レスポンスが良く、ブーストの立ち上がりも早くなって加速しやすくなった感じです。 見た目も良くて満足しています。

4型に使用。シリコン製にもともと換装してあったが，15年近く使い倒した。 表面が油でべとべとしてきたので，アウトレット側とともに交換することにした。 本当はアルミの某tryf●rce製がよかったが，これはインレット側全部を変えるもの。 うちの子はエンジンを載せ替えてから，収まりがどうも悪いらしく， 一体型だと位置のズレが致命的なので，自由度が高い途中交換式にした。 大手メーカー製よりナカミチ製がもとの形に最も忠実に見えたのが選定理由。 ・ 形状は「美しい」の一言に尽きる。 また，形状に無理はなく，もとのターボパイプの位置に置き換えが可能だった。 大手メーカーのように，パッケージや説明書は入っていなかったが， 必要なパーツはすべて揃っており，取り扱いに際して，特に迷うことはないだろう。 ・ 性能はノーマルパイプの感覚を忘れて久しいので，無評価。 シリコン製と比べて，特にアップするわけでもダウンするわけでもなかった。 しかし，エンジンルームを開けたときの「らしさ」は格段に上がる。 あまりきれいなので，今まで自制していたブローオフバルブにも触手が向きそうでこわい（笑。

ユーチューブでゴム製のパイプが膨張する画面を見て、購入を決めました。当初はMRS製を、と考えておりましたが、当製品の方が安かったため決めました。取り付けはとても簡単で２０分程度で完了しました。ステンレスのパイプがとても綺麗で、赤（赤にしました）のホースが映えます。装着後の効果は、「劇的に！」とはいきませんが、少しですがアクセルを踏み込んだ時の伸びが違う感じがします。たかだか１万円程度ですが、非常に良い製品だと思います。

既にMRSインテークチャンバーと剥き出しタイプの零1000エアクリーナーを取付済みでエアクリーナーの影響でトルクがスカスカ気味の状態からこのインテークパイプを取付しました。 丁寧な製品造りが感じられ職人魂の心意気だなと思いました。 効果は見た目だけではなく、取付後試運転すると、低速からいきなりトルクが太くなり、かなり乗りやすくなりました。 4000rpm以上回してみてもトルクがしっかり太り軽く回る様な改善がありました。 因みに私のクルマはJB23W10型です。 トータルでの結果とは言え、効果抜群で大満足です。

取付なめてましたが ゴムを中心に持っていけてなく 外れた状態になっていました 以来、気になって気になって でも他の部品との相乗効果もあり 走りが良くなっています。

さすが！職人芸！この価格で、このクオリティはコスパ高い！エンジンルームが賑やかになっただけではなく、アクセルが軽くなりました！

サクションパイプに続いて、インテークパイプを購入しました。純正のゴムがどれだけ足枷になっていたというのが、よく分かります。ジムニーのアクセルのツキが全然変わりました。おすすめデスョ。また、造りも 丁寧で職人技が光ってます。

ナカミチさんの商品は、美しい！ 取付も簡単で、アクセルワークも快適になりました。

インテークチャンバ―と合わせて購入取り付けました。 インテークパイプ交換時の効果は解りませんが 低速発進時のモタツキ感がなくなり満足しています。

立ち上がりが少し良くなったような感じがします。エアクリーナーも変えれば交換がもっと出るかな

サクションパイプ、インテークパイプ同時に購入しました。 取り付けも同時に行ったため、その印象はトルクが増えた感じが強いです。あくまで個人的な印象ですが、購入に関しては正解だといえます。見た感じもレーシーさが強調され好感が持てます。

効果は体感できませんが、エンジンルームの見た目が良くなりました。

取り付け安さや綺麗な商品で満足しています。 インテークのロスが少なくなるそうなので、メタルワークスさんの商品で他も揃えたいとかんじました。

ナカミチさんの製品とても綺麗で気に入ってます。

曲げベンダーの傷も無く、良い品だと思います。

インテークチャンバーを買ってからすぐにインテークパイプを購入しました。 この、職人技に惚れ込みました。レスポンスも、上りgoodです。

職人技と思わせる様な作りでエンジンルームが華やかになりました。 商品はしっかりした物であるのに他メーカーの同商品に比べ値段設定も低く良い買い物ができたと思います。