バイクIndian scoutのメーカー仕様オイルは15W-60でしたが、この冬（1月後半）の早朝にエンジンがかからなくなったので、低温でオイルが硬すぎるのかと考え、10W-60でオイル交換しました。以降、一発でエンジンもかかり、調子良く走っています。100％化学合成油ということで価格は高めでしたが、メーカーのオイル価格よりは大幅に安く上がり満足です。夏の高温も大丈夫だと期待しています。

ポイント10倍のタイミングにて購入しました。 10w60のオイルの中ではコスパも良く前回のオイル交換から使用してますがGDBインプレッサでジムカーナで使って普段の足としても乗っていますが油圧や油温にそこまで大きな変化は現状ありません。(オイルの交換サイクルは3000キロ)街乗りからスポーツ走行までカバー出来るオイルであると思います。

希望通りの商品でした。納品も早くて助かりました。

高性能低価格オイルを探してたどり着きました。エンジンをオーバーホールしているため、オイルには気を使っています。品質はとてもいいです。使用３回目になりますが特にトラブルもありません。と言うか、とにかく硬いのが実感できます。油温の上昇も緩やかで、街乗りで最高でも９５℃以上になった事はありません。ショップで推奨しているセット品で購入した方がお得かと思います。

Ｅ４６Ｍ３に使用しました。５０００キロ以内で交換している為問題ありません。

シリンダーとピストン（リング）の間がアローワンスを超えてきた頃から使っています。燃費は落ちたように思いますが、パペット音を押さえてくれているようで重宝しています。比較的高価な点だけ星一つ減としました。

10W-60合成油では極めてリーズナルブルな価格で、使用感も問題ありません。

コスパもいいですし、ドリフト走行に使用しても全然問題ないです。

これまでは、カストロール エッジ チタニウム 【10W-60】を使用していました。 成分表ではTAKUMIモーターオイル X-TREME【10W-60】の方が性能が良いように思いいます。 粘性は、TAKUMIの方が若干低く感じますので、これまで以上にエンジンの吹け上りが良いように思いました。 これからも使用したいと思います。 (車種：E60 M5)

交換してみて一発で気に入りました。 ターボの掛かりやアクセルの反応も良いです。 負荷を掛ける様な走りをしても安心があります。 送料無料でこの価格と性能は、他のオイルではないです。 有名ブランドのオイルを使った時期もありましたが、最近このオイルを知ってビックリしてます。 今度は20Ｌを購入しようと思います。

以前サーキット走行会などでのブース出展やコチラのオイルがかなり評判が良いと聞き サーキット走行も行う為に入れてみることにしました 10W-60のオイルですが、入れてみて思ったのは雑音がかなり減ったこと サーキット走行時では、猛暑の中でも熱ダレしにくかったので かなりお勧めです。 今回は4L＋1L缶で買いましたが、20L缶で買おうと思っております。

今までは、純正鉱物油かレブテックの鉱物油いずれも20W-50を使てましたが、 冷間時の始動性が悪かったのがすんなりエンジンがかかるようになりました。 あとは、ハーレーなりにエンジンを回した時に（2800～3700回転ほどですけどね・・・）ガサついた感じが無くなりました。 しょせんハーレーなんでサーキット走ったり峠攻めたり限界走行しないんですけどね(笑) ただエンジンの熱量だけの問題ですわ。 次回もまた使います。 欲を言えばバイク用に3L缶があったらちょうど使い切れるんですよね～

値段にひかれ、初購入しました。迅速丁寧な対応に満足です。車が修理中の為まだ乗ってませんが、とても楽しみです。

オイル交換後５００キロくらいから、レスポンスが上がりました。この状態ではＭＯＴＵＬと同じようなフィーリングです。経済性についてはあまり求めていませんが、３０００キロ程度で交換するならば、コストパフォーマンスも良いと思います。

やはり、コスパに優れている事が、よく分かります。 モトグッチのV7Racerに使っていますが、販売店（〇ッド〇ロン）での交換で使用しているオイルに比べると、エンジンのマシン音はかなり静かになります。 今回で３回目になりますけど、非常に満足しています。

とてもコストパフォーマンスが良いです。 また購入検討しています。

代理購入ですが、同人物からのリピートです。 気に入っている模様です。

今まではオ○ガ等を使用していましたが、使用している方をよく見かけるようになってきたので購入しました。オイル交換すると蜂蜜のような粘りがあり、性能面で期待が持てそうです。長期で使用していないので星４ですが、また購入しようと思っています。

まだ入れたばかりなので走行会で使って見てよかったら継続して使って行きたいと思います。

この価格で、この性能はすごいと思いました。 今後も使い続けたいと思います。

前回に引き続き知人に依頼されて購入 気に入ったそうです。

オイル交換後エンジンの音が少し静かになったと感じました。 今までは加速時に結構エンジンががんばってる感じがしたんですがオイルの硬さもあいまってか楽に加速ができているように感じられました。 これから使い込んでみたいと思います

超おすすめです。価格、性能、デザインすべていいと思います。 じっくり使ってみたいと思います。

タイトルの通り、低価格で高性能オイルで化学合成オイルをマメに交換出来るので、是非、またリピートしようかと思います。 次は、20Ｌペール缶でオーダーしようと思います。

高性能なオイルを低価格で購入できたと思います。まだ交換したばかりなので使用感は分かりませんが、これからの季節のロングドライブでの性能を期待しています。高評価が得られれば当然リピートします。

迅速な対応ありがとうございました。オイル使うのが楽しみです。

今まではワコーズのオイルを使っていましたが、コスト的にこちらのオイルが優れていたので使ってみました。今のところ問題は有りません。

ドリフト1ヒートで10分経たずしてアイドリング油圧2.2から1.7まで低下。冷えれば復活するけどもう使う気になりません。

実はこれを購入する際に「同じ物の10Ｗ-40を購入し”ヤマハＪＯＧ（ヤマハエンジン）」で入れたが 訳有って（理由は10W-40で詳しく）こちらに入替えた。入れてエンジンをかけると 音が静かで力強い手ごたえが有った。（原付１種クラスはオイルメーカーは適当＝バイクメーカーの 俗に言う純正を入れて置けの考え）しかし、バイクショップは全部同じオイル＝鉱物油のＭＡランクの 安物だろう。工賃入れて1500円程後は3000キロで・・の考えだろうが・以前それで痛い目に遭った 1万ｋｍ程度で「ホンダエンジンが擦れて壊れた（今のJOGはホンダTACTと同じエンジンで困る）」 と言う事でヤマハJOG（ヤマハエンジン）は基準は10W-40の「MB（クラッチ滑り推奨）」で MT（マニュアルトランスミッション）ではなく「AT（オートマチックトランスミッション）」なので4輪車のオイルの方が良い程・・。しかし、オイル量が「0.78L」で1Lも使わず、シビアコンディションで 更に気温が真夏で33度以上になる為「夏用で固め」が良く（以前使っていたオイルも半年もって十分な考え）手ごたえが有り「法定速度の30キロ超えると惰性も有り5０キロオーバーも有り-60で良かった」と 思って週末を過ぎ、距離は5０キロを走って月曜通勤で8時前でも若干暑く感じた気温で・・ 速度30キロを超えて惰性で行けると思いきや・。失速し始めた・「要するに滑らなくなった」ので スロットルを捻り（捻らないと速度を保てない）今日往復して「全石油製のモノ」を入れて（若干物足りないがほぼ、入れた状態に近くなった。結果論はどの位の配合かは判らないが、このオイルでの 価値とお値段は釣り合っていないので、「HIGH QUALITY」の方か他社のオイルかで考えが固まっている （消費増税を見越して結論を出してます）過去、PAO+HIVIのオイルは他社で粘度違いで買っていますが これだけ、すぐに喜びと落胆が3日間で出たのは、初めてです。少なくとも喜びが5ヵ月もってくれたら と思いましたが・・。「オイル量が少ないだけで、過酷さはサーキットと同じ考え」なのです。 今回はお金を出して勉強したと言っておきます。（少なくとも次はキアオイルは買いたいと思っています）