前回の交換から約50000ｋｍを超えたのでそろそろって事で購入。日産の軽トラック（三菱OEM時代のU71T・３G83エンジン5MT）ですがおかげでトラブルなしで絶好調です（現在ODOメーター156000ｋｍ） 標準プラグより明らかに始動性がよく、低速トルクもアップ、燃費も平均0.5～1ｋｍ/l良くなり、一番の良い点は交換した直後からのこの性能が50000ｋｍ走行後もほぼ変わっていないってところです。 最近イグニッションコイルが逝った次男のダイハツムーヴ（L150S）もコイル交換時にこのプラグに交換し（同じ規格でした）、絶好調とのことです。

ハイゼットトラック（S510P)に装着 特に始動性などの不満違和感なかったのですが、新車から50,000キロ経過して一度も新車装着時のプラグ（イリジウム）を交換していなかったので プラグもそろそろ交換時期かなと思い交換いたしました。 交換後は始動性のアップや燃費の向上はありました。あくまでも新車時のフィーリングに近くなったって事で、それ以上にはならないかと思います。 たいして高いもので物でもないのでまた5万キロほど走ったら交換したいと思います。

交換して3ヶ月以上たちますが特に問題なく使用しています。点火具合は以前に比べて良くなったと思います。燃費的には目に見えて違いはわからないです。

取り付け後、トラブルもなく乗れています。低回転域のトルクが上がった様に感じて満足しています。

リピーターです。安かったですがまったく問題ないです。

実際はっきりと分かる様な変化はないです。でもちゃんとお仕事してくれてるので良いと思います。タフと言うくらいなので耐久性には期待したい。