もうね取り付け方の動画も見たりして 新たな穴開けように鉄用ドリル先もポンチも買い 気に入らなかったらポッチを削ってビニールテープ やなとカッターヤスリも備え取り付けに挑んだのですよ JA65新型の方のハンターです 元のスイッチを外して新しい方を合わせてみて 何となく元から開いている穴にはめてみると 何と言う事でしょうウインカースイッチ部分が 上に出てきて扱いやすいハンターのって下に付きすぎ ウインカー使う時に親指で探したり間違えて ホーン鳴らしたり不満は多かったのです なのに旧穴を利用すると左手親指を真っすぐ伸ばすと ウインカーに丁度の位置に行きます写真では 見にくいですが3番目の手で持っているのが 元の位置ですね 他のスイッチも逆に使い易い気がする いろいろ揃えた費用は無駄になりましたが 元からの穴を利用した為に作業はネジを数か所 回しカプラーを差し替えるだけの20分程 元からの機能は勿論パッシングもハザードも 完璧に作動しました。 箱を見るとインドHONDAの純正品です。 純正なので部品だけです。説明書は無いです。 キタコの製品の様にウインカーリレーの 取り替えが不要なので楽であり安心ですね。 何かカプラーも多いし意味わからんw 日本純正よりインド製の方が造りは丁寧で スイッチにも滑り止めが彫られていて豪華です。

純正品だけに違和感全くありません。パッシングとハザードよく使うので変えてよかったです。

以前から山道の工事区間などで後続車に渋滞を伝えるためにハザード機能が欲しかった為購入しました。 装着はプラスねじ2本と、ハンドルに5mm穴を開けてカプラーオン。配線いじりやウインカーリレー交換もいりません。電動ドリルさえあればできる、とても簡単な作業です。穴あけが難しければ、本体固定用の突起を削って、ハンドルにビニールテープを数周回せば固定できるのではないでしょうか。 良い誤算だったのは、ウインカースイッチが元々の純正ウインカーより操作しやすい事。ホンダ純正部品だけあって、操作フィーリングは良いです。

ハンターカブがまだ未入荷なので取り付けはまだ。かっこいいしハザードやパッシングできるのがいい。ボタン操作もスムーズです。ただ取り付け説明書がないので素人には困ります。

JA65の方で取り付けました。 流石純正品であるだけに、作りもしっかりしております。 ウィンカーレバーのタッチ感も元の物より、大きくクリック感があるのでグローブをしてても感覚がわかったのでよかったです。 製品自体に取り付け位置用の凸がありますが、好みの位置で微調整をしたかったので、凸の鉄柱の淵を炙ったカッターの刃である程度溶かしてから、ペンチで引っこ抜きました。 取り付ける場所にビニールテープを2周分巻いていますが、しっかり固定できています。

取り付け完了！ うーん、、、 取り付け前から隙間があって本締すれば 大丈夫だろうと！信じて取り付けたら 変わらず樹脂同士に隙間ができてる。 製品不良なのか、、 漏電等が心配です。

無事に取り付けできました。ハザードと、パッシング機能があると便利ですね。