サトシ　アッシュさんの商品レビュー

ドラレコに使用

前のバッテリーがいよいよもってダメになったので交換しました。
交換したらスムーズに充電できました。
このバッテリー、交換2回目なのですがひとつだけ気になった事。
バッテリーが劣化すると、縦に1、2mmほど膨張してしまい、本体側の端子が曲がってしまうので、バッテリー交換しても接触不良になってしまいます。
本体側の端子を少し戻してやる整備が必要になります。

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一年経ってないのに…

最近ドラレコの時計が頻繁に狂う様になりました。
バッテリーも少し膨張気味だし…。
ちょっと短い気が…。

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ポータブルナビが据え置きナビ並みに

車速パルスがあるとやっぱり正確です。
最近「スマホナビがあるからポータブルは要らない」という声がありますが、やっぱり餅は餅屋。
これがあるとガッチリと良い仕事をしてくれます。
オーディオ裏→メーター裏→ダッシュボード右端の順に線を通したら見た目にも線が見えずに良くなりました。
電源ケーブルの方も同じ様に、オーディオ用の電源を使って通しました。
綺麗にできて良かったです。

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アイディア商品

付属のVICSアンテナはダッシュボードを占拠しそうで不恰好でしたが、これは小さくまとまっていてグッドです。
しかもGPSアンテナやワンセグのアンテナも付いていて、全てのアンテナがスマート且つコンパクトに収まりそうです。
まだテストはしていませんが(他によそに頼んでる取り付けに必要なパーツがまだ無いので)、取り付けが楽しみです。
しかも純正品よりも安価なので良いですね。

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ルームランプの線を横取りするのに使用

130系ヴィッツで、リアルームランプを増設する為に、フロントルームランプの線を横取りするのに使いました。
コネクタへカバーへの差し込みがちょっと固かったですが、ちゃんと使えました。
エレクトロタップを使うよりもすっきりして良かったです。

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ルームランプの線を横取りするのに使用

130系ヴィッツで、リアルームランプを増設する為に、フロントルームランプの線を横取りするのに使いました。
コネクタへカバーへの差し込みがちょっと固かったですが、ちゃんと使えました。
エレクトロタップを使うよりもすっきりして良かったです。

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ルームランプの線を横取りするのに使用

130系ヴィッツで、リアルームランプを増設する為に、フロントルームランプの線を横取りするのに使いました。
コネクタへカバーへの差し込みがちょっと固かったですが、ちゃんと使えました。
エレクトロタップを使うよりもすっきりして良かったです。

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ルームランプの線を横取りするのに使用

130系ヴィッツで、リアルームランプを増設する為に、フロントルームランプの線を横取りするのに使いました。
コネクタへカバーへの差し込みがちょっと固かったですが、ちゃんと使えました。
エレクトロタップを使うよりもすっきりして良かったです。

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二回目。使い勝手は前回の通りですけど

今度はLEDアイラインをヘッドライトに取り付けようと購入。
大丈夫とは思うけど、一応車検とかで怒られると何なので（ディーラー車検は厳しく、シロでも純正外の物をクロにする人がおるらしい）、付ける事にしました。
まだ取り付けてはいませんが、大丈夫でしょうね。
商品販売ページ記載の配線図に誤植があるので前のレビューをご参照下さい。

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使い勝手はいいんだけど少し問題が…

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  画像あり

なぜかレビューがいつの間にか「表示されない設定（？）」になっていたので、一応念のためにもう一度書いておきます。
実際に取り付けてみたのでもう少し情報が増やせそうです。
純正スイッチホールにピッタリと入って、後付け感が無くて使いやすいです。
イルミやパイロットもついているのがまた良いですね。
ただ不満点もちょっとあったりします。
・ハーネスがロックしない
ハーネスをスイッチに差し込んだのですが、カチッとロックしません。
見るとボタン側の受け口が省略されているorズレていてロックできません。
一応しっかりついているので抜ける事はないと思いますが気になりました。
・「LED OFF」って？
単にLEDとか、LED BEAM、DAY LIGHTと書いてあるなら分かるのですが、LED OFFって何？って思いました。
LEDをオフにするスイッチ？って感じでちょっと意味が分からないです。
間違っては無いけど何か違和感。
・ハーネスの線の色がだぶってる
赤い線が2本もあるので分かりにくいです。
4本とも色を変えておいた方がいいと思います。
・配線図が間違っている
商品には紙の配線図がついてこないのですが、この商品のページに配線図が記載されていますが、別の方もおっしゃっている通り全然違っています。
公式アナウンスではありませんのでサポート外とさせて頂きますが、正しい接続は当方が調べた限りだと以下の通りです。
黒…ボディアース（繋がないとイルミネーションやパイロットランプが作動しません）
赤（黒に近い側）…イルミネーション電源入力（通電するとスイッチの状態に関係なくLED OFFの文字が光ります）
緑…電装品への電源出力（この端子と電装品のプラス端子を繋いで使って下さい）
赤（一番外側）…電源入力（スイッチがオンになると緑の線に通電し、且つパイロットランプが点灯する）
なお電装品のマイナスは好きな所でボディアースして下さい。
スイッチの所まで戻す必要はありません。
また当商品の車種適合情報には記載されていませんが、トヨタ・ヴィッツ3代目（KSP130/NSP13#/NCP131）に対応しています。
（こちらも公式アナウンスではないのでサポート外とします。グレードやマイナーチェンジで使えなくなる可能性もあるかも知れません）

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仮付けテストをしたら動作。Vitz130系にも

距離がまだ合ってないので本格使用はしていませんが、試しに仮接続だけしてエンジンを掛けてみたら、確認可能な範囲の警告灯と、タコメーターと燃料計の動作が確認できました(スピードメーターは自走させる訳にもいかないので未テスト)。
ラクティスだけでなく、Vitz130系のF、ジュエラにはタコメーターが付いておらず、液晶も簡易的な表示なのでアップグレードにお勧めです。
ハーネスはポン付け可能ですが、シャーシの大きさがあわないので、フロントパネルとメーターフレームのみを取り外し、お手持ちのVitzの物とニコイチにして使って下さい。
これでメーター周りがUやRS相当の物にアップグレードされます。
Vitzのそれらの物は数も少なくお値段も張りますので、ラクティス用を使うのがお勧めです。
また、このメーター当方の所では未確認ですが、スバルのトレジアとも互換性があるそうなので、どうぞです。

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鍵穴が見やすくなって良かったです

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  画像あり

鍵穴が見やすくなって良かったです。
しかし、この写真のサンプルの様にははっきりした色合いではありませんね。
あくまでそちらは参考程度にした方がいいと思います。
本物の写真も後で貼っておきますね。
実際はうっすら光る感じです。
実用的だし、ちょっと気が利いたものになって何よりでした。
ただ、施工図面が少し作画が見にくくて、ハーネスの引き回し先が分かりにくくて結構そこが難儀しました。
部分的に引き回す所間違ってる可能性大です＞＜
まあ、でも、電気的には最終的に正しいところに配線できました。
298466

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車に良いアクセントが入りました

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  画像あり

ミライースって元々だと、結構質素で一見商用車みたいに見える所ですが、少しでも商用車臭さを無くそうと当商品を購入して貼付けました。
かっこよくはなった訳ですが、所詮家のガレージってあんまり清潔な環境じゃないので、シールに結構砂埃が入ってしまい残念でした；；
という訳で、次に買われる方にアドバイス。
ビニールシート用意して、それを敷いてそこでやるか、あるいは持ってない人の場合、地べたじゃなくて車の天井の所にステッカーを置いて、そこで洗剤を霧吹きして、後で天井を拭き取るのが良さそうです。
自分みたいにガレージのコンクリの地べたでは、やらない方がベターです＞＜；
298466

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アイディア商品ですね！

当方、ダイハツのミライースにカロッツェリアのDEH-970を搭載するのに使用しました。
あの機種は背面にUSBコネクタがある為、いずこから前に引き出さねばなりません。
まあこれは、ポートが1つしか無い為、片方をこちらに繋いで、もう片方は普通に線のまま前に出しました。
で、AUXの方は、この機種の場合元々前にAUXコネクタがついてはいるのですが、背面にもAUX INコネクタがついているため、そちらをこれに繋ぎました。
ただ、この機種の背面のAUXコネクタは、ピンジャックなので、3.5mmフォーンジャックに変換するコネクタを別に購入して、それを経由してこれに繋ぎました。
一つだけ難点を言うと、ミライースの場合、ステーに干渉しました。
元々対応機種に入っていない物だったので、しょうがないと言えばしょうがないのですが、上下ネジともステーに穴がありません。
上ネジはデッキ側に穴がありましたが、微妙にステーの角が邪魔をしました。
下ネジは、完全にステーの金属部分が邪魔をしており、ネジは入らないし、USBコネクタとも若干干渉していました。
上ネジだけだと、ステーの干渉でスペーサーは斜めになるわ、下ネジがないのでぶらんこんするわでした。
もっとも、ステーを経由せずとも、デッキにネジ止め出来ていれば使用に支障はありません。
よって、このスペーサーのフランジが干渉する所は、金ノコとリューターで、ステーを一部切削し、あくまでステーにはネジの無い所で挟み付けるだけにして、デッキに直接スペーサーをねじ込む形にしたら、1mmぐらい傾きましたが付けることが出来ました。
2DINデッキもしくは、1DINデッキ+1DIN物入れの様な構成ならOKです。
1DINデッキだけ付けようと思ったら、デッキの無い側にねじ込む相手が居ないため、ぶらんこんしてしまいますので、必ずもう1DINにも、物入れの様なダミーグッズでいいですから、必ず付けて下さいね。
もっとも、メーカーが保証する対応車種であれば、こんな苦労はしないでしょう。
車体に取り付けた後、フレームを取り付ける時に、わずかばかりスペーサーが傾いていたため（ステーではなくてデッキ側にしかネジが通ってない関係上）、フレームに若干引っ掛りそうでしたが、少しフレームをこじるようにしてはめ込んだら、なんとか収める事ができました。
手は掛かりましたが、アイディア商品です。
もっと多車種に対応すればもっと良いですね。

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お買い得な商品だったと思います

不幸な事に、我が家でゴールド免許を持っているのが私だけになってしまった為、万一ここで私が格下げになってしまうと、保険代も高くついてしまう為、用心の為にもと購入しました。
また、安い軽自動車(ミライース)なので、タコメーター等が省略されており、弟曰くこれで十分と言っていましたが、私としてはなんだか物足りないと感じていたので、ODB-IIを使う事でタコメーター代わりに使う事もできるので、こちらの機能がどちらかというとメインだったかも知れません。
ただ、あくまでおまけ機能であるせいなのか、それともODB-II測定機能だとそれが限界なのか、実際に取り付け後アクセルを踏んだり離したりして、空ぶかしをしてメーターの動きを追ってみましたが、1秒強程度タイムラグがあります。
説明書にもその事は記載されていた為、仕様上仕方のない事ですけど、(タコメーター標準搭載車種の)純正のタコメーターの様には回らず、ちょっと残念でした。
後、レーダーの測位が少し遅いなという印象です。
試したのが最初の一回だからしょうがないのかも知れませんが、1分以上かかりました。
それでも、お値段の割りに結構色々な機能があるので、お買い得だったと思います。
ODB-IIコネクタを使用すると、シガープラグを消費しないのも良いですね。
線もダッシュボードの前を露出配線するのではなくて、一旦運転席側のピラー内装を外して、そこから下に向かって紐を垂らし、紐に線を結びつけて紐を引き上げ、線をそこからダッシュボード上に引き込んだら、ダッシュボード表面を線がぶらんぶらんする事も無くかっこ良く取り付けることが出来ました。
線の厚みがある為、ピラー内装を戻せるかが不安でしたが、線を傷つける事なく戻す事ができました。
余った線は結束バンドなどで纏めて、経由している線も他の線と纏めるなどした所、綺麗な仕上がりになりました。
もし、このシリーズを購入されて、私と同じくODB-IIで繋ぎたいと思われる方は、少々面倒ですがぜひとも裏配線に挑戦してみて下さい。
絶対そっちの方が満足の行く作りになると思います。

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