マルイのM4をDYTAC製のメタルフレームで組んだのですが、付属のメタルチャンバーだと初速がガタ落ち…。 そこでチャンバーをコレにすることにしました。 その結果、初速が戻るどころか少しアップしました。 マルイのインナーバレルとパッキンでは少しゆるい気がしますが、それでも充分な数値を出してくれます。 1つ不満を上げるとするなら、チャンバーを固定するのがスプリングではなくイモネジだという事…。 でも同じサイズ(M3)で短いイモネジ(自分は6mm)に交換して、そこに今まで使っていたスプリングを付ければ解決します。

過去に5つ購入してます。今回の新しいロットは、ブルメタの部分がザラザラ塗装されてました。旧式チャンバーとあまり違いはないですが、G36みたいに、バレルに対して垂直にホップパッキンを押さえられること、また、チャンバー内のアルミを削れば長掛けホップパッキンが入れられることにより、流速チューンに適しているのがいいですね！次世代はリコイルの分、モーター負荷があり、ハイサイクルには不向きだから、旧世代M4を10年くらいカスタムし続けてます。

以前作ったM4にも使用しているので、性能は良いと思っています。今回、鑑賞用のM4をカスタムするのでまた使おうと思い購入です。

土曜日購入でなんと月曜日に到着～早すぎ～他店では前日の金曜日に購入がやっと発送で明後日到着予定だけど・・・早速給弾不良の海外製に装着したところスムーズな動作で治った～一部部品の使いまわしがめんどくさいけど嬉しさの方が大きいので良かったです。

買って損はしませんよ。絶対買いです。お店の対応にも大満足でした。

G＆Pのフレームに組み込んで特に削ることもなく すんなり組めました。 やはりホップの微調整ができるのは大きいです。

到着が次の日でした。迅速な対応、有り難う御座います！でも、他の部品が届いてないのでまだ取り付けてはないです。組付けはそんなに難しくないです。気になる方はネットとかでも紹介のブログなんかがありましたので、そちらを参考にしては如何でしょうか？ あのイモネジが気になりますね。

今回初めてこの商品を購入しましたが純正タイプのチャンバーよりもホップの調整がとてもしやすいです。 ただ気になったのがチャンバーの位置調整部品がスプリングではなくイモネジによる調整であることが気になりました。