Name: 手動式オイルチェンジャー 容量6L N015
Price: 4215 JPY
Rating: 4.38 (406 reviews)

手動式オイルチェンジャー容量6L N015

総合評価: 4.38 (406件)

価格: 4,215円送料無料

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購入者さん

1 2016-09-02

商品の使いみち:趣味
商品を使う人:自分用
購入した回数:はじめて

ベコベコに: わずか、二回使用で
本体がベコベコになり、使用不可
安かろう悪かろうの典型的
円柱形の方がよいので、あろうか; このレビューのURL

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宇宙戦艦とまとさん

40代男性購入者レビュー投稿 2,270件

5 2015-12-13

商品の使いみち:実用品・普段使い
商品を使う人:自分用
購入した回数:はじめて

早速の発送ありがとうございます。: 早速の発送ありがとうございます。また利用いたします。; このレビューのURL

8人が参考になったと回答
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購入者さん

4 2022-09-05

商品の使いみち:趣味
商品を使う人:自分用
購入した回数:はじめて

だいたい１年と8か月持ちましたのでまぁまぁの品質ではないでしょうか。
タンクとポンプのOリングがオイルで劣化して真空引き出来なくなるのでOリングだけ購入し交換すれば大抵治ります。

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5人が参考になったと回答
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trueblue1さん

40代男性購入者レビュー投稿 61件

1 2019-02-02

スズキ車の方は要注意: 購入した後で気づいたのですが、調べたところスズキのスペーシアはレベルゲージが４ｍｍのようで
使うことができませんでした。
スズキの車はオイルゲージが細い形状のため６ｍｍのホースでは入らないようです。
スズキ車の方はお気をつけください。
適用不可の車種などを書いていただけるとよかったのですが残念です。; このレビューのURL

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安本単さん

40代男性購入者レビュー投稿 91件

2 2017-10-01

耐熱: 30分くらい運転した直後（車の油温計では105℃）に
オイル交換をしました。ポンプで手動ポンプで
目一杯、真空にして２Ｌくらい入ったところで
突然このようにつぶれてしましました。
本器に入ったときの温度も100℃弱と高かったと思います。
ポリエチレンの耐熱性は低いので仕方ないですが
注意の記載はどこかにあったのかどうだか、箱の外装には
なさそう。
もう一度購入して使用しますが、運転後、しばらくオイルを
冷却するか、真空度を下げてオイル交換をしようと思います。; このレビューのURL

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購入者さん

5 2014-06-05

商品の使いみち:実用品・普段使い
商品を使う人:自分用
購入した回数:はじめて

最安値送料無料ですぐ届きました。: ここずうっとオートバックスでオイル交換をしていましたが、低価格のオイルも値段が高くなってきて、また結構待時間があるので、今回レビュー等を参考に数十年ぶりに自分で交換する為に購入しました。日本語の取説もついて、操作もことのほか簡単で量販店で格安購入した高級オイルを短時間で汚れなく交換出来ました。１点気がついたのですが、球体のタンクに貯めた廃油を別容器に移す際に付属のノズルは短く使いずらいのでもっと全長が長いノズルか蛇腹のノズルが付属されていれば更に使いやすいのではと感じました。; このレビューのURL

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Yuki3tOCyaさん

40代男性購入者レビュー投稿 303件

5 2014-01-29

商品の使いみち:実用品・普段使い
商品を使う人:自分用
購入した回数:はじめて

スズキ軽自のATF/CVTF交換はこれでしょ: ・商品価格＋送料の最安値(Amazon含め)のこちらで購入しました。
・吸出しホースと負圧ポンプの接合部ゴムシール部にオイルを塗ると気密性が高まります。ゴムシールが劣化硬化して負圧が得られなくなったら寿命です。保管は、直射日光(紫外線)を避け周囲温度が高くならない場所です。
・スズキ軽自のATF/CVTは下抜きドレインボルトが無く、レベル点検ケージ孔からのオイルパン吸出し交換しかありません。
無交換前提の設計思想と耐久年数設定、その実トランスファ故障が多い如何にもスズキらしい。(論外です)
・同居家族の車両はドレインボルトありですが、姉家族の車両２台がスズキの WAGON R MC22S 及び ALTO LX HA12S でした。
・ATF/CVTF は温度膨張係数が高く、容積が温度で大きく変化するそうです。交換では厳密な規定レベル維持が指示され面倒に見えますが、要は定温で抜いた分を補充すれば済みます。(簡単簡単)
なので交換はオイル粘度が下がる夏場にエンジンが完全に環境温度にある状態で交換しちゃいます。その後の点検でエンジンが冷えている状態のCold-Lowと暖気が済んだ状態でHot-Hiの間にレベルゲージがあれば完璧です。
・使用ATF/CVTF
ENEOS FINE ATF 20L (購入済\5000+970.-)
Car_WAGON R MC22S 及び Car_ALTO LX HA12S
Car_WINDOM VCV10 及び Car_BIGHORN UBS73GW にも使ってます。
ENEOS SUSTINA CVTF 100%化学合成油(購入済\9850+1260.-)
Car_STELLA LA110F は１年毎にドレイン抜き交換しています。推奨交換 50,000km。全容量 5.7Lに対し、ドレイン交換2.4Lです。
デーラーでの圧送循環交換の費用を考えれば SUSTINA でも超割安です。; このレビューのURL

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鞭と蝋燭さん

40代男性購入者レビュー投稿 2件

5 2012-10-16

商品の使いみち:趣味
商品を使う人:自分用
購入した回数:はじめて

ええでー: 10W-50のオイルでも結構簡単に抜けるで。気持ち良く
う抜けるゆーても風俗やないで。
使いやすくてええでーー。; このレビューのURL

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タロウ2545さん

20代男性購入者レビュー投稿 3件

1 2023-06-25

まったくオイルが抜けてこない
20分シュポシュポし続けてやっと数滴
全部抜くのに5年かかる

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購入者さん

5 2023-06-09

商品の使いみち:趣味
商品を使う人:自分用
購入した回数:リピート

物価上昇で値段上がりましたがまだ使える: 4年くらい前に買っていたが何故が部品がなくなってしまい再購入。部品を扮しただけで耐久性もまだ大丈夫でした。容量の目盛りは目安程度で正確ではありません。負圧式のいいところはホースが抜けたりしても飛散したりしにくいことです。電動だと止めたりしない限り動き続けるのでミスった時に意外と惨事になります。; このレビューのURL

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新しい朝がきたさん

40代男性購入者レビュー投稿 28件

1 2022-11-23

使えないにもほどがある: 写真と違う商品が送られてきた、届いた瞬間に不安がよぎる…
ハンドルがゴムでスポッとはめるタイプなのでゆっくり優しくポンピングしないとすぐ抜ける、しっかりハマっていないのか空気が抜けているような感覚。
全然吸わないので時間がかかりすぎる、4リットル吸い上げるのに1時間以上かかってしまった、簡単そうに見えるが下抜きのほうがよっぽど簡単で短時間に終わります。
絶対に買わない方がいいやつです。; このレビューのURL

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