まだ、使ったばかりで、しかも、１時間だけ使ったレビューです。 普通車のバッテリーでの使用です。 まず、使う前に、今のバッテリーの状態は、３年経過してるバッテリーで、現状をアナライザーで計測すると、12.25vで、内部抵抗値が、6.22mω、CCA の初期値（基準値）が530の型式なのですが、現状は、518です。 満充電状態だったので、取り敢えず、充電器は使わず、このデサルフェーターのみ装着して、１時間ほど、動作させました。 効果があるなら、サルフェーションが分解されるのだから、内部抵抗値が下がるはずとして、１時間で、何かしら、変化があるのか？と試しました。 面白いです。 使用前、6.22mωだった内部抵抗値は、6.21mωに下がってました。 誤差かなと思ったのですが、CCA が、518だったのが、533に上がってました。 充電器での充電をしないで、デサルフェーターのみでの変化です。 これが、誤差なのかどうか、これから、長い期間を使って、効果を試してみたいと思いました。 内部抵抗値と、CCA の関係性の強さが、よく解らないので、この結果は、まだ、よく解らないです(笑) 正直、あまり期待して無かったので、変化があったので、面白くなりました。 さすがに、１時間程度では、充電量は、安物のアナライザーでは、ほぼ変わりませんでしたので、１時間ごとにチェックしつつ（上がらないように）、５時間くらいで、変化をみたいと想ってます。

ライフチェッカーとは違い電力を消費してしまうので、設置してからしばらく乗らない人は使用厳禁です。バイク用の結構要領の大きいサイズのバッテリーに使用したら4日でバッテリーあがりました。