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- jasmine09215278さん
- 20代 男性 購入者 レビュー投稿 441件
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2011-06-17
- 商品の使いみち:実用品・普段使い
- 商品を使う人:自分用
- 購入した回数:リピート
- 見た目に関しては安っこくてお世辞にも良いとは言えませんね。
ですが大事なのは性能と相性。
早速エンジンをかけた所、マフラー音が若干高音になりました。
アイドリング時のエンジン音や振動も少しではありますが少なくなりました。
そして排気口に手を当ててみて一時すると手の平に無数の水滴が出来ます。
つまり装着前より効率良くガソリンを燃やせているということです。
早速走行してみましたが、出だしから体感できます。
低速域でのパワーやトルク、そしてレスポンスが上がっています。
どちらかといえばパワーが上がったというよりもエンジンが滑らかに回ってスムーズな加速が可能になったといった感じが強いです。
坂道もアクセル開度３０％程でスイスイと上れたことに驚きました。
６０ｋｍまででしたらアクセル開度15％でそのスピードを維持できます。
もう殆どアクセルを半分以上踏み込まなくても快適な走行が出来るようになりました。
その他軽自動車にありがちなエアコン使用時のパワーダウンも低減されるので今ではパワーロスを気にせずエアコンを使用しています。
もちろん、これはこの商品だけの効果ではありません。
同じメーカーT.M.WORKSの「IgniteVSD alpha 16V」というイグニッションシステムの効果も影響していると思います。
このイグナイトレブはあくまで低速域をカバーする商品。
そしてIgniteVSD alpha 16Vは主に高回転域をカバーする商品です。
私は２つとも装着していますが、低〜高回転域までバランス良く滑らかに、そしてスムーズに吹け上がります。
デメリットとしてはズバリ「プラグの寿命」です。
このイグナイトレブのみの装着でしたらプラグの寿命は3割減。
IgniteVSD alpha 16Vとセットで装着しているのでしたら5割減です。
軽自動車のイリジウムプラグ交換目安は10000キロ。
つまりその半分の5000キロが寿命という事になりますね。
メーカーHPにも小さく「1000キロおきにプラグのチェックを行ってください」と書かれています。
つまり、考えようによってはエンジンにあまり良くない危険な代物だということです。
色々と書きましたが、排気量の少ない軽自動車に装着する価値は十分にあると思います。
価格と性能のバランスとしては・・・今のところ五分五分ですかね。
後は持久性の問題かと思います。 - このレビューのURL
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