こつらのスペーサーですが3ミリの厚みがバラつきなく平行です！大変良い製品です！

スペーサーを装着して、テッチンのスペアタイヤ用に購入しました。穴はピッタリです。

爆速で到着！午後2時頃の注文でなんと翌日の午前中には届きました！3mmが絶妙でバッチリな面一となりました！さすがマスターピースさん！

迅速な対応ありがとうございました。 早速取り付けました。グッドです。

JB64ジムニーのリアタイヤがほんの少し内側に入って見えるのがなんとなく気になっていたのですが、ワイトレ入れるとはみ出すし、スペーサーはボルト打ち直すの厄介だしどうしようかと思っていたところ、この3mmスペーサーを知りました。 流石マスターピースの製品で品質も良く、3mmではハブボルトもそんなに短くならず、しっかり固定出来ました。 リアのみに取り付けましたが、3mmで実際どんなものかなと思いましたが、すごく自然な感じになり、これまでのちょっと中に入った感じが気にならなくなりました。 おすすめです。

個体差あるかもしれませんが当方、JB２３ー４、ボディーリフト＆コイルでリフトアップ、ラテラルで左右出幅は調整済みでノーマルアルミにグラントレックMT2の２２５/７５R16で９ｍｍラバーモールで前後絶妙のツライチです。（エア圧正規ではみだしは無い、上から糸垂らして横腹で１～２ｍｍの余裕ｗｗｗ）。ボルトの締りしろも前後とも通常使用は問題ないレベル。今回、迅速な対応ありがとうございました。

ノーマルのままリアに取り付けてみました。 3ミリじゃ到底ツライチになりませんが、乗り心地が若干ですがマイルドになりますね。リアのショックを1段ソフトにした感じです。 取り付けもガタもなくぴったりなので苦労しませんし、スタッドボルトの掛かりも心配なさそうで、リアなら問題なく使用できます。 ステンレスなので錆にも強いでしょう。 本当はワイドトレッド装着車の最後の味付けとして使うのでしょうけど、ノーマル車でも簡単に6ミリの挙動の違いを味わえます。 また、ラテラルロッドでは修正しきれないボディの歪みなんかも、左右どちらかに入れる事で対処できると思います。

ノーマルハブボルトで使用可能、且つジムニー専用言うことで購入しました。 材質もステンレス製でダートでも安心です。 取り付け穴のピッチも問題無く合っておりました。 ネジ穴のバリもう処理してありました。 取り付けて1か月位経ちますが全く問題を感じておりません。 直進性は明らかに改善され、特に高速走行時は明らかに楽になりました。 これは余談ですが・・・わたくしのクルマはホイールサイズ「16×5.5J+20」で、タイヤは「185/85R16」の「トーヨータイヤ・オープンカントリー」です。 フロントは所謂ツライチ位になっていましたが、リヤはほんの少しだけ余裕がありましたが、このスペーサー本当のツライチになりました。www

商品は1枚単位で1台分だと4個必要でした。 スチールホイールに汎用のだと使えなませんでしたので探していたらありました。 ジムニー用なのでPCD、スペーサーの内径と問題無く使えます。 星が少ないのはハブボルトが入る穴が表面は綺麗でしたが裏面に穴を開けた後の処理がなく、膨らみと切りカスが残っていた為です。 0.3mmの面取りでもあれば無くなるのでトリマーでサッとかければ消える程度。 商品としては問題無いのでもう少し処理がされていればと思います。

ピッタリサイズなのでガタ付きもありませんでした。加工部分のバリも無く安心して取り付けできました。

直ぐに届きました。 ありがとうございます。 直ぐ着けてみました。 イメージ通りで良かったです。

純正スチールホイールにはぴったりですね！ワイドトレッドスペーサーをスチールホイールに装備するには必須のアイテムです！107パイ-108対策にもいいですね！

５Jにこだわり、鉄チンを履いてます。 市販の汎用スペーサでは、ホイールが面当たりできなくて、走行時ブレ、40キロ以上出せません。 KYO-EIのP-016とこの商品で、ほぼツラになりました。勿論推奨使用法と異なるので、自己責任で使用してます。