車中泊のサブバッテリー用に取り付けました。 以前は電圧計でだいたいの残量を把握していたのですが、リチウムイオンバッテリーはぎりぎりまで電圧が下がらないので突然シャットダウンが何回かありました。 そのため、使用電気量からバッテリー残量を割り出すこのモニターを購入。 苦労したのは取り付けです。電流センサーにあたるシャントのボルトが直径10ｍｍ。ほとんどの配線につなげるボルトが8ｍｍだったので、端子を付けなおすのがとても面倒でした。ここは改善してほしいと思います。 私は100Ah×2の並列200Ahなのでそのように初期値を設定したところ、かなり正確に残量を把握することができました。 走行充電器からの充電量もモニターに出るので安心です。 だいたい5ｗ以上の消費電力があればちゃんと使用量を計算してくれるようです。 逆にものすごく少ない電力消費だと無視するのか、残量が変わらないことがありました。実際にインバーターのスイッチを切り忘れて5日ほど放置してしまいましたが残量は100％のままでした。電圧を測ってみるとＳＯＣから実際はおよそ90％でした。 走行充電で100％にしてからモニターの補正を行いました。 時々しっかりと充電して、満充電電圧になったらモニター側を補正するといいと思います。 とても寒い地域に住んでいるのでモニターが低温で表示不全を起こすかなと心配していましたが、マイナス気温でもしっかり表示できています。素晴らしいです。 少し心配なのが、液晶の使用電力表示部です。使用中はとても目まぐるしく表示が変化するので液晶の負荷、劣化が早くならないかと不安に感じます。 表示の更新速度を２‐３秒にしても見る側にとっては大した問題ではないのでその方がいいのではないでしょうか。 とはいえ十分な機能を持っていて、電圧から残量が割り出しにくいリチウムイオン系のバッテリーを使われている方にはとても良い選択だと思います。

注文番号344683-20230604-0465126807 現在所有のキャンピングカーには、サブバッテリーの電圧をメインバッテリーとともにインジケーターでの表示のみで、残念ながら残量表示はありません。それを解消する目的で今回モニターを購入することとなりました。購入にあたって、いくつか気になることがありました。 １．取り付けにあたり、B-端子からバッテリーの－側への接続ケーブルが付録されていない、という不便さがあります。一緒に販売していただけると助かります。特に、38SQケーブルの圧着は、ケーブルは購入できますが圧着工具は高価なため手が出ません（万力で圧着加工しました）。 ２．取付方法については、YouTubeを参考にしました。P-端子には、サブバッテリー2台（鉛のSMF27MS-730）をつなぐケーブル以外はすべてステーを用い接続しました。 ３．使ってみて、ソーラーパネルからの充電は+で表示されますが、エンジン（日産NV350）を始動すると－表記となります。本来なら高いW数での充電がされるべきかと思うのですが。冷蔵庫（澤藤）のみ電源ONで走行していますが、+表記にはならず、走行充電がうまく機能していないように思います。停車してから天気が良いと時間によってはソーラー充電で100％（210A ）に復帰しています。 他の事例等で参考になる事例と対策について、ご案内いただければ幸いであります。

・購入後、1年を経過しました。 安定していますが、バッテリをLFP230Ahに替えてからは、 小数点以下1桁では正確な電圧が読めません。パーセント表示だけが頼りです。 注文番号：344683-20220718-0003214711

軽トラ用の自作小屋に取り付ける予定で購入してから早一年、まだ開封も装着もしていないので性能は不明ですが、そろそろ装着に入るので皆さんの口コミでの評価が高いので使えることを期待しています。

DC-Homeアプリで確認できる内容よりこのバッテリーモニターは非常に良く出来ていて、今のバッテリーの状況放電してるか？充電してるか？容量も何%か一目で確認でき見ていても楽しいです。只配線を取り付けるのが少し面倒でした。

購入以来、問題なく使えていましたが先日B＋ケーブルが燃焼しました。RENOGY社に写真を送りましたところケーブルが脱落してシャントに触れたのではないかということでした。B＋にしっかりネジ止めしたと思っていましたが、よく写真を確認したところ接続位置とはずれていると認めました。B-側のネジが焦げているのでここに接触したものと思われます。めずらしい事故と思いますが十分気をつける必要があります。RENOGY社の対応は非常によくB＋ケーブルを送付してもらいましたので接続して正常に使用できています。ただし脱落してもB-側ネジ等に接触してもいいようカプトンテープで絶縁対応をしました。 B＋ケーブル接続部ずれているのを確認した写真と、新たにB＋ケーブル接続後のカプトンテープの絶縁対応写真添付しました。

画面が見やすいです。ただ、素人には不要な表示もあるのですっきりしていた方が嬉しいとは思います。詳しい人にはいいのでしょうね。

リン酸鉄バッテリーを１００％充電し、メーターに接続。初期設定を行いました。 ソーラー充電で１００％充電を実施し、特に問題なしです。

知りたい情報が一目で確認出来大変便利です、接続は少し手間がかかりましたが満足です。

説明書の内容が説明不足と思われる。ホームページの情報（質疑内容）が反映されてないのでホームページのQ＆Aを見に行かないとわからない。商品は良いと思う。

バッテリーモニターを付けて、バッテリーの稼働状態が一眼で分かるので大変重宝しています。ただ一つ、採集モジュールが裸なので何かケースに入っていればもっとよいかと思います。ヒューズホルダーみたいな透明ケースに収めればよいかと思いました。

商品は文字が大きくて明るく見やすいいい製品だと思いますが、不便に思った事柄があります。 インバーター付属の22SQコードはM10に対応していません。 共通に使用できる機器であるなら端子金具は22-10がついてあればよかったです。 B+ケーブルへの採集モジュールへの接続は1.6ｍｍ位のマイナスドライバーが必要となります。 取説に精密ドライバー工具が必要と表記した方が良いと思います。 ケーブルやネジセット追加購入が必要でした。

日本の電装機器は歯車アイコンをポチッテ 設定なのに、解りづらい バッテリーの寿命ほどもつモニターかな？

キャンピングカーに取り付けました。バッテリーの残量と充電電流、消費電流が表示されるのでバッテリーの充電のタイミングを計るのに助かります。 但し、低電圧の警報が止まらないのは困りました。

まだ取り付けて無いのですが、今付いているものよりは、遥かに良い製品だと期待しています。

キャンピングカーのサブバッテリー用に購入しました。 取付け後、2ヶ月経過しましたが順調に動作しています。 機能については期待通りで満足しています。 ★を1つ減らした理由 センサー部と本体表示部が無線通信でできればもっとよかったです。 有線接続のため本体の取付け場所に悩みました。

友人が使っていて良いからとの勧めでモニターを 見せて貰い事実見やすく扱い安さも有り購入しました。 （ 友人も知人のを見て購入したそうです ）