ちょうどいい大きさで、遠出用にボックスを欲しいと思っていたが、取り外しが面倒なので普段も付けっぱなしにしておきたい、、、、。でも、そうなると容量が少ない。。。 でも、この40リットルだと普段使いでも邪魔にならず、それでいてツーリング旅行にもしっかり対応できる！ なんといっても、鍵を使わずに開け閉め出来るのは1番いいですね！やはり高いだけの理由があります！（高いと言っても数千円の差なので、長く使う事を考えると値段は考慮に入れず純粋に自分にとっての最適解を選んだ方が良いですね！）

Daytonaのグラブバーキャリアにつけました。 フルフェイス一個と小物類が入りそうです。

リード125cc用に購入しました。別途リアキャリアを挟んでベースを取り付けたので少し手間取りましたが、問題なく取り付けできました。ボックスの上部にカーゴパーツをネジ止めするので雨対策としてコーキングしました。ボックス容量も満足です。

大きさ 自分にぴったり いちいちカギをしなくても閉まるのは 楽 と、言ってます

他サイトより安かった すぐに届いてPCXに取り付けたがちょうどいいサイズ感 SH29→SH40に換えた。フルフェイスも入った

色々迷ってSHAD 40Lにしました。最初は大き過ぎるかなって思いましたが、使い勝手も良く。大変満足しています。

ヤマハボルト９５０ccの荷台に取り付け四国遍路を回りました。その経験をもとに書いてみます。この製品の難点は取り付け用のボルトがセットしづらい点で、荷台下からボルトを通す際にセット穴が見えなくて手探りで探し取り付けにだいぶ時間がかかった点です。ほかの車種だと上手くいくかもしれませんがボルトの場合この取り付けの煩雑さが唯一の欠点でした。 しかしその他の点、扱いやすさ、取り外しの簡単さ、びくともしない保持力は満点でした。一度グレーチングのある坂道で立ちごけ、バイクを転倒させ完全に横転してしまい(体は逃げてケガをせず無事でしたが)それでもケースは荷台から外れませんでした。トップについている荷物を括り付ける突起部も収まりきらないシート等しばりつけておくのに重宝しました。２週間走り回り、この製品にしてよかったと改めて感じました。２日間雨に降られましたが防水性も全く問題ありませんでした。少し価格は高いけどそれなりの価値はあります。

SH33をネットで購入しましたが一日で買い替えました。 SH33ではデイパックを曲げないと入りませんでした。 かなり窮屈で型崩れが心配になります。 SH40CGではデイパック30L程度を平置きした程度の大きさ（やや狭い）です。 冬など防寒具をバイクに置いておくときはこれくらいは必要だと思います。 カーゴの部分はほとんど飾りで、ネットのフックを付ける穴などは 純正が欲しくなるほどシビアな設計です。 ただ取手になるのであっても困らないし、なんとなくウイングのようです。 開け方は二段階になっており、煩わしいという方もいらっしゃいますが SH33よりは軽くしっかり閉まるのでとても安心です。 ちなみにPCX白に取り付けていますが違和感はなく、SH33より大きさがしっくりきます。 ただしどうしてもオジサン感はでます。まぁオジサンなので利便性を取ります。 SH33を使用した身としてはPCX乗りはSH40にしとけ！と言うでしょう。 ただしダンベルみたいな重心が崩れそうなものはいれたらあかんよ。

通勤用のPCXに取り付けました。荷物もそこそこ入るし気に入ってます。取り付けも簡単にできました

デザイン、品質、使い勝手最高です。 汎用品なので、ベースをどの様にとりつけるかは工夫次第。 私はリアキャリアは使わずリアシートの上にステーを渡して コンパクトに取り付けました。 購入後5千円近く価格が下がったのでショックでしたが、 今が買い時でしょう。 マニュアルはスペイン語？なのであまり参考になりません。 梱包を解いた時、ベースとボックスが組まれていたので どう外すか迷いましたが、パーツダイレクトHPの動画が役に立ちました。

今回エストレヤにSH40CARGOを装着しました。 デイトナ製キャリア推奨で積載5Kg、ボックス32L迄となっていましたが、今の所、全く問題ありません。。 SH40の良い所は、通常鍵を使わなくとも開閉ができる所です。 少々スポーティーさが削がれましたが、ツーリング時の着替えを入れたり、お土産を買い込んだり、積載に困る事が無くなり、大満足です。

FJRに取り付け。使いやすく、バランス良い。別売りのステー合わせて3万未満。

内部が四角に近い形の面なので、無駄なく収納がし易いです。天板部分に荷物を積めるので実際には40L以上の積載能力があります。ブラックとシルバーでのデザインで、ブラック塗装のバイクによく似合います。

NMAX 155に取り付けています。 四角いフォルムで他と差別化されていいです！

鍵を使わなくても開け閉めできるのが魅力で購入したがやっぱり便利！ 以前は44Lを使っていたこともあったが、今回は敢えて一回り小さい40Lにしてみた。 車体の大きさにマッチしてバランスが取れスタイル的にも満足している。

5月末に購入して、1ヶ月間使用のレビューです。 この商品とgiviとで迷いましたが、愛車がzzr400であるのと、対荷重3kgと貧弱キャリアを使ってるので、この商品にしました。とても軽いのに容量が40Lとかなり入ります。ヘルメットと、ネット、A4サイズのショルダーバッグが入ります。 リアボックスは初めての使用ですが、やっぱり楽です。鍵を閉めなくても開け閉めができ、キャリアと本体をすぐに取り外しが出来る点、持ち手がついてる、荷物を上や前にネットで拡張できる点が他にない商品のメリットだと思いました。愛車が変わっても、またこれを買うと思います。

ＪＡ44カブ110で使ってますが便利です、シートバッグの32リットルを使ってましたが キャンプツーリングの積載（ＢＯＸの上にも積める）や盗難・取り外しの便利さ キーレスオープンなどの 使い勝手のよさが良いと思い購入です ＧＩＶＩはちょっとお高いのでスルーでした 取り付けはキャリアにより若干の違いがあると思いますが付属の説明書と 判らないときはネットで検索すればまずＯｋかと思います ＢＯＸの上にあるキャリア(カーゴ)は自分で取り付けるのですが英文説明図のみに なります 少し迷うのがＢＯＸの蓋につけるネジ受けのパーツです なんか無理に入れる感じがしますが図の通りに取り付けてください 取り付けベースがＢＯＸにくっついたまま送られて来ると思いますので あれ？ベース入ってないじゃん！ とあわてないようにｗ ちょっと面倒なのがベースプレートにカバーを取り付けるのですが結構きつくて 入りにくいです 私はドライバーを挟んでちょっと力ずくで嵌めました ＢＯＸの容量ですが カブ110にはサイズ的にこの位が良いかなと 見た目的にもねｗ 日帰りツーリングですとタオル・カッパ・カメラ・三脚・ちょっとの工具・インナーウエア 等入れてもまだ余裕ありますが チューブのパンク修理一式入れるとあまり 余裕はありません まあエアポンプ・パンク修理工具はそれなりに嵩張りますので しょうがないですが 価格も1.2万ほどですので後でカーゴも追加で買えますが最初から カーゴつきをオススメします ＢＯＸ開けるときの取っ手にもなります

今まで使っていた ボックスが30L だったので 荷物が、もうちょい入ればと この商品に 決めました バイクはNMAXで 車体に結構あってます 荷台付にしたので なにげにカッコいいです 取り付けに 荷台が 別取り付けなので そこから 雨がにじまないよう シリコンを 着けて ビスを しめました なんと言っても 開け閉めが 楽チンです 前のは G○○○のは カギと フックでの 開け閉めだったので 急いでいると なかなか 閉めにくいところが あり この商品は かなり 楽で良いです

DAYTONAのウイングキャリアへと取りつけました。ベースプレートに取りつけようと思ったら穴がほとんど合わず…プレートを外してキャリアのバーに取りつけはなんとかできましたが前寄りになりすぎてタンデムシートが狭くなりすぎ。結局ベースプレートにステーを取りつけて若干浮かした状態でトップケース付属のベースを取りつけて位置を調節し取りつけました。やっぱりひと工夫が必要にはなります。トップケース自体は締まりもよくキー無しで開け閉めできるのはやっぱり便利です。ＯＧＫのKazamiも横置きで十分収納できますしプラスアルファの空間もあるのでちょうどいい大きさだと思います。また内部も比較的フラットな形状なので滑り止めシートをベルクロで固定しやすかったです。ボックスの購入は初めてですがこれなら普段使いやキャンプで使いやすそうです。上段のカーゴスペースは見た目で選びました。使えなくもないですが全高が高くなりすぎて今のところあえてここに物を固定することはなさそうです（笑）

やっぱり大容量が良いですね。 かなりの量が入りますし、このBOXは鍵をしなくてもカチっと閉まるので非常に使いやすいです。 更に上が平らになっていて、物が置けるので何かと使い勝手が良いです。 バイクに乗る時は眼鏡をかけるのですが、ヘルメットをかぶる時に眼鏡を仮置きする場所に何時も困っていました。 こちらのBOXだと、この上に眼鏡や小物を仮置きできるので助かります。 今まで、こちらのキャリア無しの分を長年使ってきました。 それでも十分でしたが、大は小を兼ねると思ってキャリア付にしました。

フォルツアに付けました。スタイリッシュで、収納力があり良いです。元々シートの下にもスペースがありますが、大幅に増えました。ツーリング時も余裕です。タンデムの時のバックレストにもなります。純正のリアキャリアとの取り付けで苦労しました。何とか付きましたが、外れ防止と補強のためキャリアと紐で結束しました。

Vstrom250 に設置。付属のステイでは付かないので、ホームセンターにてステイを購入して付けましたが問題ないようです。 カーゴ部分の取り付けは、上側2つのねじの長さが付属の物では、短くてうまくいきません。（下2つは大丈夫です）やはり、ホームセンターでＭ5の一つ長いものを購入して付けました。 鍵を掛けずに開閉ができるのが、非常に便利です。容量も問題なし！

Vストローム250に取り付けました。Vストのリアキャリアへのベースプレートの取り付けはホームセンターで曲板4枚とM6×20mmステン六角ボルトを購入し自分で行ったので部品代の千円チョイでできました。 サイズも程よく、オフヘルメットがギリで入るので良かったです。開閉にいちいちキーロックを解除しなくてもよいので使い勝手が良い。よくできたケースだと思う。 サイドケースは純正品を買おうかと思っていたが、SHAD -SH23を検討してみる。

PCXにとりつけて約5か月。本当に便利です。なんといってもいちいち鍵をする必要なく開け閉めができる点です。必要なときだけロックできるというのは本当にいいです。

クロスカブJA45に装着 とにかく使いやすい。いちいち鍵でロックする必要がなく、それでいて走行中に開くことはまずありえない構造で安心。大きさも丁度良く、雨具とSHOEIのNEOTEC2、薄手のプロテクター付きメッシュジャケットがギリギリ入るので夏はホント楽でした。シルバーの反射板は後続車に迷惑なので赤の反射板に変更して使っています。小さいバイクですがしっかりアピール出来ているようです。

ヘルメットと合羽が楽々入るサイズでとても使いやすいです。 雨中の走行でも雨水の侵入はありませんでした。 キャリア部分は100均のネットがちょうど良いサイズでしたので、荷物のずれ防止に使っています。 ただ、ベースプレートは穴の左右幅が広いので、私の使っているキャリアにはボルト穴が合いませんでした。 もう少し内側まで広げてほしいところです。

注文番号 262708-20190905-00364821 スクーターのキャリアにベースプレートを取り付けるのに苦労しましたがやはりBOX有り無しでは使い勝手が違い過ぎます。買い物、プチツーリングなどでも物を一杯詰め込んで大活躍です。少々SH40だと大きいかなと思いましたが取り付けた際の車体とのバランスも悪くありません。

キャリアへの固定がしっかり出来て激安ケースとは全く違いました。さすがSHADといったところです。 鍵無しで蓋を閉められるのがこんなに便利とは。 当然鍵をかけたい時にはちゃんと掛かります。 高さが低いのでネオテックを立てて入れられませんが、寝かせれば入るので問題ないしサイズ的にピッタリでした。 次買い換えるときもこれを選ぶと思います。

４０Ｌはvinoにつけるには大き過ぎるかと思いましたが、なかなかしっくりきて使いやすそうです。色も艶消し黒が目立たたずいい感じ。取り付けは説明書が分かりにくく、メーカー標準キャリアにつけるにもかかわらず、四苦八苦しました。正直あっているのかも不安。ガタつきはないので多分いいのでしょう。トップキャリアも取付説明書がなく、ちょっと悩みました。他の製品に比べ割高感はありますが、納得はできる製品ではあります。