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4
2019-12-01
- デザイン：5
- 乗り心地：3
- 操作性：4
- アシスト性能：4
- バッテリー：
- 結果的に高評価
- 配送/梱包：楽天で注文し2日で届いた。緩衝材をとめるためのテープは雑だが、傷や汚れもなく保護されている。
組立/動作感：可動部の動作にガタつきや不整合はなく剛性感がある。各パーツの質感、動作感も良い。開梱して充電すればすぐ乗れる状態に整備されている。
デザイン：無駄なブランド訴求のない無地の白色フレームはシンプルでとても良い。フレーム以外は黒パーツ中心なので締まった配色の好バランス。デザインの自由度が高くない折り畳み小径車にも関わらず造形のバランスがよい。
各パーツ：商品説明には3段変速付きとあったが実際はシングルスピード。リアサスは動作が固くばね下重量が重いこともありほぼ効かず、スイングアームの支点がペダルの軸よりもフレーム側にある偽サスペンション（着座時しか効かない）。フロントサスは低い段差なら手元にショックが伝わらないほど優秀。折畳みペダルは開閉時、踏込み時ともに動作感良好。ディスクブレーキは操作感とても良く、握る力に応じてその分の制動力が発生する。当然だが強く握るとすぐロックするほど強力。ハンドル、シートポスト、フレームの調整/折畳み機構の固定力や操作感はカチッとしており良好。
走行性：走り出し2秒ほど漕ぐとモーターが駆動するが、Lowモードでもすぐにペダルの回転が追い付かなくなるほど一気に加速する。踏力が伝わっていなくてもペダルを空転させている限りモーターで定速走行するので、電動アシストというよりペダルの回転をスイッチとする電動バイクに近い。ペダルを止めたりブレーキを握るとモーターも止まる。慣性走行時も再度ペダルを空転し始めてから2秒ほどでモーターが始動し定速まで加速するので慣れとコツが必要。ストップゴーとコーナーが無ければ脚への負荷ゼロで坂道もビューっと登れる。反対に人混みや狭い場所でモーターが始動すると急加速となり危ない。
全体評価：アルミフレーム、前後サスペンション、ディスクブレーキ、折りたたみ機構がついた電動アシスト車で68000円は安いと思う。パーツや造作に安っぽさは感じられず、走行性を除けば価格以上の商品と思う。
走行については踏力トルクを検知しないアシスト仕様であることでママチャリ型の高額電動アシスト車より脚は楽。コストダウンのための仕様ではあるが逆に特長にもなっており、結果的に自分にとっては高評価。
耐久性についてはまだ評価できない。 - このレビューのURL
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- 購入者さん
2
2019-07-20
- デザイン：3
- 乗り心地：2
- 操作性：2
- アシスト性能：1
- バッテリー：4
- アシストのタイミングがバラバラで、漕いでいると突然アシストし始め、最大のアシストになるため、ある意味暴走状態になります。つまり、最初はアシストしてくれないので、モペット＋ペダル漕ぎで進んでいく感じです。またモペッドはそれ程パワーがないので、坂道ではゆっくり歩く程度の速度にしかならないため、漕ぐ必要もあります。ステアリング位置も少し前過ぎますね。前のブレーキワイヤーの取り回しが悪いのでハンドル操作でブレーキがかかってしまい移動時に大変困りますため、自分で取り回し変更しました。変速機は一度走行すると数回はチェーンが外れますから、自分で変速機調整を行わないといけません。あとお尻が滅茶苦茶痛くなるのでかぶせるシートは必須です。防犯登録もしてもらえないので、自分で行う必要があります。（防犯登録は罰則規定はないですが義務です）
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