HA02カブ90に装着。 ほぼポン付けで取り付け可能だった。 その「ほぼ」の理由は マフラーステー穴を0.5mmほど後方に移動させる事と マフラー後端がスイングアームと接触するのでの ノーマルのカラーを1枚追加しステー裏に挟み込んだ。 通常ならステーの穴を削り長穴加工をするのだが当方は移動させる。 ステーの後方への移動方法は マフラーにステーを本締めして取り付け スイングアーム側の取付ボルトはステーに当たらないように引っ込めておく。 マフラーをシリンダーの排気ポートに取り付ける。 （ボルトは本締め手前くらいでガスケットも使用） エンジンを始動させて3分程度暖機 マフラーが熱くなったら・・ 後はバールなどでクランクケースの出っ張りを使いテコの原理でステーを後方に押す！！ ようはパイプを曲げる！ 曲げると言っても0.5mmだ影響は無いだろう。 海外製のマフラー装着あるあるなので知っていても損は無い。 音量は少し大きめだが煩いほどではない。 音質はあきらかにカブのマフラー音ではなくなるので ノーマルの音質が好きな人には向かない。 抜けはいいと思うトルク感もありそれほど下が犠牲になったとも思えない 上はノーマルくらいかちょっとマシ？なレベルだ。 それなりに重いマフラーなのでバイク自体の振動もノーマルと変わらず。 （経験上、軽いマフラーを付けると確実に振動が増える） 走行中アクセルOFFでアフターファイヤーが出たので 燃調は低中が若干薄くなっている、パイロットスクリューを180度回転させて対応。 総評だが価格の割には良い商品。 悪い点を上げるとすれば マフラー側のマフラーガスケットが当たる面がガタガタで そのまま装着も出来るが排気漏れが心配な方はグラインダーとヤスリで平にする事をお勧めする。 海外の製品はロットによってバラつきがあり そのままでは装着できないのは当たり前だ。 加工して工夫して取り付けする事を楽しめる人向けだな。

タウンメイト乗りに参考になればと思いレビューします！ フランジ部は無加工で取り付け可能です。 ステーは勿論合わないので前側をカットして後ろ側をボルトの位置に合うように車体側のステーに穴を開ければ取り付けれます

心配していましたが、カブ９０に加工無しで取り付けられたので満足です。 音大きいので排気口あたりを触ると排気漏れ、ガスケット買いに行き取り付けました。 走り出したら気になりませんが排気音大きいです。 ガスケットとセット購入が良いと思いました。 近くの買い物用なので安く修理でき満足です。 長く乗るなら、修理するより新品にしたほうが良いと思います。

レビュー遅くなりました。 前回に続きリピートです。 前回のは友達にあげたけど、やっぱり欲しくなりリピートしました。 音量、音質共に低音が効いてていい音です。エンジンは88にボアアップしてますが程よく抜けるのでよく走ります。

Ｃ50角目カブです、ガスケットは付いてませんので用意して下さい、マフラーは無加工で付きました、リア車体側にすき間が空くのでワッシャー数枚足しました、音量はうるさ過ぎず静か過ぎず丁度良いです、音質も「変えた」感有りで良いです、変な音はしないです、コストの割にとても満足感ありました！ キャブレターOHしてもエンジン吹けなく止まるカブがこのマフラーにしたら調子良くなりました！ 古い純正マフラーが原因でした。

頼まれて購入でした。 見た目などはパッと見だと問題ないみたいです。 近くで見ると値段相応だそうです。

早々に取り付けしましたが、特に問題なく取り付けることができ大変満足しています。

値段が安いので不安でしたが 補修部品としては良いものだとおもいます 抜けが良くなり回転の上昇が速くなるため エアークリーナーボックス加工して キャブセッティングしたら メチャクチャ速く（気分）なります 多少セッティングが狂うので ポン付けではありません 予想より良いものです

HA02のスーパーカブ90 スーパーデラックスに取付けました。 購入前に商品についてたくさん調べたし、レビューも散在読みましたが、一番知りたいことが具体的に分からない状態でした。 この度思い切って購入して、取付け・試走した結果を記します。 結論から言うと、大満足です！ あくまでノーマル対比なので、過度な期待はせずに読んでください。 まずは排気音。 レビューにはノーマル並みか、少し低音になるとありました。 確かにハイパワーマフラーのような豪快な音はしませんが、低回転では適度な音量の渋い重低音が響きます。 90ccだから尚更野太いサウンドですが、期待以上で感激しました！ 高回転ではさほど大きな音ではないので、ブン回しても周囲に迷惑がかかるほどではありません。 心なしか振動も軽減した気がします。 気になるスピードやパワーアップ加減ですが、私のカブの場合、低中速ではあまり変化してない感じですが、中速域から突然加速がついて、体が持って行かれる印象です。 ノーセッティングですが、わかりやすく言うとピーキーになった感じです。 まだ少ししか試走してませんが、最高速もどんどん延びそうな気がします。 見た目もカッコいいし、仕上がりにも満足です。 ノーマル対比なので、極端な変化は期待しないでほしいですが、以前モンキーに数万円のマフラーを装着したとき、セッティングも難しく爆音に悩まされたことを思うと、ポン付けでこの性能はとてもありがたいです。 私はこの数十年の間、たくさんのバイクに乗り、自らカスタムしてきましたが、10代の頃初めて原付スクーターにハイスピードプーリーを装着したときのような感動を味わえました。 何度も言いますが、あくまでノーマル対比なので、過度の期待はしないでくださいね。 ただコストパフォーマンスが素晴らしいということです。 毎日の足代わり&セカンドバイクですが、このカブでツーリングも悪くないなと思いました。 商品は注文から２日で届きましたし、諸々大変満足しております。 ありがとうございました！

スーパーカブ100EX HA06 1995年製に取り付けできました。 純正エキパイの錆から排ガスがリークしているため、本製品を購入。 エキパイは問題なく取り付けできました。ステーが前後とも位置が合わないので、アルミステーを用意。キックに干渉しないよう調整するのに試行錯誤しました。 純正より低音域が出ますね。外観あまり変えずにスラッシュカットなところが気に入っています。

リトルカブに取り付けました。他のレビューを見ても、音には満足している。取り付けが、ブレーキ、キックペダルに干渉する等・・・。 取り付けは簡単でしたが、やはり干渉しました。無理やりハンマーで殴り接触するとこマフラーをボコボコになっぐってやりました。無事干渉はしなくなりましたが少し見た目が・・・音はいいです。船の汽笛のようなアイドリング音（ボコボコボコボコ）。

アイドリング時の音は低音が強調されいい音色です。 加速時はキャブの吸気音が大きいので以前のマフラーとの比較ができません。 高回転時の抜けは少し良いようです。 抜けの影響かスロットルを戻したときにパパンパンパンとマフラーから音がしますがこれは愛嬌でチューンドエンジンの証のようで自己万足しています。 お値段の割にはとても良い買い物だと評価できます。 ※自分はカブではなくＣＤに付けました。ステー穴のピッチは同じでしたが全長が３０ｍｍほど会わなかったのでステーに穴あけ加工が必要でした。 スタンドは全く干渉しませんでした。 キックは純正だとマフラーに当たりますのでオフセット物を使う必要がありました。

到着が非常に早く助かりました。 中華107ccに装着しました。 50ccノーマルマフラーではアイドリングが安定しなかったり、吹け上がりも悪かったのが改善されました。 取付けはポン付けでしたが、ブレーキペダルが当たってしまうので、ペダルを調整して取付けました。 サウンドは社外マフラーに変えたのがよくわかる大きめの音です。 個人的には丁度いいくらいの音量でした。 メッキはめちゃくちゃキレイです。

荷物が届き早速取り付けてみました。ねじ位置も狂いなくそのままポン付けすることが出来ました。 ノーマルマフラーに比べて音量は大きく低いエキゾースト音になりました。 ご近所さんにちょっと気を遣う音量かもしれません。 もともとついていたノーマルマフラーが詰まり気味だったせいもあるのですが ぬけが良くなり走りやすくなりました。

マフラー交換を行いました。 質感良く出来ていましたのでいい感じでした。音質も低音がしっかりした品ある好みですね。サイズが少し太いですね。カブに大きい感じでしたですね。価格的に満足している。エンジン回転しっかり上迄回り満足です。

それほど期待はしてなかったのですが、ノーマルより低音が出ており満足です。取付穴を若干加工しました。

コスパは最高ですね。８８に装着しましたが悪くないです。

スーパーカブ90(HA02)に取り付け！ レビューでは取り付け穴加工やキックやブレーキペダルの干渉と書かれてたので少し心配でしたが、全く問題なくポン付け干渉もなし。 音質音量も低音で五月蝿すぎず静かすぎず丁度いい感じです。 おまけにこの価格。オススメです。

98年50カスタムにポン付けできました。 音は大きいです。そして安っぽいです。 でもこの値段です。満足です。

1987年製造のC50にポン付け出来ました。エキパイにブレーキペダルが干渉しますが、走行には影響ありませんでした。マフラーのエンド部分がノーマルより高い位置にあるので、リアのアクスルシャフトを直接抜くことが出来なくなります。キックペダルとは干渉しませんでした。エキパイの内側にバリがあったので、リューターで削りました。また、エキパイのエンジンとの接合面が粗く、細かい凹凸が目立ちました。オイルストーンで磨けばきれいになると思います。マフラー本体の重さはノーマルと変わらない感じです。音は少し大きくなりますが、そのぶん抜けも良くなったので、MJとPJを90ccモデルと同じ番手に上げてみようと思います。外観は表面のメッキが大変美しく、デザインもカブと良く似合います。

C90DXに取り付けました。 マフラーステーの長穴を若干広げ、エンジン側のバリを削って整える必要がありましたが、全体の質感は以外と良いです。ブレーキペダルやキックとの干渉は全くありませんでした。 音質は落ち着きがあって好みです。ただ回転を上げるとちょっと五月蠅い。カブをスポーツバイクと捉えるならありかもしれませんが、実用で考えるとやや問題があります。 上は伸びるようになったと感じます。開け始めのトルク不足を感じたので、エアスクリューを若干締め込み濃くすると改善しました（純正キャブ）。 完璧ではありませんが、価格を考えると5つ星以外付けようがありません。

【装着車両】1982年 C50SDX 5.5ps/ED ノーマル車 概観はとても美しく、穴位置などの微調整は要るものの基本的にはポン付け 当方ではキックペダルとの干渉はなく、むしろチェーンアジャスターと紙一重だったので、ステーの取り付けにワッシャを一枚噛ませて取り付けました。 基本的に70cc以上向けなのかも知れませんが、SDXでは上も下もそこそこイイ感じです。 ある程度は覚悟してましたが、それにしても喧しいです。 もはやスーパーカブではなくなります(苦笑) 少し音量を下げるようかと思っています。 それはそれとして、商品としては十分満足できるモノでした。

安価で綺麗、取付が純正と同じボルトオンで取り付きました、排気音は、思ったよりか静かでした、チューニング効果は、いろいろな場所を変えたので、わかりません、トータルすると、とても気に入っています。

スーパーカブに取り付けしました。マフラーガードがブレーキペダルと干渉してしまいますが走行には問題ないようなので取り付けられました。まだチューニングを出していないのでわからないですが音も低くて気に入りました。

注文して2日で届きました スーパーカブc50に付けました。 まず、見た目に関してですがシンプルでいい感じです 音は低音が良くて好みの音なんですが、少し大きいのかな？純正からの交換なので気になるなーくらいです 取り付けに関してですが 作業自体は簡単でした キックに干渉は無かったですが、ブレーキペダルは少し干渉していましたが操作に支障はない程度です

大変しっかりとした作りで、満足です。 週末に早速取り付けようと思います。 キックに多少干渉しますが、既存のステーで簡単に取り付け出来ました。

C70に取り付けましたが、やっぱりボルト穴を少し延長が必要です。 音量はアイドリング中は純正よりは少し大きいかな？ら

マフラーが根元から折れたのでこちらを購入しました。注文から２日で届きました。 ステーの孔が微妙に合わず調整が必要でしたがあとはポン付けでした。 音も純正よりはうるさいですが、総合的に満足です。

現在スーパーカブのカスタムをレストア中で派手過ぎず音量も少し低音の効いたマフラーを探してました。取り付けも苦労なく装着できてお洒落なデザインでとても満足です。