元々YAMAHAのPAS－KISS（3人乗り対応）に乗っていましたが、3人乗りすることが無くなったのと、8年くらい利用してバッテリーがへたってしまったため、買い替えました。 バッテリーのみを買い替えることも、検討しましたが、チャイルドシートがボロボロになってたのと、車輪が小さく漕いでもなかなか進まないストレスもあったのでこちらを購入しました。 デザインはチャイルドシートを外しても普通の電動自転車として使えるのでいいと思います。背の高い男の人が乗るにはちょっと足元が狭く感じます。 乗り心地はタイヤが普通の自転車と同じなので、前に乗ってた太めのタイヤの時と比べると安定性が悪く感じますが、普通に乗る分には全く問題ありません。ただ後ろに乗せる子供が重かったり、暴れたりすると、女性が運転する際にはちょっと怖いらしいです。 アシスト性能は坂道用、平坦用、エコモードがあります。私の生活では坂道モードは、使うことがなく平坦用で利用しています。何もないよりはアシストしてくれてるなーって感じで、大手電動自転車メーカーのアシストと比べるとやはりレベルは下がりますが、特に不満はないです。 バッテリーは正直物足りない。平坦モードで平日に往復で3.5キロくらいしか乗らなくて、2週間持つかどうかなので、単純計算で35キロくらいしか持ちません。 またバッテリー残量の印が満、印なし（中）、空と3段階しかなく、残りのバッテリー量や何キロ走れるかというのがわからないです。あと、バッテリーが切れるとライトもつかなくなるので、そこは注意が必要です。 ただ車体本体の重量が以前の自転車より軽いので、バッテリーが切れても普通の自転車よりちょっと重いくらいで乗れます。（子供を乗せてると流石に辛いですが） あとは自転車スタンドが写真の通り普通の自転車よりはしっかりめくらいで、前に乗っていたものと比べるとかなり頼りないです。 子供を乗せてちょっと手を離すのも怖いので、スタンドは別途しっかりしたものに買いかえました。 以上、前に乗っていた3人乗り用の大手メーカーの物との比較を多く書きましたが、この自転車単体の評価としては、お値段も大手のものと比べて4〜5万くらい安いですし、そこまで悪くないと思っています。 あとはバッテリーがどのくらい長持ちするか？ぐらいですが、それは使ってみないとわからなきので…