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- shomajin55さん
- 30代 男性 購入者 レビュー投稿 729件
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5
2018-02-28
- 取り付けやすさ：5
- 耐久性：
- 省燃費性：
- 点火性能：5
- 商品の使いみち:実用品・普段使い
- 商品を使う人:家族へ
- 購入した回数:はじめて
- 標準プラグからの伸びしろあり
- 18年式のカローラフィールダーに取り付けるため、購入しました。
フィールダーは実家のクルマで、前回スパークプラグを交換してから8万キロほど走行していたため、走行性能を回復させるための交換です。
・取り付けやすさ
スパークプラグはどれも取り付け方法に差異はありません。もちろん、本製品も難しい取り付けなどは要求されません。
・耐久性
交換してから4ヶ月が経過しています。とは言え、スパークプラグは毎日乗っても数年間以上は持たなければならないものであるため、耐久性としてはわからないとします。
・省燃費性
加速が良くなったため、燃焼効率が良くなっていれば省燃費性の向上は見られるはずです。ただし、フィールダーの所有者は私ではなく、また燃費をはかったりもしていないため、わからないとします。
・点火性能
フィールダーは4速ATですが、交換前と比べて中間域の加速が特に良くなったと言えます。
もっとも、標準プラグからイリジウムプラグにしているため、その分の伸びしろがとても多いと思います。
今まで速度維持をするようなアクセル開度なら、確実に加速します。
アクセルの踏み足しが減りました。
交換前の標準プラグは、まだまだ使える状態でした。ほとんど摩耗していなかったため、性能劣化はしていないと思います。
そう言う意味でも、標準プラグからイリジウムプラグにする意味はかなりあったと言えそうです。
添付画像は、プラグを外したときのエンジン。それと、今まで使っていた標準プラグです。まだまだ使える状態でした。 - このレビューのURL
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- 購入者さん
5
2017-05-04
- 取り付けやすさ：
- 耐久性：
- 省燃費性：
- 点火性能：
- 商品の使いみち:実用品・普段使い
- 商品を使う人:自分用
- 購入した回数:はじめて
- 楽しみ
- 以前にイリジウムタフを使っていて、明らかにレスポンスが変わったので探して購入。これから取り付けるのが楽しみです。
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4
2015-10-09
- 取り付けやすさ：3
- 耐久性：4
- 省燃費性：4
- 点火性能：4
- 早速、交換しました
- 早速、交換しました。エンジンの調子が良くなったような気がする。アイドリングは安定しました。
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