以前持ってたタイプの外装ゴムがベタベタになったので、更新 今のタイプは表示が見やすいですね

まだ使用する機会が無いため商品の良さは実感できていませんが旧車に乗っているため保険で購入しました。デザインと夏場でも気にせず車内で保管出来るところが気に入りました。バッテリー異常時に使用できる事を期待しています。

今回初めてキャパシタ式を購入したので他の製品はわかりませんが、こちらはUSBで本体に蓄電する場合、取説によると15分～20分でしたが実際には３０分以上かかりました。 他の蓄電方法はまだ試していませんが、シガーソケットで2分～3分と書いてありますがこれがもっと時間がかかるようだと保管方法を工夫してバッテリー内臓式の方が良かった気がします。 キャパシタ 高額、デカイ、遅い、安全 リチウム 安い、小さい、早い、発火の恐れ 梱包はしっかりしていたが取説が最初から傷がついて汚れていた。残念 追記 ショップから連絡がありUSB蓄電で時間が掛かったのは蓄電元がモバイルバッテリーが原因との事でした。 自分が少し誤認していた事があったのが本製品は４つの蓄電方法があり４つとも同程度の能力なのかと思い一番試しやすいUSB蓄電を一番初めに試してしまいキャパシタのジャンプアップ遅い！！っと、書いてしまいましたが本来はバッテリー上がりしたバッテリーで蓄電出来るのらしいので遅くは有りませんでした。(そんな状態のバッテリーが無いので試せてはいません) 因みに正常なバッテリーで試したところ2分程で蓄電工程完了しました。

説明書が小さな文字で見にくい。充電して使用したが、バイクのバッテリーが悪いのかうまくいかなかった。 とりあえず新しいバッテリーと交換し対処した。これから先に使用している各車等のバツテリーガ弱くなったら再度使用可能か試したい。充電の容量が15？この程度でよいのか説明不足。

バッテリーが上がったときの対策として購入。まだ使用機会はないですが安心します

大きさもコンパクトで問題なく使用出来ました。

早い対応ありがとうございました。。。。。、

バッテリーとしては全く問題はありませんが、ケースが収まりが悪すぎます。 明日、別のケースを探してこようと思います。

ディーゼル車にも使えるので助かります 。

車のバッテリー上がりの為に購入しました。まだ、バッテリー上がりには使用していませんがスマートフォンやノートパソコンの充電に使用し問題く使用できています。スマートフォンなら3回位までフルで充電できます。ただ電圧切り替え(12V→16V→19V)の操作に反応が悪く何度もボタンを押したり電源を入れ直したりと使い勝手が少し悪いように思います。本来の目的であるスターターとして活用し、他の電子機器の充電は補助的なものとして使用する事になりそうです。

あす楽での注文でしたので翌日には届きました。 まだ使用していないので星3にしておきます。

まだ開封してませんが良いものだと期待してます

スターターとしての使用はまだですので、そのような状況に陥ったときに期待しています。 モバイルバッテリーとしてはXPERIAのSO-03Hで使用しましたが約２回充電できるかなと。

バッテリーターミナルが古くて劣化していると、反応してくれず、全く使用出来ませんでした。 バッテリーターミナルが劣化していなければ普通に使用出来そうですが、 そもそもバッテリーも古くなって来て、バッテリーがあがってしまったので使用したかったのでターミナルの劣化で使えないのは本末転倒かと… しかし軽くて持ち運びに便利なので購入自体は良かったと思います

すぐ届いて助かりました！充電もされてました！緊急時に活躍してくれるでしょう！

思っていたより、コンパクトで持ち運びがよさそうです。

自分の物だけかもしれませんが、電源スイッチが２つあるのですが、スライドタイプの主電源？がOFFの状態でもボタンの電源でＯＮにできてしまいます。 あと、説明書に書いてあるようなＭＡＸまで充電できません。充電終了しても充電ランプがひとつ点かない状態です。 一応スマホなど普通に充電できてるので良いのですが、ある程度本体の充電が減らないとコンセント差しても充電してくれないのは翌日からキャンプなど行く時に不安になります。できればスマホなど他の機種と同じように、いつでもＭＡＸまで充電できるようにしてほしいです。

バッテリーに対して使おうと思ったが、半日程度試して結果ロードサービスを使った。 見てもらった結果、キーの電池も無い事が判明し、交換後担当者持参のジャンプスターターで始動。 恐らく問題なく使えるが、まだ確認は出来ていない。

DCコネクターのプラグ部分のインサート成型の型の見切りが甘く、金属コネクター部に樹脂が流れ込み、インサートしにくい→当方で樹脂を書き出し何とか結合可能とした。 本体は、肝心のジャンプ用コネクタの保護カバーがシャシーと面一で取り外せなかったので、爪掛け用の溝をカッターで自作。 充電状態、出力電圧確認用のLEDは光漏れで確認しづらい。 実際のジャンプ使用はまだなので、性能は未確認。 現認された不具合はいずれもメーカー側のちょっとした対策で完治するものと思われる。 使用インプレッション： 6/27に”待望の”バッテリー上がりが発生。2回ほど使用しましたが、問題なく始動。 車は3LのV6ガソリンエンジン。 これで今後も安心してバッテリー上がりに対応できます。

もう少し詳しい説明書があればと思う。この金額が妥当なのか、正直わからない。2500ccのミニバンに使用。