EcoFlow 800W Alternator Chargerをキャンピングカーに導入しました。 この製品は、キャンピングカーへの接続には、サブバッテリーへの接続が推奨されていますが、私のキャンピングカーのシステムと利用方法を考慮し、あえてメインバッテリーに接続しました。この接続方法が私の使い方に非常にマッチしており、大変満足していますので、その理由をご紹介します。 メインバッテリー接続でポータブル電源を急速充電 私のキャンピングカーには外部入力電源が室内に設置されているため、EcoFlowのポータブル電源「DELTA 3 Plus」を外部入力電源に接続することで、インバーターを介さずにエアコンなどの100V家電を利用できるようにしています。 DELTA 3 Plusのバッテリー残量が少なくなっても、このオルタネーターチャージャーで急速充電してくれるため、走行中はもちろん、停車中でも余裕を持って充電が可能です。 なぜメインバッテリーに接続したのか？ 取扱説明書にはキャンピングカーの場合、サブバッテリーに接続するよう記載がありますが、サブバッテリーが満充電になった後にポータブル電源の充電が始まる仕様とのこと。私のキャンピングカーのサブバッテリー（鉛200Ah）は主に冷蔵庫や照明といった12V電源として利用しており、ポータブル電源（DELTA 3 Plus）で100Vを利用することを想定しています。 そのため、サブバッテリーの充電を待つことなくポータブル電源を優先的に充電したいというニーズがあり、メインバッテリーへの接続を選択しました。結果として、この接続方法が大正解で、大掛かりなリチウムイオンバッテリーへの交換工事なしに、非常に効率的な電力運用が可能になりました。 導入して実感したメリット エアコンなどを使用し、バッテリー容量が減ったポータブル電源でも、次の目的地まで走行するだけで満充電になるため、本当に買ってよかったと感じています。長時間の走行があれば、電力残量を気にすることなく家電を使用できるのは大きな安心感です。

ん〜！まず配線の引き回しですが、少しはわかっていたつもりですが、YOUTUBEを参考にいろいろやりましたが、ワイドハイルーフのハイエースの寒冷地仕様との事もあり、バッテリーサイズが大きく、普通サイズのノーマル仕様の配線取り回しでは参考になりませんでした。（サイドドアのステップを外し、足元ランプの配線用穴からバッテリー横まで這わせてバッテリーに接続予定）助手席下より針金で伸ばしたり、下から針金を伸ばしたりしましたが全く視認できないため、断念！知っているショップの店長に相談し、手伝ってもらい、二人がかりで何とか配線！その後フォームウェアの更新をしましたが、赤ランプのまま！サポートセンターとやり取りしても、「あーやって下さい！」「今度はこうしてみてください！」「無一度フォームウェアの更新をして下さい。17：30までしか連絡が取れないため、仕事の合間に会社でやっても限界があり、チャージャーが着いてから10日が過ぎ、結局「新品と交換」となり、返品いたしました。 もっと「サクッと」行かないもんですかね〜？？？ 替え商品待ちです。今度のは当たりますように！！！

デルタ3と同時購入しました。 充電は、問題無く出来ましたが、他の人の投稿にあるように、ケーブルが太く、硬く、重いので取り回しに少し苦労しました。 それと購入した次の日に新しいオルタネーターが発売されたのには少しガッカリしました。

簡単に取り付けできて、ちゃんと800w出てます！ これでポータブル電源の充電に困ることがなくなりました。

キャンピングカーで仕様してます。 うちのキャンピングカーはオルタネータの発電量が大きいにも関わらずサブバッテリーへの充電効率が悪く、走行充電はあまり期待できませんでした。 このオルタネータチャージャーは800W出力できるので、通常のオルタネータ発電によるサブバッテリーの充電とチャージャーからのポタ電(3000WA)を同時に充電できます。さらにスターターバッテリーの電圧も確認しながら制御されるので、スターターバッテリーを痛めることはありません。そしてそのスターターバッテリーのメンテナンスができるモードがあるので、とても重宝してます。

下記の２回AlternatorChargerを購入してハイエースバンとエブリィバンに取付けして最近暑くなってきた日々の使用としては冷凍食品などの買い物目的でクーラーBOXの電源消費の回復に大満足！またはドライブにも本当に重宝しています。 注文番号398835-20240808-0366732102 注文番号398835-20250323-0197531237 HPのEco Flowサマーセールに 新商品としてAlternatorCharger壁面用マウントがでました。使用中に手で触れるぐらいではありますが本体が熱を持つので２個とも壁面用マウントを使用して取り付け方を変更したいと思っています。 あとYouTuberのWa3からも教えてもらったXT60出力ケーブル(1m)が欲しいと思っているのですが「公式のHPからしか購入ができない。」とEco Flow様からお返事をいただきましたので検討したいと思っております。

500wと800wで迷ったのですが、バッテリーへの逆充電や大は小を兼ねると言う思いで、800wにしてみました。 薄いボディで取付場所にも困りません。 これでちょっとした車中泊なら電気に困ることは無くなりそうです？

車の発電能力的に500wモデルで充分だったのですが 逆充電機能も使いたく、500wにXT150ケーブルを買い足すのと金額的に大差ないので大は小を兼ねるで800wにしました 実際は充電電流を下げて使っています 取り付けはバッテリー交換が出来る方で、バッテリーから車内に配線を引き込むルートが確保出来ればそこまで難しくないと思います

ハイエースに取り付けました。 取り付けも簡単で性能も満足です。

注文してからすごい速さで荷物が届きました。 まだ取り付けはしていませんが他の製品を購入させていただいていてとても良い製品であっるため信頼しています。

早く届いた! また買いたいです?(^o^)／

ようやく車が納車されそうなので商品開封しました 少し大きく 重たいですリアクオータ内バリが心配です デルタ2とセットで使う予定です

充電が速い ポータブル冷蔵庫も車に積みっぱなしで いつでも冷たい飲み物飲めて最高です

ケーブルが太く車に設置するのが大変でしたが、ファームウェア更新後問題なく充電できました。 Wi-Fi以外（モバイル通信）でもファームウェアが更新できれば良いと思いました。

ハイエースに取り付けました、付属のケーブルが太くしっかりしてるので、取回しに苦労しましたが、どうにか取り付ける事ができ、問題なくポータブル電源に充電が出来てます、出力も800Wでるので充電時間め早いです、

ハイエースに取り付け バッテリーとセカンドシート足元の間の壁にホールソー30mmで穴開けをしてケーブルを通しました 取り付け加工、配線、取り付け後の通電テストまで所要時間20分ほどで作業終了しました。無事800wで充電確認が出来ました。今後、車中泊で使用予定です。

とても良い 安定して安心感もある、 早く欲しかった

寒冷地仕様のハイエースに取り付けましたが2個付いているバッテリーのうち運転席側のバッテリー端子に取り付けました。こちら側だと穴あけも不要で簡単に取り付けでき、動作も問題ありませんでした。毎週車中泊していますがこれがあれば都度充電のため積み下ろしする必要がなくなりそうです。燃料消費量が若干上がっているようなので今後燃費への影響を確認したいと思います

ハイエース寒冷地仕様なので、運転席側のバッテリーに配線しステップ内側のに通して、二列目のシートベルトの下側の穴から配線を出し、本体はセンターコンソールの後ろ側に設置しまた。 走行充電は思いどうりで完璧でした。

ユーチューブなどで見て購入決定しました。 取付は難しくないのですが、ハーネスが長く余りの処理に苦労しました、何種類かの長さを選べるとなお良いのですが。

これは最高ですの一言に尽きます。車中泊の電気問題の心配はなくなりました。

オルタネーターチャージャー買って良かったです。 ハイエースワゴンGLに付けました。取り付けは３０ミリの穴を開けてバッテリー🔋のプラスと車体にアースを付けるだけで簡単でした。最大800W最高です。 ただ、電源ケーブルが長いので取り回しに手間取りました。 リバーシリーズには、接続できないのが残念です。 サブバッテリーを組むとかなり高価な値段になるので このエコフローさんのオルタネーターチャージャーは 手頃な価格で取り付けも簡単で最高です。 車中泊で活躍してくれそうです。 また、逆充電モードとメンテナンスモードこの機能で 車のバッテリーも最適になると思います。

到着したその日のうちにDELTA2 MAXに接続。 最初は業者に取り付けしてもらおうと考えていましたが、何のことはなくとても簡単でした。 一番大変だったのは、車内からエンジンルームへどうやってバッテリーケーブルを通すかでした。 うちの車は軽四で純正オルタは80Aですが、アイドリングで一瞬800Wに届く。 これからの期待大。

人柱覚悟でハイブリッド車(ホンダe:HEV)に設置しました。 短時間の検証ですが問題なく動作しています。いきなり800Ｗに達します。アイドリング中とかエアコン使用とか走行中とか関係なく安定してるようです。 HVの場合、オルタネーター(発電機)からではなく、駆動用バッテリーに溜まっている電力を降圧して流すだけなので、エンジン車よりむしろ効率が良いのではないかと思います。 あと、ケーブルが太くて硬いので、乗用車の場合はエンジンルームから車内への引込や車内の取り回しには苦労するかもしれません。私は色々と融通の利く馴染みの整備工場さんに引き込んでもらいました。

これがある事で車中泊移動中全て満タンにしてくれる！ 短時間でできるのが一番良い！ 次は2泊3日行こうと思います！

早速、ハイエースに取り付けました。 本体はしっかりした作りで 思ったより重いです。 配線も太く重いので取り回しに工夫が必要かと思います。 30分程度で取り付け出来ましたが DIYの経験が少ない人は業者に取り付けをお願いした方が良いです

取り付けに苦戦しました。車のバッテリーから、室内にケーブルを取り込むのに、どうしたら取り込めるか、他には、ボディーアースに、どれを使えばいいか、Wi-Fi接続でしたので、なぜスマホ接続で繋がらないか。あと、できれば、事前にケーブル保護のカバーをしてから、ケーブル取り込みした方が、安全ですね。他には、ヒューズではなく、代わりにブレーカーにすることもアリでしょうか。

走行充電が短時間で充電が出来て凄くいい商品 バッテリー交換出来る人なら大丈夫 配線を隠すのに時間がかかるかなって感じ

車中泊仕様のハイエースで旅を楽しんでいます。 今回この製品を導入して感じたことは、短時間でデルタ２のMax充電が可能であり、また車載バッテリーの逆充電やメンテナンスもできる事から大変満足しています。

ハイエースのキャンピング仕様にEF-DELTAの走行充電で使用していると充電が遅く、突発電流により、シガーのヒューズが切れたり、プラグが溶けたりすることもありウンザリしてたところにオルタネーターチャージャーが発売されて、YouTubeとかで事前に下調べして購入、到着早々取付し、テスト走行して充電速度の速さと過剰な発熱も無く満足してます。 アプリで状況確認出来るのでいいですね