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5
2019-11-25
- 商品の使いみち:実用品・普段使い
- 商品を使う人:自分用
- 購入した回数:はじめて
- 正常に動きました。ジムニーシエラ
- 使用車：スズキ ジムニーシエラ JB43W
不調の純製品の交換に使いました。装着後は快調に動いています。（商品はイグニッションコイル2個のみ。コードは既存の2本使用する。）ただし、既存のコードを装着する本体のコネクタは、内部のワインカップ状の金具がやや大きく、装着すると緩いです（販売店には連絡済み）。私は、オス側（コード）の金具がチュッリップの花びら状だったので、マイナスドライバーで広げて装着しました。
余談ですが、自動車整備工場の技術レベルが落ちてきているので、自分で治すのが一番です。私の場合、2019年2月に12月点検をしましたが、9月にはエンジン不調になりました（点検の際に、エンジン回転が時々不安定にることを告げ、整備を依頼している。9月になると、突然、エンジン回転が急低下する症状が顕著になった）。このため、自分で原因を追究しました（多分「失火」と思った）。順に、エアーエレメントの交換→点火プラグの交換→イグニッションコイルの交換と進みました。エアーエレメントは、念のために交換しました。次の、点火プラグ交換で、整備工場が整備していないことに気が付きました。プラグは、締め付けがいい加減（緩くてすぐ取れるもの、硬くて取るのに難渋したものあり）、点検していない（電極が無くなるほど減っていた）など、とても整備工場で整備したとは思えない状態でした。このプラグ交換でも治らなかったので、イグニッションコードの交換へと進みました。多分、点火プラグを交換していなかったので、イグニッションコイルに負担がかかり壊れたのだと思います。整備工場を信じていた私がバカでした。新車時から、同じ整備工場に整備を依頼していました。ここ2年、車内に工具を置き忘れたり、オイルパンのパッキンをしていなかったりと、おかしいと思っていました。
話は戻って、この商品を購入する際には、「中国製」でしたので期待せず、「不調の原因追及に使えればいいや」と思っていました。装着後、2週間で、高速道路も500ｋｍほど走りましたが、問題はありません。高速道路を走ったら、不調で溜まったエンジン内のススも取れたようで、かえって調子が良くなりました。
2020年2月現在、快調に動いています。不調の際に付着したススも取れたようで、エンジンは、部品交換直後より快調です。 - このレビューのURL
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4
2021-01-04
- コイルとプラグコードの接続部の噛み合わせが純正よりかなり緩かったですが問題なく使えました。
値段は他社に比べ安かったので良かったです、後はどれ位耐久性があるかだと思います。
注文確定してから出荷迄が遅過ぎるのでそこを改善して頂けると助かります。 - このレビューのURL
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4
2019-02-27
- 商品の使いみち:実用品・普段使い
- 商品を使う人:自分用
- 購入した回数:はじめて
- まだ使ってませんが
- 値段が安いけど、送料がちょっと高い。それでも問題なく使えればお得だと思う
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