バク速です。１５０ｃｃあたりのPCXやNMAX、シグナスにも勝てます。 ２００ｃｃには若干劣りますが給排気のセッティングを頑張れば勝てるようになるかもしれません。 クランクケースはだいぶ削る必要があります。これは手馴れている人しか難しいです。 FIのybr125に取り付けましたが、インジェクターの交換が必要で１４０ｃｃがベストでした。 ガソリンはレギュラーですとノッキングや変な挙動が発生するのでハイオクにする必要があります。 ピストンの加工等は一切必要なく取り付けられればバルブにも当たらず問題ありませんでした。