発進時のスムーズさを感じました。 少し燃費が良くなったかな⁉️ 大変満足してます❗

純正が老朽化の為、交換しました。 なんとなくアクセルフィーリングが良くなった気がします。 エンジン内も見た目良くなりました。

商品到着して、早速取り付けしました。 タービン側のシリコンホースの取り付けがきつくて苦労しました。 吸気音？が聞こえてきて、気持ちが上がります！ ちょっとブーストの立ち上がりが早くなったような気がします。 追記、いつもよりアクセルの反応が良くなっています。これはオススメです！

インテークパイプとサクションパイプをセットで購入しました。 届くのも早いし、見た目もかっこよくなりました！ 効果は3000回転からのもたつきが解消されたような気がします♪(笑)

インテークパイプとインテークチャンバーを一緒に取り付けました。信じられないほどトルクアップが体感できました。ターボの過給が上がるまでもたつき感のある加速しかしないのに明らかに加速が上がりました。個人的な感想ですが、トルクロスとなりやすいAT車なので特に加速の良さを感じました。

インテークパイプと同時購入しました。気持ちアクセルのつきが良くなりました。特質すべきは、NA域のトルクがアップしています。慣れると分からなくなる程度です

2年程前に取り付けた他社のインテークチャンバーと併用ですが、インテークチャンバーでは解消されなかった発進時のもたつきが無くなりました。取り付けも簡単、値段も手頃。軽のジムニーがシエラになった様です。

今までキノコ型を使用しましたが吸気音がうるさかったので純製に戻して元気の無いエンジンがスクリュー内蔵 サクションパイプ変え復活、とてもすばらしい製品で大満足です。

取り付けは簡単。二速発進のもたつき感がなくなりました。登り勾配の国道合流もエンジンがスムーズにふけあがります。

同社のインテークパイプの後に取り付けました。 明らかに中高回転がパワフルになりました。 アクセルをベタ踏みにすると気持ち良く吹け上がります。

何時もながら流石メタル職人！って技の一品ですね(^^)v インティークチャンバー、インティークパイプとこのサクションパイプは、JB23乗りには3種の神器だと思います。 高値の某メーカー品より、絶対にこちらをお勧めします！！ 同梱されるステッカーも毎回色が変わって楽しみです。

中道さんの所の商品もいいですが対応がよく、 気持ちがいいです。品物もていねいによく出来てますしなによりも 価格が納得です。家内から睨まれながら、肩身をせまくしてます。 でも、欲しいのです。エンジン部門に掛けました。これがジムニーと思う ほどに走ります。

前置きのインタークーラーを付けているのでそのパイプと干渉しないか心配でしたが、問題無しです。また、ノーマルと比べるとレスポンスが良くなったような気がします。すばらしいです。

3000回転からの伸びが、軽くなりました。 作りも綺麗で対応も良く、大変満足しております。

このサクションパイプ装置で燃費も少しアップしました。

数多くある、ジムニーパーツ業界でもかなり職人気質なブランドのナカミチさんの商品で決して期待を裏切らないモノでした。 溶接の丁寧さが感じられ、取付して試走すると、低速から中速がトルクアップを実感出来ました。 トルク重視の方がジムニーには最適だと個人的には思うので、オフでもオンでもシーンを問わず乗りやすくなりました。 大満足です(o^^o)

3点同時交換。 ここは、地形が丘の中腹という感じでどっち向いても坂です。今までは登るとき意識してアクセル踏み込んでターボかけていたのに、交換後は意識しないでもスムースにターボかかるって感じ。 解るかなあ、わかんねだろうなあ～

約１０分程度で装着 体感は個人差ですかね とにかく良い品ですヨ

取り付けは 簡単です。説明書通り作業すればＯＫ。 レスポンスがよくなる。ブースとがＵＰします。 高速の加速もよくなります。 自分では１００％満足です。おすすめ品です。 価格も文句なしです。

インテークパイプと同時装着しました。ホースの色が選べる事と商品の仕上がり具合はきれいで、装着後中速域の吹き上がりが良くなり大変満足です。

ボンネットを開けると、ステンレスパイプが目に入るので気に入っています。 4０ミリのボデーリフトをしている為、エンジン側のゴムホース（付属品）を3ミリ長い物に変更し40ました 効果は？ 残念ながら「これは！すごい」とは感じられませんでした。 オリジナルのステッカーも一緒に入っていたのでうれしかったです。

インテークパイプ、インテークチャンバーを取り付けて、満足したのが１年前です このままでも良いかな？とも思ったのですけど・・・ コロナ騒ぎで出かけられずに、お小遣いが余ったので購入（笑） 取り付けてすぐに感じたのは 低中回転のトルクが太っていて、そのため走り出しが良くなっている ターボメーターの上がり方が早くなって居る （加速時に同じ様なアクセル開度でも過給圧が高い） 巡航時のエンジンブレーキが弱くなっていて走り易くなった 高回転部分の違いはわからない？ アクセルの付きが良くなったし総じて乗りやすいです 何かしらの問題があれば、レビューに記載されるはず 悪い評価が無いのが、流石のナカミチさんの製品です

jb23 10型 5年目の車両に装着予定。９万キロで、劣化してきたので買い替えには良いタイミングでした

吸気系の金属パイプ化として最後の部品として購入 効果のほどは薄っすらとフケが良くなったかな～位ですね（個人差はあると思いますが・・） 加工の仕上げは綺麗だと思います 溶接跡もちゃんとバフってるみたいだし あとは重量があるかな もう少し軽いかと思ってました 振動によるビビリ音もする感じなので対策を考え中

サクションパイプ、インテークパイプ同時に購入しました。 取り付けも同時に行ったため、その印象はトルクが増えた感じが強いです。あくまで個人的な印象ですが、購入に関しては正解だといえます。見た感じもレーシーさが強調され好感が持てます。

ノーマルにこだわりがあるのでこの商品を選びました。 ノーマルのエアークリーナに簡単に取り付け可能。 ただ取り付けには付属の金具の他に純正の金具も使う事が説明書に記載されていません。 その事だけ注意すれば取り付けは簡単です。 ついでにノーマルと同じ形の吸入効率の良いクリーナーに交換したら、純正のブローオフバルブの作動音が良く聞こえるようになりました。 アクセル踏み気味になります！

この値段で品物は、すごくいいと思います。ノーマルエアクリーナーBOXに取り付けて、フィルターはアピオのトツゲキに交換してますが、取り付け後まだ間もないですが、感想は多少、吸気音が変わったかなという程度でしか解りませんでしたが、他社製ですが、インテークチャンバーとターボパイプを取り付けてますが、さらにエンジンルームは鮮やかになり満足してます。

同時にインテークパイプ・サクションパイプを取り付けたので単体での効果はわかりませんが、３点セットでの交換をお勧めします。 ブースト計(Pivot製)を取り付けていますので、過給圧の掛かりが良くなるのと、安定(針が震わない)します。 他社からも同様の製品が出ていますが「低価格」と「造りの精度」で決めました。

エンジンルームのドレスアップには最適。 取り付けも大した苦労もなく出来ました。 インテークチャンバーとインテークパイプ、更にＡＰＩＯのエアクリーナーも同時に変えたので、何が効果があったのかはよく分かりませんが、トルクが上がったというよりは、アクセルに対するレスポンスがかなり良くなりました。それとアクセルを戻した時の減速がかなり減りました。余力で走る距離が伸びた感じ。実際、以前と同じ感覚で乗っているとブレーキが遅れます。燃費向上に一役買ってくれそう。