った時は引っ張ったら破れるとかバックルが合わないとかそもそも家に届かない(中華のせい)とかいうのばっかりで。
買い換えると2万3万することを考えたら、これでまたしばらく使えると思う。
消耗品として割り切れる値段なのもヨシ。
メッシュが夏どうなのか、そこは期待するところかな。

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ズレる。

座り心地は悪くないんだけど、固定するのが実質首のみ。
背もたれと座面の間に挟むやつはついてるけど、ほとんど引っかからない。
とにかくズレるんで運転席に使用するのはNGだと思う。

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8万キロのFB20エンジン

シビアコンデイションのインプレッサ(FB20エンジン)にハイマイレージ系のエンジンオイルと併せて。
アイドリングがやや不安定になって来たのと、低回転域でのもたつき、微細な振動があったのだが、これら一通りまるっと解消。
燃費は市街地走行+冬のためよくわからなかったが、蹴り出しの軽さは感じるので、幾分か良くなってはいるはず。
定価がまずまずの値段するけど、3000円でエンジンの寿命伸ばせるなら安いもんじゃないかな。

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バイクのチェーン等に使ってみた。
確かにこれは滑りが良くなったように思う。
ただ実際走行に影響があるか判別は出来てないこと、定価がかなり高いことを考慮し星は-1。

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BOAシステムはどんなもんかと思った

最近バイクの靴をはじめあちこちに採用されてるこのBOAシステム、果たしてどんなもんかと試したくなったので買った次第。
結論から言うと、自分には合わなかった。というのも足の甲が高く、指の付け根が薄い自分の足の形ではダイヤル1つで「綺麗に」締まるこのシステムは足の甲だけキツくなり、足首と足先が緩い感じになってしまう。
歩く仕事で使うのでしっかり締まって欲しかったが…こればかりは相性かなと。合えば最高だと思う。
マジックテープうるさいからあんま好きじゃないんだけど、自由度はあっちの方が高いねー。

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今までこういうタイプのミトンを使ったことがなかったのですが、これがどうして使ってみたら使いやすい。
前使ってたヤツがだいぶやつれてきたのでどうせなら試してみようってことで買ってみたんですけど、思ったよりも良さそうです。
あとは片手なのでもう片方も追加で注文。
あえて言うならちょっと高いかな…？

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涼しく感じる……訳では無いのだけれど、暑さに耐えられる時間が使っている時といない時で全く違う。
若干重さを感じるのでずっとつけていると肩こりや首に来るのけれど、作業時など、1時間ずつくらいの使用なら自分は平気だった。
風量上げるとさすがに音が気になるけれど、それでも静かな方だと思う。

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うるさい。

見た目が好きってのと、一応ユーロの規制が通ってるらしいんで買ったけどかなりの爆音。
バッフル付きでアイドリングは97~98db、回せば簡単に１００を超えてくる。
バッフルを外せばアイドリングで１０１〜１０４ｄｂ。
メーカー外のインナー型のバッフルを仕込んでようやくアイドリングが９４〜９６ｄｂで落ち着いたけどこれでもやっぱりうるさい。
６５０のツインというのもあるだろうけれど、それにしたって音量がデカすぎる。
よほど爆音が好きじゃない限りは、やはり国内規制通ったマフラーにしたほうがいいね…。買っちゃったからとりあえず次の車検までは使うけど...。

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効果が無いわけではない…が。

海外の社外マフラーに装着。
アイドリング時で97dbが95dbくらいまで下がった………気がする(スマホ測定)けれど、これが2万円近くの効果があるかと聞かれると、うーん………っていう感じ。
相性とかもあるんだろうか。
せめて3~4dbくらい下がってくれれば…とは思ったけれどまさか1~2dbとは…。

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信頼のメーカー。

アウトドアが好きな人なら誰でも知っているコールマンが出すオーバーグラス。
サイズや塗装の質感、掛けた際の見やすさなど、さすがと言わざるを得ません。
似たような商品で3000円どころか1万弱するような商品もありますが、これでも必要十分…いや、これで満足です。
車を運転する時くらいにしか使いませんが、跳ね上げ式よりも耐久力はあるでしょうし、前のやつ(商品は違うが)も3年くらい持ったので。

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商品はいいのだが。

抵抗器をかませて、繋げて、いざテスト…あれ、片方が点かない…。
テスターかけて、「んん？電機は流れ…ギボシから先に行ってない…」
そう、圧着端子の処理が悪かったようで、点灯しなかったんです。結局自分でギボシつけかえて装着。
クリアを選んだので視認性は良く、サイドバッグがウインカーにあたって…なんてことも心配しなくてよくなりました。
これ端子組んだ人は反省して、どうぞ。

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母にプレゼント

実家の刃物が軒並み古くなってきて、研ぎができる父親も最近はやってくれないので新調。
「見た目はおもちゃみたいなのに前のやつより凄い切れるし軽い」と大変満足しておりました。
力が無くなってきている祖母にも使えるようでよく取り合いしてます。

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値段からすれば上等

インプレッサＧ４(ＧＪ型)に装着しました。
んー…若干グレアが多いですかねぇ…

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軽いは正義。

車やバイク、ことモータースポーツにおいて軽いは正義です。
首を振っても反動が少ない。国産という信頼性。ＡやＳより2万ほど安い圧倒的コスパ。

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こんなもんかなぁ…

ZZR400の純正レバーがどうにもしっくりこなかったため、レバーの調整が細かくできることと指が短いので指のかかる部分のRが比較的大きいこと、信頼できるメーカーであること…
ってやったらこのメーカーくらいしかないんですよね。古いバイクですし。
装着自体はなんの問題もありません。外して、掃除して、グリスアップして、つけるだけ。ついでにワイヤーも油挿したりして。
使ってみた感想としては、「値段ほどの変化は感じられなかった」です。
確かに使いやすいしデザインもいい。だが純正レバーの数倍の値段がする。果たしてそこまでの価値はあるのだろうか、と。
純正に戻したらもっとわかりやすいんでしょうかね。ただ純正が合わなくて変えてこれなので単純に慣れの問題もあるんでしょうかね…。

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